cappuccinoのおもちゃ箱

MINIでお出かけ。

チョット徳島まで行って来ま〜す。

初パンク

新年早々MINIのタイヤがパンクしました
。
こんな状態で異物が突き刺ってます。

抜いてみればこんな鋭利な板状のものでした。

取り敢えずパンク修理は完了です。

このスタッドレスも今シーズンで終わりだな。

センサーって厄介だね。

最近、やたらとMINIのインジゲーターのエンジンマークが点灯します。

今のところ、アイドリングも安定しているし、走行にも問題ないけど、

昨日から点灯しっぱなしなので気になります。

ネットで調べるとラムダセンサー（O₂センサー）の劣化が原因なのが多いようです。

社外品でも2諭吉を超える代物、Dで交換となると工賃を含め5諭吉くらい。

センサーの交換だけで済めばいいのですが・・・

まさか・・・・

今週末のクラブツーリングのため、
午後からバイクのメンテと装備の準備を終え、
何時でも出発出来る様にバイクを動かし、
何気なく地面を見れば、真新しいオイル痕が・・・


マジで！
一瞬焦りました。
出発を前にオイル漏れ？
慌ててエンジン回りをチェック。

何処を見渡してもオイル漏れの形跡なし。
先ずは一安心です。

バイクのオイル漏れでなければ、原因はＭＩＮＩ？
エンジン下部を下から覗くと、オイルが垂れた後を発見。
ボンネットを開けてみると、エンジンマウントからベッタリとオイルが。

知り合いのメカに聞けば、即走行に影響はないとの事。

早速オークションで部品をポチリ。
週明けに知り合いの所で交換の予定です。

今月は税金など何かと物入りなのに・・・
まぁ、早期発見で対応すれば出費も少なくてすみます。



原因が分かり、明日からのツーリングも安心して楽しめます。

原因不明

先日アップしました。トラブルの記事、

連休明けにディーラーへ行って来ました。

ASCとABSインジゲーターランプが点灯したままの原因は不明でした。

取りあえず、リセットしてもらい帰宅。

その後、数日は大丈夫でしたが再び点灯。



この際、バッテリーを交換することにしました。

搭載のバッテリーは３年少々使っています。

電圧は１２Vありますが・・・





これがネットで買った新しいバッテリー。

バッテリーの交換作業ですが、交換中の写真を撮り忘れのため、

交換した後の画像にまります。


MINI（R50）のバッテリーはケースの中に入っています。

MINI純正のバッテリーには取扱い用の取っ手がついていません。

持ち上げるには右側の部品が邪魔をして手が入らない。

この状態では１５キロのバッテリーは持ち上げられません。


悩むこと数分、懐中電灯で、右側部品の中を照らして確認すると、

部品を止めている爪がありました。

爪を外し、部品の引き抜き、手の入るスペースを確保。

何とか無事に古いバッテリーを取り除くことに成功。

新しいバッテリーに交換完了しました。

交換の後、イグニッションをONに。

インジゲーターランプは点灯した後、消灯し通常の状態に戻りました。

インジゲーターランプの点灯は、バッテリが悪かったのか分かりませんが

このまま何事も無いことを祈りたいです。