一億円不正献金

尼崎脱線事故：遺族ら「利益優先が人を殺したんですよ」

尼崎脱線事故：
遺族ら「利益優先が人を殺したんですよ」　また一人犠牲者が増えた。死者１０７人となった兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故。青空の下、各地で告別式が営まれた３０日、電車に残された犠牲者の数々の遺品が家族に戻され始めている。大事な人の「生きていた証し」。一方で、ＪＲ西日本の社長が遺族宅に謝罪行脚を続ける。怒り、悲しさ、悔しさ、むなしさ……。言い尽くせない感情が押し寄せた。

　◇「謝罪は逃げの一手」

　「何でこんなことになったんや。この子に説明したってくれや」−−。垣内剛・ＪＲ西日本社長が３０日午後、通学中に亡くなった神戸市北区の近畿大法学部３年、下浦善弘さん（２０）方を訪問した。仮の仏壇で焼香し遺影に手を合わせた後、父邦弘さん（５６）に手をついて「大変申し訳ございません」。正座した邦弘さんは両手でひざを握り締め、「やっと２０歳になって、これからという時。残念です」と顔をゆがめてうつむいた。亡くなる前日まで入院中の祖母の見舞いを続けた優しい青年だった。

　「安全対策を向上させるよう最大限努力します」と繰り返す垣内社長に、同席した親族が大声をあげた。「利益優先が人を殺したんですよ。多くの人が犠牲にならないと分からないんですか。人命を運んでるんですよ」。ダイヤの遅れを極端に嫌う同社の体質を批判した。垣内社長が去った後、邦弘さんは「逃げの一手のように感じた」と漏らした。

　善弘さんは、電車では携帯電話の電源を切るまじめな人柄。遺影の脇には、生前愛用した腕時計やキーケース、小銭入れ、財布が置かれた。「まだ動いとるな……」。邦弘さんは今も正確に時を刻む腕時計を手に取ってつぶやいた。

　一方、兵庫県伊丹市の会社員、勝部晃奈さん（２２）宅には同日、南谷昌二郎会長が弔問に訪れた。南谷会長は焼香を希望したが、遺族は拒否。玄関先での応対のみになったという。勝部さんの父（４９）は「こちらはいろいろと言ったが、会長は『時間がないので』と立ち去った。少しマニュアル的な感じがした」と不快感をあらわにした。

　遺族の悲しみは尽きず、ＪＲの信頼回復への道筋もまだ見えない

線路に置き石、発炎筒までーそこまでやるか便乗犯罪。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0428ke91860.html


ＪＲ西日本管内で二十七日夕以降、線路上に置き石があったほか、発炎筒らしいものが投げ込まれるなど、嫌がらせとみられるいたずらが四件相次いだ。

　午後七時ごろ、姫路市町坪のＪＲ山陽本線姫路―英賀保間の踏切で、何者かが非常停止ボタンを押したため、新大阪総合指令所からの連絡で、米原発播州赤穂行きの新快速電車が停車。異常がなかったため約三十五分後に発車した。

　同九時半ごろには、高砂市神爪の神戸線宝殿―曽根間の踏切で、線路内に発炎筒らしいものが投げ込まれるのを、草津発播州赤穂行き新快速電車の運転士が目撃したが、電車に異常はなく、影響はなかった。

　同八時十分ごろには、芦屋市楠町、同線西ノ宮―芦屋間の踏切近くの線路上に粉砕痕があるのを、警戒中の芦屋署員が見つけた。調べでは、踏切の西側約五十センチの下り線路の上に約十センチの粉砕痕があった。同署などは、置き石の可能性もあるとみている。電車の運行に影響はなかった。

　さらに同五時二十分ごろには、大阪府貝塚市の阪和線和泉橋本―東佐野間の踏切で、快速電車の運転士が衝撃を感じ急停車。レール上に石の粉砕痕を発見したが、電車に異常はなかった。同社は「事故の後だけに、いたずらだとしたら理解に苦しむ」と話している。

