成層圏から今日は！

JET エンジンの　もたらした　もの！

Mon, 06 Jul 2009 10:32:15 +0900

第二次大戦の末期、　ドイツのメッサーシュミットＭｅ２６２に　初めて実用化された

ＪＥＴエンジンをとりつけた　この　時速８００キロの戦闘機には　Ｂ－１７の機銃も

追いつけなかったという。　これがもう少し早く改良され実用化されたら　戦局は全く

変わったと言われている。　　燃料の大食いと故障の多さに重視されなかったのも惜しい！

改良され進歩したこのエンジンは　旅客機にも革命的であった。　　レシプロエンジンに

比べ　大出力、ケロシン燃料、それに軽量化は　Ｂ－７２７に見られるような　取り付け

ができるようになった。　大きなものは２メートルを超す。

しかし　欠点もある　何でも吸い込んでしまう　整備員の帽子から　ボルト、ナット

からす、かもめ、　人間さえも　すいこんでしまうのだ。

数分のうちに　マルビル一杯の酸素をもしてしまう。　　その排気ガスは　ｓｅｉｓｏｕｋｅｎ

をどれだけ　汚していることやら！　意識して見逃しているのだろうが？　大気汚染、温暖化の

影響は　少なくない！

最近のものは　燃料消費もよくなり　騒音も改良され､　音速の２倍もとっぱした。

さて　どうしたものだろう？

航空機のスタイル！

Sat, 04 Jul 2009 10:03:47 +0900

Ｂ－７２７での　ｊｅｔ旅客機の　変化が第三世代と勝手につけたが　　第五世代の　戦闘機をしみじみ

眺めると　いずれも　爬虫類が轟音をまき散らして、同じような格好になってしまって　偏見ながら面白くない。

昔の　少年達が　目を輝かせて眺めた飛行機に対する　憧憬は　もう見られない。

第四世代の旅客機は　いずれも　同じスタイルで　区別がつかない。　面白味が消えた！

ｐｉｌｏｔにとっても　不格好な飛行機には乗りたくない。

新幹線の　最初のスタイルは　飛行機のイメージがあったが　最近のは　爬虫類の蛇に似てきた。

それにしても　Ｂ－７２７あたりの　後部に集中してしまった、　三つのエンジン、　尾翼、水平尾翼。

大きな根、　高揚力装置を翼の前後に　翼上には５枚の　スピードブレイキ､　　お椀になったような

主翼、　素晴らしい性能ではあるが､機能本位で　不思議なスタイルになってきた。

太平洋を　ウェーキ島で給油をしながら飛んでいた　ダグラス７Ｃ、　６Ｂの優雅なスタイルが　懐かしい！

第三世代の巡り会い　Ｂ－７２７

Thu, 02 Jul 2009 17:48:47 +0900

四発エンジンの　プロペラ旅客機から　このＢ－７２７で　体験させられたことは

驚異であった。　　　形も違い、　３つのＪＥＴ　ＥＮＧＩＮＥは　後方に固まって配置され、

垂直尾翼の大きいこと、水平尾翼はその上方に収まっていた。　　　　現在でこそ　見慣れたもので

何でもないが。最初は驚きだった。

それにも増して　操縦感覚が全くかわってしまった。　　　離陸の時に　ｅｎｎｊｉｎｅの　咆哮が

全くなく　ｎｏｓｅ車輪の　ゴトゴト言う音だけが聞こえるのだ。

Ｓｅａｔに　押さえつけられる　加速感は素晴らしいものだ。

操縦性やら　空力的に　斬新なものであった。　　　後方のｅｎｇｉｎｅ、　後退翼、　水平尾翼の高さ

いずれも　目新しいものであった。　　　低速、着陸時に出す　高揚力装置は　主翼の形をかえてしまう。

取り上げると　キリがないので　この辺で　次回にゆずる。

買わなかった　Ｆ－３５

Sun, 28 Jun 2009 14:57:36 +0900

ＦＸ選定について　日本はＦ－３５をせんていしなかった。

Ｆ－２２戦闘機　で今　売る，売らないで　もめているが

２機でお釣りの来る　この戦闘機にしておけばよかった。

第五世代、ステレス戦闘機、エンジンは単発、ａｆｔｅｒ　Ｂｕｒｎｅｒ付き、

Ｖ　Ｓｔａｌｌにもなる、、艦載機用に小型、

