一億円不正献金

２次会３次会と、飲食を重ねる社員もいた親睦会

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050506k0000e040046000c.html

　ＪＲ西日本天王寺車掌区の社員４３人が福知山線脱線事故当日、懇親目的のボウリング大会を開催していた問題で、参加者全員が事故の発生を知り、うち１３人は死傷者が多数いる重大な事故と認識しながら参加していたことが同社の調査で分かった。ボウリングを続けることに疑問を持つ社員もいたが、「目上の人に言いづらかった」と上司に中止を進言しなかった。安全最優先という鉄道マンの意識が欠如していることを露呈したといえる不祥事に、垣内剛社長は社員の安全意識見直しを明言した。

　ボウリング大会に参加した車掌区の区長（５３）らは年休を取り、事故が起きた約３時間後の４月２５日午後０時半に集合。同１時から大阪市東住吉区のボウリング場で２ゲームを行った。ゲーム代は互助会費で賄い、入賞者には商品券が贈られた。

　参加した４３人全員は集合前から、社内一斉放送などで脱線事故が発生していることを認知。うち１３人は、自宅のテレビや同僚らのメールなどで、死傷者が多数出ている重大事故と認識していた。しかし、そのことを他の参加者には伝えず、中止を求める社員はいなかった。若い社員が多く、「先輩への遠慮があって言わなかった」などと説明している。

　一方、車掌区に残っていた副区長は昼ごろ、新聞の号外で、事故で多数の死傷者がいることを知り、ゲーム中の区長の携帯電話に事故状況を知らせようと２回連絡。しかし、区長は携帯を入れた上着を脱いでおり、着信に気づいたのはゲームが終わった午後１時５０分。区長ら４人はあわてて車掌区に戻った。

　区長は２６、２７日にも予定されていたボウリング大会の中止などを幹事を務めた男性車掌（５５）に指示。それでも参加者のうち２７人は午後２時４５分から２時間、同市天王寺区の居酒屋で懇親会を開いて酒を飲んでいた。１５人は近くのすし屋で２次会を開き、その後、２人は焼き肉店で３次会をしていた。

　事故の重大性を認識していた１３人のうちの５人は懇親会にも出た。幹事は懇親会を中止しなかった理由について「３０人分を予約していたので、キャンセルしにくかった」と釈明しているという

遺族には隠していた親睦会-ボウリング発覚、社長会見に異様な雰囲気

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050505-00000005-mai-soci

　マンションに電車が激突するＪＲ史上最悪の脱線事故を知りながら、ボウリングに興じていた職員。兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故は、運転士２人が救助活動をしないまま立ち去ったことに加え、４日、事故電車の乗務員が所属するＪＲ西日本大阪支社の天王寺車掌区でボウリング大会が行われていたことが明らかになった。「本当に申し訳ありません」。深々と頭を下げるＪＲ西日本の垣内剛社長。事故に関する会見開始から約７時間半後、何度も繰り返された光景がまた展開され、関係者は憤りの声を上げた。
　「命より仲間内の親睦なのか」。この日午後５時に始まった記者会見。午後１０時ごろに、記者からの指摘でボウリング問題が発覚すると、ＪＲ西日本本社内の会見場は異様な雰囲気に包まれた。会見は日付をまたいで断続的に続き、５日午前０時２０分すぎ、予定より２０分以上遅れて垣内社長が登場した。
　ボウリング大会の報告を受けた際、「考えられない」と絶句したという垣内社長は「大変情けなく、残念な気持ちでいっぱいです。被害者や遺族の方に、誠に申し訳ありません」。さらに、「一体、社内の意思疎通が行われているのか。考えさせられた。たとえ事故を知らなかったとしても、それでは済まされない」と、うつむいたまま唇をかんだ。
　垣内社長はボウリング大会について３日に報告を受けていた。「昼間の遺族への弔問の際には、ボウリング大会のことは話さなかったのか」と記者から問われると、一瞬言葉に詰まり、「詳細な事情を知らなかったので……」と、消え入るような声で答えた。
　一方、脱線した列車が自宅マンションに衝突し、避難生活を余儀なくされている原田博幸さん（２８）は「びっくりした。あの大事故のさなかに、事故の発生を知りながらボウリングをしていたなんて。信じられない。ホテル暮らしで疲れは取れないし、精神的にまいっている女性たちもいる。遺族の方々が聞いたら、どんな思いをするか」と憤る。
　また、４日午後１１時過ぎに事故現場近くの献花台を訪れた近鉄の元運転士（５２）は「運転士だった者として、事故以来、とても情けない気持ちだ。あんな大惨事が起きれば、レジャーや懇親会なんかすべてやめるのが普通だ。国鉄時代からの体質なんだろうか」と、悲しげな表情だった。

