腰痛ライダーの、気まぐれ日記

お久し振り。

Sat, 25 Aug 2018 19:49:24 +0900

ブログの存在を忘れてました。

休みの日は
相変わらずウロウロしてます。

もちろん通勤にも使ってますが
気がつけば１５万キロに到達しました。

最近起こった出来事といえば
148000キロ超えた辺りで
燃料ポンプが寿命を迎えて交換した位しかネタがありません。

でわ、また次回😄

ぷらりと散歩。

Sun, 16 Apr 2017 23:31:15 +0900

今日は暖かかったので
朝から阿蘇方面へ行って来ました。

7時半過ぎ我が家を出発。
とりあえず河内へGO。

桜が散る中コーヒーを飲みながら
朝組のおじさんライダーと軽く雑談し
8時頃、阿蘇へ出発。

行きがけ
ファームロード途中からグリーンロードへ曲がり
前原の一本桜を見てきました。

一心行の大桜もいいですが
個人的には、前原の桜の方が好きです。

前原から小国方面へ行く際にパシャリ。
Ｒ１購入して１１万キロ走った
ぶっちゃけ特にどうでもいい写真。

小国から阿蘇へ抜け
赤牛ステーキを食べるつもりでしたが
予約が入ってたらしく２０人位いたので
そのまま素通りし退散。

11号から三愛へ抜け
またファームを通って日田市へ向かい
想夫恋で、焼きそばを食べました。

鉄板で焼いたパリパリ麺に
濃いめのソースと
しゃきしゃきもやしがマッチして
美味しいです。

昼飯を食べた後は
通ってきた小石原を通るのもつまらないので
山国経由で涼みながら英彦山へぷらり。

写真は無いですが
山国で唐揚げ食べました。

今日は、390キロ位。

ＧＷには4000キロ超えそうですね。

実は帰りに南海に寄って
ちょっとパーツを購入。
アクティブ製ではないですが
類似品です。

今までは
こんな感じのウインカーでしたが

だいぶスッキリ。
個人的には
今までのタイプのウインカーが好みですが
サイドバッグ付けると
曲がるか見えないかだったので
今度からは大丈夫かな。

では、また(^^)／

10ヶ月振りですね。

Wed, 12 Apr 2017 15:23:54 +0900

久し振りの更新。

最近のマイマシンは
YZF-R1の他に

GN125、

1万5千円で買ったマジェスティ125の
3台です。

R1は去年、確か島根辺りで

13万キロ突破し現在は133000キロ。
大きなトラブル無く快調です。

では、また(^-^)/

引っ越し

Fri, 24 Jun 2016 10:32:06 +0900

お久し振りです。
相変わらずマジェはエンジンは載せましたが、あまり進んでません。

７月から
一人暮らし始めます。

ちょっと古いですが
賃貸の一戸建て７DKの家です。

とりあえず庭の草むしりやら
軽く家も洗おうと思います。

カーボン除去。

Mon, 22 Feb 2016 00:54:05 +0900

まずは、ピストンから。

あらかた取れたと思います。

燃焼室。

綺麗になったのを見ると
やはり気持ちが良いですね(*^^*)

バルブの当たり面に
何か黒いシミみたいなのがありました。

吸気ポート内部。
ちょっとバリが目立ちますね。

排気ポート内部。
結構カーボンがこびり付いてて
除去に時間掛かりました…

しかし、バリだらけですね(^_^;)

リューターで
バリを除去する予定です。

まだバルブとか残ってますけど
疲れたので、今日はこの辺で。

エンジンの、現状確認。

Mon, 22 Feb 2016 00:39:12 +0900

とりあえずエンジン降ろす為に
色々外しました。

というか
シート周りも含め後ろ全バラですね(^_^;)

降りました。

フレーム側に
センタースタンド付いているので
マウントのシャフト抜いたら
エンジンは動かさず
フレームを前に異動させるだけで
終わりです。

とりあえず腰上を分解。
ガスケットは当然新品に変えますが
ピストンリングと
バルブステムシールを交換するつもりです。

ついでに
こびり付いているだろうカーボンとかも
綺麗に掃除してあげようかと。

外された腰上パーツ達。
程よくカーボンが堆積していました。

ピストン。
吸気側のピストン側面に
油膜切れを起こした痕跡がございました…

あまりオイル管理が、
出来ていなかったんですかね(^_^;)