　一方、阪神電鉄でも置き石とみられる事案があった。午後五時すぎ、神戸市東灘区青木四の深江―青木間の踏切手前で、梅田発三宮行き急行電車が異物を踏み、緊急停車。けが人はなかった。踏切の手前二カ所に粉砕痕があり、置き石を踏んだとみられる。

尼崎事故犠牲者１０７人に、入院の女性死亡-脱線事故で今も集中治療室に１２人、回復祈る家族

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000011-yom-soci



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000104-yom-soci

衝突されたマンション住民ら ＪＲに買い取り要求へ

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0429ke92120.html



　尼崎ＪＲ脱線事故で、快速電車に衝突された線路脇のマンション「エフュージョン尼崎」（九階建て）の住民らが二十八日夜、尼崎市内で集会を開き、マンション管理組合に被害者対策本部を設置することを決めた。住民の大半は転居を希望しており、今後、同本部が意見を集約してＪＲ側にマンションの買い取りを求める。

　集会には全四十七世帯が参加。同本部長に畠利明さんを選任、他の役員は次回の集会で選ぶ。

　事故後、ホテル生活を送る住民からは「子どもが泣きやまない」「泣きながら電車の絵を描く」などという声が続出。「永住を決めて買った家。本当はここで住みたいが、多くの人が亡くなった場所で、また家族がこれまで通り住むことはできない」などと、別の居住地を求めることで一致した。

　さらに事故で電車の一両目が駐車場に突っ込み、車三台以上が大破するなど個別の補償を求める声もあった。

　同管理組合などは事故直後、ＪＲ側との交渉で、犠牲となった乗客を優先した後、住民らへの補償に応じることを確認していた。畠本部長は「市もＪＲ側に補償を指示するという文書を提出してくれている。高齢者や障害者を優先に、最低限の生活が送れる仮設住宅などを用意してくれるよう求めたい」と話した。

「もう住みたくない」　列車衝突のマンション住民http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260058.html


　たとえマンションの基礎部分や一階が、問題なくても、何年おきかに事故の慰霊祭があるはずだし、
なにより分譲住宅としての資産価値が損なわれている。住民たちの中に犠牲者が出てないようであるが、
やはり完全移転の後は慰霊のための利用に限定されるのではないか。

ＪＲ西の刑事責任追及へ 運転士教育を捜査

兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で起きた快速電車の脱線事故で、尼崎東署捜査本部は二十九日、業務上過失致死傷容疑で本格的な現場検証に着手した。松下正俊車掌（４２）やＪＲ西日本関係者の事情聴取、関係資料の分析などを続け、同社の安全管理、高見隆二郎運転士（２３）＝死亡＝への教育などに問題がなかったかも捜査。ＪＲ史上最悪の事故原因解明を進めるとともに、同社の刑事責任の有無も追及する。

　国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、線路脇の電柱に車体が大きく傾いて衝突したとみられる跡があり、転倒しながら脱線したことが裏付けられたと発表。また亡くなった百六人のうち百人は現場で死亡を確認され、捜査本部は大半が即死とみている。

　調べなどによると、脱線は二十五日午前九時二十分ごろ、伊丹駅から尼崎駅に向かっている途中で起きた。高見運転士はオーバーランなどで過去に三回処分を受け、松下車掌の供述によると、伊丹駅での停止位置超過をなかったことにするよう依頼したという。捜査本部は伊丹駅も近く現場検証する。

　ＪＲ西日本は高見運転士に対し、ミスをした際に課す「日勤教育」と呼ばれる研修を受けさせ、反省文を書かせるなどした。日勤教育をめぐり、自殺した運転士の遺族が「人格否定のいじめだ」として訴訟を起こしている。捜査本部は安全管理につながる運転士教育の現状なども調べる。


http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050430/mng_____sya_____000.shtml