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こんばんは！ミュースカイです！
記事書かなきゃとか思いつつ、合宿やらバイトやらで、１週間近く放置してました。笑
先月の旅行記事で１つだけUPしていないものがあったので、今日はそれをUPしたいと思います♪
内容は、、、
番外編②「下津井電鉄」
もちろん現在、下津井電鉄の鉄道路線はありません。（平成２年に廃止。）
しかし、元下津井駅のところには、保存会の方々により管理・維持されている模様です。車両・下津井駅の土地は、現在も下津井電鉄が所有しているそうです。
ホジ３（元・井笠鉄道）
下津井電鉄（茶屋町〜児島間）廃止の際に、その廃材輸送のため、井笠鉄道から購入した車両。
ホワ６・ホカフ９・ホトフ６
クハ５（鮮魚台つき）
クハ５は、元ガソリンカーとして製造され、電化に伴い20年あまりで電車化改造された車両。その際に、鮮魚台が設置された。こんな小柄な電車でも60人乗りの車両なのが意外。
クハ24とメリーベル号
左のクハ24は、モハ103との2連で編成を組んで活躍。（モハ103と言っても、中間車ではなくクハ24の電動車バージョンです。笑）現役当時は、緑色を基調としたフジカラー号で活躍していた時期もあった。
右のメリーベル号は、瀬戸大橋開通を記念し、観光客誘致のため1988年にデビューした。しかし、下津井電鉄の鉄道路線廃止に伴い、わずか３年弱で引退となった。ちなみにこの車両は、アルナ工機製。
メリーベル号とモハ1001
左のメリーベル号は、上記記載の通り。あ、実はシングルアームなんですよね〜。笑
右のモハ1001は、両方に運転台のある車両で、現役当時は赤いクレパス号（落書き電車）として活躍しました。現在は、内装のみ落書きが残されています。
＜敷地外からの外観＞
今回UPしている写真は、保存会の方のご厚意により立入許可を得て撮影したものです。保存会の方々、本当にありがとうございました。この場を借りてお礼を申し上げます。
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私鉄（中国・四国・九州）
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ほんと、ラッキーだったね♪
2011/9/6(火) 午前 11:03
ゆきたんさん＞すべては、案内してくれたゆきたんさんに感謝です♪
2011/9/6(火) 午後 0:34
ああ、この下津井は危険な鉄道なんですよね〜・・・・・
いや、趣味的にｗ
こういうのに拘りだすと泥沼だから「危険！近寄るな！」モード^^;
2011/9/7(水) 午前 2:19
ととさん＞きっと下津井始めたら面白いんだろうなー。。。とか思ったりしちゃった自分がいました。笑
2011/9/7(水) 午後 9:03