アメリカの　空軍。海軍、海兵隊、で採用　２００１２から実戦配備される。

イギリス、イタリー、オランダ、オーストラリア。カナダ、デンマーク、トルコ、ノルウエーと

目白押しだが？何故日本では　購入にいたらなかったのだろう？　　　Ｆ－２２のような　高い、

ものを買はされ、　戦略空軍ではない　せんしゅう防衛なのに、　挙句の果て売る、売らないの

駆け引きにまきこまれるとは！　人がイイ！

第五世代の空中戦は？

Tue, 23 Jun 2009 16:22:06 +0900

ステレス　とは　困ったものだ。　　　レーダーに写るはずのものが　音速の2倍で　突如

として　目前にあらわれたり。　どこからか　ミサイルがとんできたり　どうしたものだろう？

狂ったように廻わっている　高度計を　止められないだろう　　失神してしまう。

こんな戦闘機は　　乱暴な使い方をされるので　５年ももてばいいだろう！？

すべてが　未知、無知で　よーく　分からない。

このＦ－３５　沢山買ってくれれば　Ｆ－２２（２５０億ドル）の　半絵になるそうだ。

それにしても　タカーイ！空中戦も　目視で先に発見した方が　勝ちと言うことになる。

阿川さんが　Ｆ－１０４を体験して　言ってましたが，　たまたまｐｉｌｏｔが同期だつた、”先生　ソレソレ

来ますよ！”　と教えてくれだが　探すまもなく　頭上を　Ｆ－１０４がすれすれに通過して　肝をつぶした

戦闘機パイロットは　神様だ！そうだ。　レーダーには写らないが　狙われたレーダー電波はわかる。その時は

直ちに　ベールアウト　脱出になるかも！　お金を沢山かけて運用している　レーダーサイトも　無用になるかも

役にたたなくなる。　それが　第五世代なのだろう。？

第五世代の戦闘機とは？

Sun, 21 Jun 2009 18:01:53 +0900

Ｆ－２２，Ｆ－３５に対抗して　ロシアが　第五世代野銭当機ＰＡＫ－ＦＡを　造ることになった。

崩壊したはずのロシアは　国内の石油、天然ガスを開発すると共に　インドからの資金を導入出来たのだ。

これは　世界全体の　勢力分布を塗り替えるかもしれない重大事だ｡　プーチン首相は日本を訪れている。

中国、日本、のお金で何とか　国を保っているＵＳは　中国と手を組みだした。

ステレス、レーダーに捕らえることができない。　これは大変なことだ。見えないところから　突然光景を受け

それの　高度な電子　ａｖｉｏｎｉｃｓ、　音速の二倍を超す超音速、　そこから打ち出される機関砲の弾丸を

追い越してしまったり、　弾道は放物戦をえがいてしまう。　　しかし　日本に仮に売る場合は　大幅に　設計、性能

を変更したものになる。

Ｆ－１５の　経年劣化や　縦の素材の　ひび割れ発見など　わかりずらいことが多い。　ロッキード社も　100億ドルを

こえる　開発コストを　稼がなければならないだろう。　　中国の儲けと　日本の個人貯金など　ひきださなければなら

だろう。　　いずれにしても　目玉の飛び出るほどの　高価な買い物になるだろう！。

FXよ！　どこに　飛んでゆく！

Sat, 20 Jun 2009 21:21:08 +0900

Ｆ－２２戦闘機の　選定は　手練手管、駆け引き、利害、商魂、メンツ、などなどが　混ざり合って

大変わかりずらい！　一体どこえ飛んでゆく。

F-22 べらぼうに　高価、すぎる。　日本、イスラエル、アラブに売る予定だった。

国家機密の問題あり　日本には　売らないといいだした。

早速　ｅｕｒｏ戦闘機　Ｔｙｈｏｏｎを　半値以下で買ってくれとなった。

アメリカのオバマ政策は　予算削減　２４６機予定が１８３機に減らされ　それで　生産中止と

発表した。　慌てた議会は今度は　日本やイスラエルに売ることにした。　国防省は反対　その中で

Ｆ－１５が　空中分解を起こし　まつ二つになった。　原因は経年劣化によるとあり。　Ｆ－２２

にたよるか　Ｆ－３５に切り替えるか、問題になった。Ｆ－３５はステレスではない。