予算の都合上、見なかった事にします。

ヘッドも分解するんですが
バルブスプリングコンプレッサーを
持っていないので
安物ですが購入しました。

それと、もう1つ。

ロッカーアームのシャフトが
特殊工具が必要なので買い揃えました。
自作しようかとも思いましたが
高い物でもないので素直に買いました。

こんな感じですね。

シャフトの中にM６のネジ穴が
あるので工具をネジ込み
丸いスライドハンマーにてカンカン衝撃を当てて
シャフトを抜きました。

ロッカーアームとカムシャフトが外れ
残るはバルブ周りのみ。

バルブスプリングコンプレッサー使用し
コッターを取り外します。

安物工具だけど
一応機能は果たしているみたいで一安心。

まだスプリングシートが残ってますが
やっとステムシールと御対面。

エキゾーストバルブと
バルブステムシール。

燃焼室も、カーボン堆積してました。

ごちゃ混ぜにならないように
分解後は、種類別に仕分けときました。

写真数の関係で、この辺で。

次は、清掃編です。

ビックスクーター

Thu, 18 Feb 2016 12:46:41 +0900

ひょんな事から
マジェスティ２５０手に入れました。
走行距離は、ちょっと多い５２０００キロ。

代わりに
QR50と、ポケバイ、ズークが旅立ちました。

いわゆる２型ですかね。
５連メーターでわないモデルです。

ユーロテールや、マフラーやら変わってますが
好みやないので交換です。

オイルと水が減るらしいので
勉強がてら
エンジン分解してみます。

体力測定リベンジ。

Sun, 07 Feb 2016 23:26:00 +0900

アクセルワイヤー届いたので
交換しました。

２本でセットだったので
お値段は４５００円ちょい。

ワイヤーが新品に変わり
アクセル開度に対するエンジンの
レスポンスが
何だか以前より鋭くなった気がしました。

キャブセットも変更しているので
それもあるのかな？

中断してたグリップヒーターも
取り付け終わったので
試走がてら
街中をぐるりと周り、いつもの貯水地へ。

グリップヒーターいいですね(*^^*)

ハンドルカバー外しましたが
グローブごしでも温かい(^^)d

エンジンの方は
何だか中速域が力強くなりました。
特に追い越しが、以前より楽に。

クリップ１段変更しただけなのに
こんなに元気になるのか。

じゃあ
やはり前回と、どの位変わったのか
気になるのでリベンジしてきました。

測定結果は…

なんと１３７.７ps

ピークパワーで
約６ps程パワーアップしてました。

グラフ的には前回の方が綺麗ですが
問題だった中速域は
今回かなりパワーが上乗せされ１０ps位は差がありますね。

もう少し煮詰めれば
１４０超え狙えそうです(*^^*)

グリップヒーター取り付け

Wed, 03 Feb 2016 11:56:16 +0900

車体に取り付ける前に
単体で能力がどの位なのか見てみました。

電圧計付き、コントローラー。
バックライト点灯し結構見やすいです。

開始時のグリップ温度。
ここからどう変わるのか…
テストは、MAXレベルで試してみます。

５分経過。
もう３０度超えました。
早い方なのか分からないけど
結構温かい。

１０分経過。
普通に熱いです。
これは充分な性能じゃないでしょうか。

性能を確認した所で
車体に取り付けたいと思います。

ハンドルカバーの電源を
すでにアクセサリーから引っ張っているので繋ぎのカプラーに割り込ませ
グリップヒーターも両方使える様にしたいと思います。

まずはカプラーを引き戻し
電源確認。

割り込みハーネス製作。
線径は０.７５にしました。

確認した電源ハーネスをカプラーから
引き抜き

端子の根本でカット。

新しい端子に圧着後、＋－を間違えないよう
カプラーに戻します。

で、元の位置に戻し
こんな感じになりました。

お次は、コントローラー設置場所。
この辺りが、いいかな。

寸法と完成図を簡単に描いて
アルミ板に書き出し。
板厚は１ミリにしてみました。

なんとなくですが
それっぽいのが出来上がりました。
車体に合わせて確認してみましょう。

…完全に寸法間違えてたー。

…また作るのは、もうめんどくさいので

一部カットし
設置場所に合う様に誤魔化しました。

あともう少しで完了なんですが
ちょっと
新たなトラブルを発見してしまったので
部品が来るまで一時作業中断です(^_^;)

豪雪

Tue, 26 Jan 2016 09:05:25 +0900

先週末は大雪でした。
なんでも数十年振りの大寒波だとか。

中古のホイール付きスタッドレス買いました。

ホイールは１３インチです。

サマータイヤは１５インチなので
だいぶ小さいです。

仕事も休みだった事もあり
人生初スタッドレスの感触を確かめる為
市内を散歩に出かけました。

大通りもアイスバーンになってます。
発進だけ少し滑りますが
走り出してしまえば、へっちゃらです。
ブレーキかけても、しっかり凍った路面に食い付きます。

結構サマータイヤで走行してるドライバーが多かったですね。
しかし
あちらこちらで
スリップ事故が発生してました。

しばらく市内を散歩した後
普段よく行く貯水地にふらり。
スタッドレスのおかげで難なく登れました。
積雪は１０センチ程。

ここは貯水地の工事現場。
サマータイヤ履いたデミオがスタックしてました。

案外走れるので
皿倉山にも登ってみました。
こちらは積もっている所で１５センチくらい。

調子にのって英彦山にも行ってきました。

油木ダム経由で行きましたが
こちらは２０～３０センチくらいの積雪。

着いた頃は日が暮れて
いつもの駐車場にてコーヒータイム。

４０センチ位は、ありますか。
帰りは添田側から
ゆっくり帰路へ。
小石原方面は、当然通行止め。

かかしに久し振りに立ち寄り
温かいうどんを食べて帰宅。

楽しい雪遊びが出来ました。