脱線で死傷者多数…ボウリング参加者１３人が認識

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050505-00000005-yom-soci

ＪＲ西日本天王寺車掌区の区長ら４３人が、福知山線脱線事故発生の約３時間後から親睦ボウリング大会を開いていた問題で、ＪＲ西日本は５日、大会の参加者全員が事故の発生を知っており、１３人は死傷者が多数出ていることも認識しながらボウリングを続けていたことを明らかにした。

　同社が４日夜以降、参加者に対し、面接や電話で行った聞き取り調査によると、１３人は全員が車掌。

　事故当日の先月２５日午後０時半ごろ、ボウリング場に集合した時点で、テレビなどで死者や負傷者が数多く出ていることを知っていた。

　しかし、大会に参加した区長や助役らの上司に、中止を進言した者はいなかった。大会後の２次会にも、この中から５人が参加したという。

電車に乗っていた運転士２人のやりとり公表

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050504-00000053-mai-soci

　尼崎脱線事故を起こした快速電車に乗り合わせたＪＲ西日本の運転士２人が救助活動をせずに出勤した問題で、同社は４日、運転士と所属電車区の当直係長とのやりとりを公表した。尼崎電車区の当直係長（４６）は、携帯で事故を報告してきた運転士に「時間があるので遅れないで来て下さい」と答えており、会見した村上恒美安全推進部長は「出勤要請と受け止められても仕方がない」と釈明している。
　同社は、運転士が２人とも所属電車区の当直係長に事故状況などを電話連絡したことを認め、森ノ宮電車区の運転士だけが連絡したとの３日の発表を訂正した。
　一方、２人が所属する西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組）の森正暁委員長は４日、「２人は現場で人命救助にあたるべきだった」と謝罪。一方で「勤務を優先させた指示は許し難い」と同社の体質に問題があると批判した。
　また、尼崎電車区の運転士は午前１０時から行われる大阪支社長の講演に出席する予定だった。講演は事故直後の同９時半に中止された。
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　尼崎脱線事故を起こした快速電車に乗り合わせた運転士２人が、救助活動をせずに出勤した問題で、ＪＲ西日本は４日、運転士と当直との具体的なやり取りを発表した。その内容は次の通り。
　【森ノ宮電車区の運転士】
＜午前９時２０分ごろ＞
　●当直の証言
　運転士「乗っていた電車が脱線しました」
　当直「どこですか」
　運転士「宝塚線、塚口出たところです」
　当直「けがは」
　運転士「別に大丈夫と思います」
　当直「出勤経路、阪急もあるけど、状況はわかりますか」
　運転士「……」
　当直「状況分かれば連絡ください。今日は何行路ですか」
　運転士「４４行路です」
　●運転士の証言
　運転士「脱線して行かれないかもしれない」
　当直「けがはないのか」
　運転士「けがはない」
　当直「状況はどうですか」
　運転士、返答せず電話を切る
＜午前９時２５分ごろ＞
　●当直の証言
　運転士「もうめちゃめちゃです」
　当直「もう一度聞きます。けがは」
　運転士「大丈夫です」
　当直「先頭車両に乗車してたんですか」
　運転士「いいえ、中間で４両目だったと思います」
　当直「脱線状況は」
　運転士「前の方がめちゃめちゃですわ」
　当直「本当にけがないんですね」
　運転士「はい、今日４４行路、１０時３１分、出勤できそうにありません」
　当直「分かりました。その後の状況わかれば連絡ください」
　運転士「はい」
　●運転士の証言
　運転士「脱線して負傷者が多数いる」
　当直の返答は覚えていない。
＜午前９時半ごろ＞
　●当直の証言
　運転士「これから阪急電車に向かいます」
　当直「下車できるんですね」
　運転士「もう下車しました」
　当直「大阪着いたら連絡ください」
　運転士「はい」
　●運転士の証言
　運転士「阪急電車を使って行きましょうか」
　当直「はい」
＜９時５８分ごろ＞
　●双方の証言
　運転士「大阪に着きました。今から環状線に乗ります」
　当直「わかりました」
　【尼崎電車区の運転士】
＜午前９時４４分ごろ＞
　運転士「電車脱線しています。その中にいます」（当直は「記憶にない」と言っている）
　当直「電車脱線しているのですか。今日は何時出勤ですか」
　運転士「１４時９分です」
　当直「まだ時間があるので、遅れないで来てください」
　運転士「はい」

