エンジンの、現状確認。

とりあえずエンジン降ろす為に
色々外しました。

というか
シート周りも含め後ろ全バラですね(^_^;)

降りました。

フレーム側に
センタースタンド付いているので
マウントのシャフト抜いたら
エンジンは動かさず
フレームを前に異動させるだけで
終わりです。

とりあえず腰上を分解。
ガスケットは当然新品に変えますが
ピストンリングと
バルブステムシールを交換するつもりです。

ついでに
こびり付いているだろうカーボンとかも
綺麗に掃除してあげようかと。

外された腰上パーツ達。
程よくカーボンが堆積していました。

ピストン。
吸気側のピストン側面に
油膜切れを起こした痕跡がございました…

あまりオイル管理が、
出来ていなかったんですかね(^_^;)

予算の都合上、見なかった事にします。

ヘッドも分解するんですが
バルブスプリングコンプレッサーを
持っていないので
安物ですが購入しました。

それと、もう1つ。

ロッカーアームのシャフトが
特殊工具が必要なので買い揃えました。
自作しようかとも思いましたが
高い物でもないので素直に買いました。

こんな感じですね。

シャフトの中にM６のネジ穴が
あるので工具をネジ込み
丸いスライドハンマーにてカンカン衝撃を当てて
シャフトを抜きました。

ロッカーアームとカムシャフトが外れ
残るはバルブ周りのみ。

バルブスプリングコンプレッサー使用し
コッターを取り外します。

安物工具だけど
一応機能は果たしているみたいで一安心。

まだスプリングシートが残ってますが
やっとステムシールと御対面。

エキゾーストバルブと
バルブステムシール。

燃焼室も、カーボン堆積してました。

ごちゃ混ぜにならないように
分解後は、種類別に仕分けときました。

写真数の関係で、この辺で。

次は、清掃編です。