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こんばんは♪ミュースカイです♪
その②ということで、昨日の続き。
東急で長津田に出て、長津田からJR横浜線。
３年ぶりくらいの乗車。長津田から片倉へ。
H1編成だ！と思いきや前面が。。。笑
ついでに６扉車も記録に収めつつ、
駅の自動放送は「快速桜木町」と言っていたのに、東神奈川行き入線。
（どうやら、自動放送がバグって１つ列車がずれて動作していることが判明ｗ）
片倉から八王子経由で川越線。高麗川にてこちらも数年ぶりのキハ１１０☆
２０９系も数年ぶりに見た気がします。笑
川越乗り換えで戸田で下車。
なんと、６扉なしの１０連。
戸田から浮間舟渡へ移動。
浮間舟渡から十条に移動。
こうして朝６時からの東急＆２０５系６扉車旅が終了。
埼京線もものすごいペースでE233が入ってきているので、年末には２０５系が半分以上いなくなっているのではないかなと思います。
おわり
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JR東日本
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ここではJR東日本の車両や駅などの画像をUPしていきます！
コメント（2）
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こんばんは♪ミュースカイです♪
社会人になって、まもなく早１年が経とうとしています。
嵐のように過ぎ去る日々。１ヵ月、半年とあっという間に終わり、日々忙しくしております。
気づけばSDカードには、まだUPしていない写真が多数、、、
時系列が乱れますが、一昨日（18日）の鉄道博物館での撮り鉄写真をUPします☆
メンバーは会社の同僚（趣味仲間）です。
ちなみに鉄道博物館は５回目なので、ほとんど写真撮ってません。。。スミマセン
京浜東北線上野の人身事故で到着が遅れましたが、東京〜大宮まで１時間以上爆睡してからの到着♪
11：00からのミニ電車？までの時間調整で、１０３系見学。車内で談笑ｗ
誰がいつ回しているのか不明ですが、通勤快速君津になっていました。
ミニ電車終わって戻ってみると快速東京に。
その後は３階の歴史系のコーナーを回ったり、ウロウロ。
このターンテーブルのギャラリーを見ると分かりますが、月曜日はとても空いています。笑
実は２つ目の目的が、、、East i-Dが回送されて高崎→木更津に行くということで撮影♪
あれだけの線の架線柱を避けるのは無理！ｗ
しかも線ごとに不揃いですからｗ
その後、駅弁を買い、183系ランチトレインで2時間以上も鉄道談義をし、シミュレーターやり、18時前に出ました♪
大宮から市川。しもうさ号はホントに便利！
毎時走って頂けると助かるのですが、、、（年に数回しか大宮行かないくせに。。。笑）
明日（今日）は仕事なので寝まーす☆おやすみなさい |
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こんばんわ！ミュースカイです！
人生２回目のスノボに行ってきて全身筋肉痛ですが、頑張ってUPしていきます！笑
実は昨年末に211系メインでちょっと撮影したのですが、卒論に追われていてUPしてなかった「お蔵入り？記事」です。
JR東日本は、田町区の211系を、得意のハイスピード新車置き換えでE233系にしています。
ここ最近、突然211系を見れなくなってしまった。。。
置き換えの噂は相当前から小耳に挟んでいたので、色んなところで撮影はしていたのですが、「最後に。」ということで昨年末東京駅で撮影してきました。
基本＋増結の併結部分
東京駅の駅名標と合わせて（鉄道雑誌風）
10番線から引き上げ線に行く前
引き上げ線から9番線に入線
小田原行きG車
車内（ボックスシート車）
幕回しで必ずと言っていいほど見れる「修善寺」
他にも「伊豆高原」や「伊豆急下田」も撮影♪
ついに東海道から「3ドア」が消えてしまうのは寂しい限り。。。
せめて「2ドア」の普通は残って欲しいもの。笑（373・185）
乗車口スリーショット。笑
185系もいつまで残るのか。。。
東京から上野へ移動。