上司「遅れずに来い」/尼崎JR脱線

http://www.nikkan-kyusyu.com/view/ts_1115252649.htm

１０７人が犠牲になった尼崎ＪＲ脱線事故で、電車に乗り合わせた運転士２人が救助活動に参加せず出勤した問題で、２人は各上司に携帯電話で脱線事故を伝えたにもかかわらず、上司はともに救助を指示しなかった。１人は、事故当日の午前中に予定されていた大阪支社長の講演への出席を指示されており、午後の勤務に「遅れずに来て」と出勤を促されたという。犠牲者の遺族らは怒り「乗客を見捨てるなんて」と、批判がさらに強まっている。


　ＪＲ西日本によると、脱線は25日午前９時20分ごろに発生。尼崎電車区の運転士（27）はショックのため車両内に約20分間とどまり、同40分すぎ、同電車区の当直係長（46）に「電車が脱線している。その中にいます」と連絡した。この運転士は午前に予定されていた大阪支社長の講演への出席を事前に指示されていた。講演は事故で中止された。

　携帯電話での報告を受けた係長は「脱線しているのですか。きょうは何時出勤ですか」と話し、運転士が出勤時間を伝えると「遅れないで来てください」と指示した。

　一方、森ノ宮電車区の運転士（59）は脱線直後から同電車区へ向かう途中の午前10時ごろにかけて、４回にわたって同電車区の当直係長（47）に連絡。事故の発生に加え「メチャクチャです」と状況も一部報告した。運転士は同社の調査に対し「負傷者が多数いることも伝えた」と答えたが、係長は「負傷者がいることは認識していなかった」と話している。２人の運転士と上司の各係長は当時のやりとりを明確に覚えておらず、食い違う点もあるという。上司２人は、運転士からの報告も、関係先に連絡しておらず、脱線の情報を事実上放置していた。村上恒美・常務執行役員安全推進部長は記者会見で「鉄道マンの基本ができていないと言わざるを得ない」と陳謝したが、遺族らからは激しい怒りと批判の声がでている。

　「考えられない」。犠牲になった（23）は吐き捨てる。「パニックを起こしたというが、そんな人に運転をさせていいのだろうか。自分の運転する電車のダイヤが乱れるのを心配したのだろうか」と怒りをあらわにした。

　献花台のそばでは、男性がＪＲの職員に対し「お前ら、職務を全うしたといえるのか」と詰め寄った。

　全社員を動員して救助活動をした、現場近くにある日本スピンドル製造の時田誠総務部長は「あの状況を前にして２人が去ったとは」と怒りを通り越してあきれた様子。５両目に乗っていて首にけがをした兵庫県川西市のホームヘルパー井田澄江さん（64）は「腹が立つのは救助活動をしなかった２人よりも、乗務時間に遅刻してはいけないという雰囲気をつくったＪＲ西日本幹部や会社自体だ」と憤った。