京都駅 ( 地方自治 ) - 西予維新の会

久しぶりに新幹線で京都駅に下りた。時間は６時過ぎであったが冬の夕暮れは早い。駅を降りると京都タワーが迎えてくれる。この建物も建設に当たっては賛否両論あったが、今では京都のランドマークタワーとして落ち着いている。

翌日の朝、京都駅に立ってみると、改めてこの建物はすごい。見ていただきたいと思います。この建物も建設に当たっては、京都を二分するような激しい賛否両論の意見があった。以下はウィキペディアよりの引用であるが参考にしてください。

京都駅ビルは、規模の巨大さとデザインの斬新さにより、建設時はもちろん、建築後10年たった今日でも、その評価には賛否がある。

賞賛意見

単なる交通ターミナルではなくさまざまな機能が盛り込まれており、京都の新しい中心核を創り上げている。巨大な吹き抜け空間と大階段など、未来指向のデザインに溢れており、これほどまでに人目を引く駅舎は日本では他に例を見ず、今や京都の新しい観光スポットとしてもすっかり定着した。こうした斬新な建築は、新しいものと歴史あるものとが調和をもって共存する京都に相応しいとの意見。

批判意見

採用された設計案では圧迫感を回避するような配慮が随所に見られるが、根本的な解決になっているとは言い難い部分がある。ハーフミラーのガラスやアルミパネルを多用した造形も歴史ある古都の景観を破壊している。高さ60mの巨大建築は京都を分断する衝立のようなものであり、京都の南北の一体化を阻害している。京都・まちづくり市民会議などが中心になって、激しい反対運動が起こった。また1990年代初頭、京都仏教会はこの駅ビル建設に「景観が悪くなる」と言う趣旨で強く反対していた。この件は当時のKBS京都やNHKニュースで数度放送されていた。（ウィキペディアより）