田町区の２階建てサロが高崎区に転属し、高崎区にいる平屋サロが置き換えられるようなので、こちらも一緒に載せておきます☆
当時は違和感たっぷりだった、この併結部分。
是非、東海道線で平屋サロ2両組み込みの15連や、島田発普通東京行きとかをやってほしいですね。笑
今日の記事はこれで終わりでーす♪
では。
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こんばんわ！ミュースカイです！
最近は連続して旅行記事だったので、久々に東京のネタで。笑
今日は東京総合車両センター一般公開に行ってきました♪
いました！１０１系…じゃなくて９０１系！（２０９−９０１）
今回はE231系宮ヤマ車とE217系が全検されていました。
たしか10年前行った時は、205系が上げれていたな〜（田の字窓車が京葉線に転属する準備してた気が。。。）
そして、車掌体験はE231-500山手線でした。（90分待ちなのでやめました。笑）
そして１つ目の車両展示は、クモヤ143系とE217系でした。
こういうイベントになると、必ずE217ってエアポート成田表示なんだよな〜（ボソッ
個人的には、普通とかがいい。笑
そして、車両展示②は、185系大宮車リバイバル塗装・EF510-500・E233系中央線・mue-trainでした。
続いてE231系元ミツ27編成。
ここ２年くらい？山手線新製中間車輸送のため、E231系元ミツ27編成が使用されている。しかし、中間の付随車４両は不要なため、こうして留置されている模様。
そして、今回の構内試乗列車は、115系豊田車でした。
最後にE233系京浜東北線が洗浄後のキレイな状態で展示されていました。
時代の流れのせいか、10年前よりはバリエーションがつまらなくなってしまいましたが、185系やmue-trainなどを簡単に記録におさめられたので良かったです☆
最後にたくさんの「空気バネ」で締めます。笑
ではまた♪
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こんにちは！ミュースカイです！
昨日、卒業論文の中間発表があったりと少々忙しかったので、お休みを頂いてました。
さて、現在111系・113系プロジェクトを遂行中で、中学生時代の画像を探していたら色々懐かしいのが出てきたのでUPしまーす♪
ただし、私の年齢の都合で末期の写真ばかりですがご了承ください。
座右の銘は「記録より記憶」ですので☆
まずは自分でも撮影したことを忘れていた動画♪
＜113系最末期の編成〜引退ステッカー付き〜＞
＜横コツS85編成 クハ111-210＞
東京方（15号車）から、クハ111-210＋モハ113-2092＋モハ112-2092＋クハ111-523の、0’番台と2000番台で構成されているS編成
＜横コツK42編成 クハ111-1120＞
K42編成は、数少ないサロ125-2を組み込んだ編成で、7号車のサハが1500番台・11号車のクハが1000番台の編成です。すべてのモハと1号車クハは2000番台。
＜横コツK44編成 クハ111-2060＞
K44編成もサロ125を組み込んだ編成で、1号車クハのみ2000番台。すべてのモハが0’番台でサハのみ1500番台の編成。あ、連結器が曲がっていますね。笑
〜品川駅での切り離し時〜
当時は一日数本、上り列車で品川駅切り離しの運用がありました。前4両が品川行きで後ろ11両は東京行きという妙な運用。。。
他にも色々写真があるのですが、キリがないので小出しで公開していけたらいいなと思ってます♪
東海道線は歴史が深い一級路線なので、当時から新型とされる車両は進んで導入されていて、相当な数の車両形式が存在しますが、やはり平成生まれの私にとっては、東海道線といえば113系なのかも知れません。笑
24系や20系などの寝台車もいいですし、153や167系などの急行型もいいですし、つばめ・はとなどの旧客もいいですよね〜
ということで、実車で再現できないならば、模型でリアルに再現していきます！東海道線（東日本エリア）での面白い過去のネタがあれば、どしどし教えて下さい♪
・EF58お召し予備機＋営団7000
・小田急SE車高速試験
などなど。笑
では☆
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