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Make The Leap!!

所詮ヘタレです。sprint max 60.4km(flat)

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MERIDA ROADRIDE900-T `2010 2011年ラストスペック

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MERIDA ROADRIDE 900-T 2010model

Components
ST：ULTEGRA SL(6600)
FC：ホローテックⅡ ULTEGRA SL(6600)
FD：ULTEGRA SL(6600)
RD：DURA-ACE(7900)
BR：ULTEGRA SL(6600)
CS：DURA-ACE(7900)11T-23T
CN：DURA-ACE(7901)
BB：ULTEGRA SL(6600)
PD：ULTEGRA(6700-G)

Wheel
SRAM S80 / SRAM S80

Tire
schwalbe ultremo zx

Stem
3T ARX-TEAM ±17° 80mm

handlebar
3T ERGONOVA-PRO 400mm

seat
Selle ITALIA SLR-TT

seatpost
3T DORICO LTD

Accessory
ELITE ボトルゲージ
前後ライト
サイクルコンピューターマウント
LOOK ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟ青
OGK ツールボトル

もはや８万円台の完成車とは思えない()

・・・感無量。

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んぎゃー

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オーバースペック

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届いたぜーっ

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Team Sky!!

これで僕もプロツアー選手^p^

とかいってみましたが、本当にかっこいいですチームスカイ。

ピナレロが欲しくなりますよマジでｗｗ

最近フロント周りのドライブトレインで迷っています。

ま、安定のシマノなんですけどねｗ

アルテ6700で組むか、もう１万載せて79デュラにするか・・・。

クランクはまだしもシフターで１万の違いを体感できるか、と言われたら実際Noかもしれません・・・所詮ヘタレライダーですもの。

でもクランクは素晴らしいみたいですねー、インプレみてると。

ヘタなカーボンクランク使うよりもガッチリとしてる79使えって。

とかいいつつもSRAMのTTチェーンリングとかつけたいとか思っちゃってるんですけど^p^

やはり精度といい安心感のあるシマノが一番ですよね！ｗ

もし入れるならやっぱりFC-7950かな？ｗ

でもBBはTNIかトーケン！

セラミックスピードのがいいなーと思ったけど高すぎますｗ

抜けるとこは抜いて、やるところはキッチリとやらないとｗ

ま、まったりゆるーりポタリングマシンに近づけていこうと思います。