成層圏から 今日は！

緒戦の 零戦！

Ｆ４Ｆでは　太刀打ち出来ない　零戦は世界最強であった。

物真似しかできないと思われていた。　日本がまさか　甘く見ていたショックがおおきかった。

切れ味するどい　日本刀だった。

零戦とは　空中戦　ＤＯＧ　ＦＩＧＨＴをしてはならない。　　上昇中のゼロを追いかけてはならない。
　
後ろに　回り込まれる。　なんと痛快！なことか！

しかし　　レーダーがない、無線が役にたたない。　情報戦でまけていた。

レーダーに捕捉され　連絡をとりながら　　ゼロに気づかれず　不意打ちをし　挌闘せず

高速で一撃離脱の戦法、　雲の近くにいて　逃げ込めとしていた。

操縦性、航続距離の長さ、搭乗員の優秀なこと、断然群を抜いていた。

欠点は　防御にあり　ｐｉｌｏｔ、ガソリン　タンクに　防護がなかったことだ！


　
　

グラマンＦ６Ｆとの 戦闘！

４式戦闘機（疾風）と　ヘルキャットＦ６Ｆ　艦載機との　空中戦を見た。

ゼロ戦には　勝てなかったＦ４Ｆに　大馬力２０００を付けただけのような　スタイルの

良くない戦闘機で　鈍重にみえたが　　編隊戦闘の連携さは巧みであった。

太平洋戦の後期には、日本機５０００以上を撃墜し　１９：１の損害であったとか。

お懐かしき Ｔ−６

松島や仙台の　第二操縦学校で　お世話になりました。　Ｔ−６

ＵＳの　大量にお余りになってくださった　もの　です。　感激した空幕は　東京空襲の

Ｒ　将軍に　功一級の勲章をあげてしまいました。？


零戦に似ているので　一寸改装して　偽Ｚｅｒｏとして　大分重宝されました。

それでも　朝鮮戦争では　連絡用や物資投下につかはれました。　６００馬力の　Ｐ＆Ｗ

で　訓練機らしく　丈夫で整備性のよい　頑丈そのものでした。

勿論　零戦には　比較になりませんが。

別名　”テキサン”ｔｅｘａｓの　砂漠にはいいのですが　狭い日本の飛行場には　どうも？でした。

尾輪式なので　前がみえないので　地上では　Ｓターンをしながら　前進です。

Ｔ−３４メンターからでは　ヒヨッコには　難しいものでした。　Ｔ−３４は　新しいので

スピン（きりもみ）に入っても　なんとなく　戻ってくれたのに　テキサンは　回復におまけが

一回転半まはり　放置すると悪性になり　回復困難になってしまいます。

着陸も　最後の返しで　前が見えなくなるので　カンで滑走です。　丁度仙台では　真冬で

蔵王おろしの　強い息のある　横風で要領のわかってない新人は　ぐるりと回ったり　滑走路から

飛び出すことになります。　脚間がせまいので　悪くすると　Ｔｕｒｎ　Ｏｖｅｒです。

米空軍のすべての　Ｐｉｌｏｔが　このＴ−６のお世話になってます。　ＲＩＮＯの　競技にも

まーだ主力なので　大変懐かしいです。　　　(^^)/~~~

世田谷の 淡雪 のように弱い日本！

明け方から　本格的に降りだした雪は　淡雪です。

激しく　降りつずくでしょうが　気温は高めです。

騒ぎの大きくなった　餃子は　　大きな国家問題を含んでいます。

、お人好しに日本、には戦略、威信が全くない。

　７０％の食料を　輸入にしてしまった政府、　つぶすのは　わけない！と　中国首脳に

　うそぶかせてしまう。　もしすべての輸入食料に　毒薬、　原子力発電所に一発！　水源に毒。

　ミサイル　一発でお終いだから！　防衛はミサイルを撃ち落とすのはうれしいが　その発射元に

　はどうするのか？ 　　ぎょうざごときだとはいわず　中国の対応は　戦略的に注目し

　対策をたてないと！　高速道路は　敵に有利にならないよう！　まことに悲観的だが！やりかねない！

　冷凍餃子で　全国大騒ぎ　　国の政治はなに思う。戦略、戦術にへた。　帝国海軍にはまだ　威信が

　あったのに！。

F4Uと零戦

　Ｆ４Ｕは　逆ガル翼、主翼がカモメのように　折れ曲がった変なスタイルの艦載機だ。

　強力な　２０００馬力、Ｐ＆Ｗ２８００、を搭載、　プロペラが大口径　４ｍを越えるために
　　
　脚が長くなってしまうので　空母搭載には　主翼を　中折れにして　主脚を短くさせた　また
　　
　主翼を折り畳めるので　空母では　其の分小さく格納できた。

　しかしエンジンが長く　視界がなくなるので　海兵隊がガタルカナルで　陸上機として

　使い始めた。　最初は零戦との　格闘技に巻き込まれ　損害もあったが　強力馬力と

　６門の　１２，７ｍｍ機銃、上昇性能にまさり、　日本機１１機：１機の損害になった。

　息が長く　１万２千機も作られ　朝鮮戦争にまで使われた。　


　昔　編隊で機銃掃射を受けた　憎い奴だ。　振りまかれた薬莢が　アチチーだった。