認可された「三人乗り自転車」。実は４人乗り自転車の価格だった！

認可された「三人乗り自転車」。実は４人乗り自転車の価格だった！

実は密かに天下りされた人件費が、３人乗り自転車の販売価格に反映されているのです。


「３人乗り自転車」関連５法人に天下り　旧通産、警察ＯＢら１５人
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009062602000149.html

７月１日から、一定の安全基準を満たした新型車に限り、幼児２人が同乗できる「自転車３人乗り」が解禁される。その新型車の認証などに関係する６つの公益法人のうち５法人に計１５人の旧通商産業省や警察庁などのＯＢが天下っていることが分かった。

　３人乗りが認められる新型の自転車には、強度や安定性など６つの要件が求められる。要件を満たさない自転車で３人乗りをした場合、都道府県によっては指導や警告の対象となることがある。

　メーカーは、新型の自転車の検査について、日本車両検査協会か自転車産業振興協会（いずれも財団法人）に費用を支払う。安全性が認められれば、社団法人自転車協会が発行する「ＢＡＡマーク」か財団法人製品安全協会の「ＳＧマーク」の料金を支払い、シールを張って販売する。

　業界団体である自転車協会にはＯＢはいなかったが、製品安全協会には旧通産省ＯＢが常勤で２人。２つの検査機関にも旧通産省を中心に７人が天下りしていた。

　また、３人乗りを認める新型自転車の仕様を決めるにあたり、安定性や転倒時の衝撃などを調査研究した財団法人日本交通管理技術協会には、警視総監経験者を含め警察庁ＯＢが５人。

　幼児を自転車に乗せている母親を対象にしたアンケートを実施した財団法人日本自転車普及協会の役員には、旧通産省と警察庁ＯＢ計３人（うち２人は自転車産業振興協会と兼務）が就任していた。




「最低５万円台は高すぎ」３人乗り自転車、販売出足ヨロヨロ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090701-00000587-yom-soci


安全基準を満たした自転車に限って、親子の３人乗りを認める公安委員会規則が施行された１日、全国各地の店頭で、新型の専用自転車の売り出しが始まった。

　最低でも５万５５００円という価格には、子育て中の母親たちから不満の声も。「販売するかどうかは需要次第」とするメーカーもあり、自治体の助成やレンタル制度が広がるかどうかが普及のカギと言えそうだ。

　東京・中野の自転車量販店「自転車ドーム鷺ノ宮」。この日は、開店前の午前９時３０分すぎから、１３台の新型自転車が店頭に並べられると、値段を確かめる主婦や親子連れの姿が見られた。２歳の長女を自転車に乗せて通りかかった練馬区の会社員桂ゆうきさん（２４）、明日香さん（２３）夫妻は「３人乗りでふらつき、危ない経験を何度もした。安全なら乗ってみたい」と話していた。

　専用自転車を１日から売り出したのは、大手メーカーのうちブリヂストンサイクルとヤマハ発動機の２社。

　ブリヂストンは電動アシスト機能付き（子供用シート代込み）が１３万４７００円〜１４万４７００円、普通型は５万５５００円〜７万３７００円で年２万台以上の出荷を見込む。ヤマハも電動アシスト機能付きを１３〜１４万円台で売り出し、年７０００台の販売を目標にしているが、一方で「本当に売れるか疑問。販売するかは需要を見て考えたい」（パナソニックサイクルテック）とするメーカーもある。

　母親たちの反応も今一つで、警視庁が６月２８日、東京・世田谷で開催した試乗会では「価格が高すぎる」「レンタルなどの支援制度がないと利用できない」などという不満の声が続出した。

　支援制度を巡っては、警察庁が全国の警察に対し、自治体と協力してレンタル制度などを導入するよう通達しており、前橋市が１日から購入費の半額（上限４万円）補助をスタートさせたほか、東京・三鷹市も今秋をめどにレンタル事業を始める方針だが、ほとんどの自治体で実施予定はない。