☆「ミュースカイ」という名の「東海道線好き」なブログ☆

H20春旅行1日目(和田山⇒鳥取)

今日はH20春旅行1日目の第2部をUPします!!!
第1部は宝塚⇒和田山までご案内しましたが、第2部は山陰本線だけでは終わりませんよ!!笑
むしろこの日は和田山到着後は山陰本線に一度も乗ってません。笑

さて和田山到着後、播但線普通寺前行きで寺前。すぐに乗り継ぎで姫路へ。人生2度目の播但線。意外にも和田山と姫路が近く感じました。播但線全線電化(高速化)を熱望します♪

姫路からは姫新線。姫新線で津山へ行くだけなのに乗り換えが2回も･･･播磨新宮･佐用でそれぞれ乗り換えて津山へ。津山から因美線で智頭へ。智頭からはなんと!智頭急行の車両!!ちょっと得した気分でした。笑
そして鳥取へ到着。この日は鳥取でチェックインしました。

写真1：播但線キハ40形＠寺前
写真2：播但線103系＠寺前
写真3：山陽･東海道本線223系＠姫路
写真4：姫新線キハ47形＠姫路
写真5：姫新線キハ120形＠佐用
写真6：智頭急行HOT3500形＠智頭

H20春旅行1日目(東京･宝塚⇒和田山)

お待たせしました。無事に引越しも終わり、ネット回線も復旧したため今日から毎日更新頑張ります!!!
そして楽しみにされていた方々、お待たせしました!!!

さて4月がもうすぐ終わりそうだというのに、3月28日からのH20春旅行の記事を書きたいと思います。
題名がなぜ(東京・宝塚⇒和田山)かと言うと、東京八重洲口からで宝塚まで夜行バスを利用したからです。笑
その為、宝塚からを1日目の行程とさせていただきます。

ちなみにこの日は和田山よりもっと先まで行ってますのでご安心を。1日目の記事は2部構成でお伝えします!!!

というわけで宝塚から福知山線・山陰本線で和田山まで行きました。
以上です。笑

写真1：115系普通福知山行き＠篠山口
写真2：115系普通福知山行き(前面改造)＠篠山口
写真3：221系快速大阪行き＠篠山口
写真4：183系特急北近畿号(国鉄色)＠篠山口
写真5：115系普通東舞鶴行き＠福知山
写真6：183系特急北近畿(2編成)＆きのさき＠福知山
写真7：183系特急北近畿号(国鉄色＆貫通扉車)＠福知山
写真8：ビッグXネットワーク

H20春北陸旅行2日目(金沢⇒大垣)

今日は北陸旅行2日目の記事の後半戦をお伝えします☆
能登で高岡に到着後、城端線･氷見線に乗り、金沢の兼六園･武家屋敷を訪問･･･そしてここからがこの記事です。
不思議なことにいつも自分が北陸本線に乗ると必ず遅延するという･･･(しかも大幅な)
今回は普通列車にさほど影響はなかったものの、湖西線内の強風の影響で「サンダーバード･雷鳥」が米原迂回運転をしていました。
ってかJR西日本って迂回乗車を実施できるなんてスゴイ!!

そんな中、普通列車で一路福井へ。福井から越美北線(九頭竜線)に乗車♪
キハ120でひたすら九頭竜湖。。。ってか結構遠い。
九頭竜湖に着いて、しばらくしてから折り返し。折り返しの間は運転士と駅長と3人で鉄道トークしてました☆

帰りは福井まで行かず、1駅手前の「越前花堂」で乗り換え。
越前花堂から北陸本線で米原へ。(途中、敦賀で乗り換え。)

南今庄〜敦賀間の交直切替(セクション)は久しぶりだったので感動しました。笑
最近は常磐線もE531系新型車両導入によって、車内の灯りが消えなくなってしまったので、なかなかセクションを楽しめるところがありません。メジャーなところで言うと、下関〜門司間くらいですかね･･･415系で楽しめます♪

米原からは東海道本線で大垣へ。

大垣からムーンライトながらで帰ることもできましたが、あえて宿泊♪

写真1：やたら綺麗な475系北陸線色＠福井
写真2：越美北線キハ120系＠九頭竜湖
写真3：九頭竜湖駅舎
写真4：敦賀到着前の交直切替(セクション)時の車内

H20春北陸旅行2日目(高岡⇒金沢)

北陸旅行2日目の記事は3部構成でUPしていきます!!
急行能登で高岡に到着後、すぐに城端線に乗り換えて乗りつぶしがてらに城端へ。
本来ならここからバスで白川郷に行くべきなのですが、今回は折り返して再び高岡へ。
2度目の高岡。今度は氷見線で氷見へ。
自分の乗った氷見線は4両だったのに対して、その1本あとの氷見線は1両編成という･･･
氷見線も乗りつぶしだったので、再び3度目の高岡。笑

高岡で朝食を食べ、北陸本線で一路金沢へ!!
やっぱり北陸本線はいいっすね。国鉄型に乗れるのもいつまでなのか･･･

金沢からの記事は明日までのお楽しみで!!笑

写真1：城端線＠城端
写真2：城端駅
写真3：氷見線(1本あとのやつ)＠高岡
写真4：自分が乗った氷見線＠氷見
写真5：氷見駅
写真6：北陸本線＠金沢

H20春北陸旅行1日目(急行能登号)

いよいよ3つ目の旅行記事になりました。笑(ってか行き過ぎね。)
3月19日の夜に京都から自宅に帰宅。。。翌日の20日にふと「急行能登乗って兼六園でも行くか!!」と思い立って出発。
当日に指定券購入なのに、余裕で2席･･･いやワンボックス陣取れました。笑

それにしてもお客少なすぎ･･･489ボンネットと共に引退しそう･･･

今回は皆さんに急行能登という列車を知ってもらうべく、夜行列車出発日を1日目として数えていきます!!(従来は夜行列車到着日を1日目としていました。笑)

急行能登は読んで字の如く、急行列車です。残念ながら青春18きっぷでは乗れません。その為、普通乗車券と急行券･指定券が必要です。ただし自由席もあるのでその際は指定券は不要です。
ちなみにグリーン車もあるので少し余裕のある方は是非。

夜行列車ですが寝台の設備はありません。その為、一晩座席で過ごさなければなりません。一応リクライニングはします。笑
ちなみに半室ですがラウンジもございます。運が悪いと占領されますが、今回は平気でした。

今回は、上野(23:33発)から高岡(5:56着)まで乗りました。まあ若干寝不足ですね。。。
ちなみに高岡まで9120円です。その他区間･発着時間は各自でお調べ下さい。
基本的にJR東日本区間は、車両も車掌もJR西日本所属なので、上野や大宮から乗ると何か違和感があります。笑