日本は独自で　戦闘機を作ろうとした　Ｆ－２である。　ＵＳは協同開発にし　日本は電子機材やら　外反など

技術提供を行った。　あまりのＣＯＳＴ高にどうにかなってしまった。作らせないのか？

Ｆ－２２一機で　マンガ博物館が二つもできてしまうのだ。

一体どうなる？　決着を注視したい。

F-22を　見て思う！

Fri, 19 Jun 2009 22:06:33 +0900

もう　十数年になる　昔　世界サミツト会議のため　ＵＳ東海岸　の空軍基地に　要人飛行をしたことがある。

着陸後　大変とまどった。　　と言うのは　苦軍基地内も　ｔａｘｉ　ｗａｙ　にはみ出して　並べられた

Ｆ－１５戦闘機だ。　　　　　なんのことはない　世界首脳達に対する　デモンストレーシオン　なのだ。

脅かしかもしれない。　　子供じみてるけれど　こんなものなのだ。

　　　　さて　日本には売らないと言っていた　この戦闘機の雲行きがかわってきた。　予想どうり

　　　　体制は　ビジネスには　かなわないのだろう。　　国債を支えてるのは日本、中国が　トップに

　　　　おどりでた。　　Ｆ－２２を描いているうちに　ばかばかしくなってきた。

　　　　破産を支えているのはＪ国、支配しようとするのはＣ国　？かもしれない。

　額に汗して貯めた資産も　ＩＭＦ、やら赤字国の　カモになりはしないか！　いや　なってしまう。

　バラマキ、も偏らないよう機をつけながら　国の資産にしてしまへ。　目くじらを立てている場合ではない

　ハゲタカの　愛想笑いにだまされるのは　ヤリキレナイ。　戦略に優れ、威厳のある　無精の　政治家の

　出現を　切望したいものだ！　　過激でまちがいかもしれないけれど？

南十字星　（Ｓｏｕｔｈｅｒｎ　Ｃｒｏｓｓ）の花

Wed, 17 Jun 2009 11:03:29 +0900

南半球に　出発する　航空便は日没時に離陸する。

上空　ｓｅｉｓｏｕｋｅｎに上ると　日ぐれとなり　日没の残光が何時もキレイ

やがて　濃い闇につつまれる。　真南の黒のなかに　くっきりと　十字架の　☆　が

あらわれてくる。　　　　　いつ眺めても　南十字星は　感動的だ。

昔の軍歌にあった。　南に向かう　潜水艦が　昼間は敵に見つからないように

潜行して　夜になると浮上して　電力を貯え　きれいな外気がこきゅうできるのだ。

波のしぶきで眠れぬ夜は　語り明かそうデッキのうえで　　☆がままたたく　あの☆

見れば　　　それが　南十字星なのだ。　　どんな気持ちで　この星を眺めていたのだろう。

小さい　サザンクロスの花が　咲き始めました。

＊追記　まず現れる　十字☆は　偽十字架☆です。　ｃａｂｉｎ　ｃｒｅｗには　だまして教えます。＊

次期戦闘機の売り込み競争！

Fri, 12 Jun 2009 21:50:46 +0900

ＦＸのうり込み競争　昨日あまりの　高価に　アキレてしまつたけれども。

国家の威信のための　経費としても　無理、無駄のないよう　願いたいものだ。

我が国の航空産業は　オクレをとってしまったが　競争を逆手にとってしまおう。

　

私見ではあるが　これからの　戦闘機は人間が　動かすのは　限界にきてしまったのではないか？

マッハ　音速の2倍で飛ぶ戦闘機にかかるＧ　Ｆｏｒｃｅ　７，８　重力の加速度では　血が逆流して

簡単に一時失神状態になる。　戦闘能力どころではなくなる。

日本が　先手をとるのは　伝統的な神風攻撃だ　しかし人間はのせない。　　ラジコンの正確な飛行を見て

ロボットと　地上誘導で　世界を　リードしてみよう。　旅客機も　一機に操縦席　5名が4名、3名になり

まもなく　一名になろうとしている。　　　無人機などと言わないで　航空産業世界の一番を　奪回しよう。？

成層圏から 今日は！

JET エンジンの もたらした もの！

航空機のスタイル！

第三世代の巡り会い Ｂ－７２７

買わなかった Ｆ－３５