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こんばんは♪ミュースカイです♪
これで大阪・岡山旅行最後の記事です。
この日は、倉敷貨物ターミナルに行って参りました。
なぜなら、、、
非冷房のため、夏季はお休みとなる水島のキハ２０たち。
久留里線当時のままの状態で留置。今後の詳細は不明だが、２両中１両だけでいいから運用に入れてほしい。。。
水島のキハ300
是非この２両を首都圏色に！とお願いしたいところです。笑
幌付きの方が個人的には好きです♪
もう１両の久留里線からのキハ30。
片運のキハ38-1000。この色のままでも、なんとなく水島色でいけるのでは？
ステッカーが剥がされて留置中のキハ37。
庫内ではキハ37が水島色に。嬉しいような悲しいような。。。 ということで、９月２〜６日までの大阪・岡山旅行は終了♪
今回は、数多くの方にお世話になりました。ありがとうございました。
おわり。
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私鉄（中国・四国・九州）
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ここでは中国・四国・九州地方の私鉄車両・駅などの画像をUPしていきます！
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こんばんわ♪ミュースカイです！
http://blogs.yahoo.co.jp/yuki_aki1224 ゆきたんさんのブログでもUPされておりますので是非♪
H24.9岡山旅行2日目記事の続きです。
快速マリンライナーで高松到着後、駅うどん食べ、高松から高松築港まで徒歩移動。
人生初の琴電。笑
琴電600形（元 名古屋市営地下鉄250形・1000系列）
この車両を見るたびに、銀座線０１系は改造されてここで走るんでは？ｗと思ってしまう。。。
車両に固定されたステップがインドネシア風ｗ
琴電1080形（元 京浜急行電鉄1000形初代）
普通一宮行きに乗り、瓦町駅へ。
お腹を空かせるべく瓦町で時間調整☆
琴電1200形（元 京浜急行電鉄700形）
琴電1300形(元 京浜急行電鉄1000形初代)
なんと、この編成は集中クーラーなんです♪
しばらくして志度線ホームへ移動。
琴電700形（元 名古屋市営地下鉄300形・1200形）
これに乗り、琴電屋島駅へ♪
屋島ケーブル廃線跡
その後、まだ空腹にもなっていない状態で「一鶴」へ。笑
もはや食いすぎ。胃が破裂しそうな中、高松築港へ戻る。往路は船で♪
実はこの宇高国道フェリーは、10月17日をもって運行終了してしまった路線です。そのため現在は運行しておりません。このフェリーに乗るまで国道フェリーという意味をイマイチ理解していませんでしたが、瀬戸大橋開業までは相当重要な交通インフラだったのですね、、、
ほぼ全区間、屋外から景色を楽しみました☆
この瀬戸内海の景色を見るとホントに癒されます♪東京脱したい！！！
こうしてまったり帰りましたとさ♪
とはいかず、フェリーと宇野線の乗り換え時間が、ギリギリ走れば間に合う時間だったので、国道フェリーを振り返ることもなく宇野駅までダッシュ！
これを逃すと１時間以上ないため、必死ｗ
最後の最後に汗だくになりましたが、無事に岡山到着♪
３日目に続く。おわり。 |
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こんばんは！ミュースカイです！
週３更新がやっとです。。。汗
今日はH24.7岡山旅行2日目の、その２！！
「若桜鉄道隼駅・若桜駅」
津山機関区から車で隼駅へ。（意外と遠い）
１２系はこんな感じで存在♪
☆元北陸鉄道ED301☆
２両編成で車掌が乗務していたことに驚き。。。ワンマンもあるだろうけど、、、
続いて車で若桜駅へ♪
構内はこんな感じ♪
４両のうちの３両は若桜駅構内に綺麗な状態で止まっています☆ 個人的にはC１１の方が好きだが、このC12は是非復活運転して頂きたい♪
手動ターンテーブル☆
というわけで、3日目は特に写真を撮ることもなく、のぞみのG車で帰宅したので、ブログの記事は2日目までとなりまーす♪
次回の岡山旅行記事もお楽しみに☆
おわり。 |
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こんばんは！ミュースカイです！
記事書かなきゃとか思いつつ、合宿やらバイトやらで、１週間近く放置してました。笑
先月の旅行記事で１つだけUPしていないものがあったので、今日はそれをUPしたいと思います♪
内容は、、、
番外編②「下津井電鉄」
もちろん現在、下津井電鉄の鉄道路線はありません。（平成２年に廃止。）
しかし、元下津井駅のところには、保存会の方々により管理・維持されている模様です。車両・下津井駅の土地は、現在も下津井電鉄が所有しているそうです。
ホジ３（元・井笠鉄道）
下津井電鉄（茶屋町〜児島間）廃止の際に、その廃材輸送のため、井笠鉄道から購入した車両。
ホワ６・ホカフ９・ホトフ６
クハ５（鮮魚台つき）
クハ５は、元ガソリンカーとして製造され、電化に伴い20年あまりで電車化改造された車両。その際に、鮮魚台が設置された。こんな小柄な電車でも60人乗りの車両なのが意外。
クハ24とメリーベル号
左のクハ24は、モハ103との2連で編成を組んで活躍。（モハ103と言っても、中間車ではなくクハ24の電動車バージョンです。笑）現役当時は、緑色を基調としたフジカラー号で活躍していた時期もあった。
右のメリーベル号は、瀬戸大橋開通を記念し、観光客誘致のため1988年にデビューした。しかし、下津井電鉄の鉄道路線廃止に伴い、わずか３年弱で引退となった。ちなみにこの車両は、アルナ工機製。
メリーベル号とモハ1001
左のメリーベル号は、上記記載の通り。あ、実はシングルアームなんですよね〜。笑
右のモハ1001は、両方に運転台のある車両で、現役当時は赤いクレパス号（落書き電車）として活躍しました。現在は、内装のみ落書きが残されています。
＜敷地外からの外観＞
今回UPしている写真は、保存会の方のご厚意により立入許可を得て撮影したものです。保存会の方々、本当にありがとうございました。この場を借りてお礼を申し上げます。
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今日1つ目の記事は、土佐電鉄の撮り鉄です。笑 この日は一日中高知市内にいたため、仕方なく大橋通〜はりまや橋を往復で散策しました。 なんと言っても、はりまや橋の交差が感動的☆ 比較的本数も多いので見ていて飽きません。 これも高知の名所かも♪ 土佐電鉄の車両に関しては全く無知なため、写真でお楽しみ下さい。 ※1月30日、容量の都合上、画像をトリミングしました。
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