政財界倶楽部(恩田将葉見聞録)

若者達がジャパニーズ・ドリームを夢みれる国を願い、「政治をもっと身近に!」というスローガンのもと、日本人に愛国心を喚起する。

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浅田真央がキム・ヨナに金メダルを取られた敗因
2010年3月4日

 日本のマスコミは、浅田真央が金メダル確実とずっと報道していた。それだけに、浅田が金メダルを逃してからの取材合戦は、未だに続いている。確かに、4年に一度のオリンピックで、金メダルを逃したことは残念だ。だが、浅田にとってこの敗北は、大きな山を乗り越えるために意味のある負けであったように思う。

 まず理解して頂きたいことは、私も浅田真央を応援していたし、彼女に金メダルを取って欲しいと思っていた。だが、正直、今回のオリンピックでは無理かなとも思っていた。何故なら、オリンピック前から、キム・ヨナと浅田の間には、既に大きな差が出ていたように私の目には見えていたからだ。

 浅田真央は勝気だ。嫌みではない勝気さだ。勝負事に勝気さは必要だ。だか、あの勝気さが、彼女の敗因であると思っていた。持って生まれた性格もあるのであろう。また、前回のオリンピック直前より、メディアでも騒がれ続けてきたことにも影響されているのかもしれない。勿論、キム・ヨナも、常人よりはずっと勝気であると思う。そうでなければ、あの熾烈な二人の勝負に勝てるわけがない。

 私が思うに、同じような環境にあり、ライバル関係にある二人の勝敗が決まった要因は、一つだけだと思う。それは、テクニックではない。多分、テクニック的には互角であろう。唯一、勝敗を決した要因は、「勝気さ」にあるように私は思った。そのことは、浅田のここ数日の発言にもよく表れている。今回の負けで、少しは学んだかなと思ったのだが、未だ分かっていない部分もあるのかもしれない。

 私が、極真カラテの創始者大山倍達の傍につかせて頂いていた時、大山総裁はよく私に向かって、「若(私のことを若と呼んでいた)、継続は力なりだよ。そして、強い者はチャンピオンにはなれないよ。弱いからこそ、強くなれるんだよ。チャンピオンにもなれるんだよ。何故かわかるか? 強いものは、勝つことばかりを考える。だけどね、弱い者は、負けないように頑張るんだよ。だから強くなれるんだよ。チャンピオンにもなれるんだよ」と仰っていた。あの大山総裁の言葉が、浅田真央を見ていて蘇ってきた。

 彼女は強い。良い意味でも強気である。だが、それが過ぎると負けにつながるのだ。勝つことばかりに気を取られ、負けないようすることが見えなくなるのだ。今回のオリンピックの結果は、正にそんな浅田の姿勢に要因があるように思う。

 浅田とは対照的にキム・ヨナは、終始負けないように謙虚に頑張っていた。既に追われる立場になっていたにもかかわらず、まるで浅田とキム・ヨナは逆で、キム・ヨナの方に追うような謙虚さが見て取れた。このことが、唯一勝敗を決した原因であったのではないかと思う。

 確かに、浅田のトリプルは凄い。女性スケーターが誰も成し得なかったことかもしれない。だが、演技全般に渡って見ると、キム・ヨナのスケーティングは美しかった。動きも滑らかで自然であった。4年前の荒川静香の金メダルの演技を彷彿とさせた。あの時荒川の演技を見て思った。「何と、フィギアースケートらしいフィギアースケートなのだろう。本当に美しい。フィギアースケートは、スポーツでありながら芸術だと」多分、キム・ヨナは、荒川静香を掘り下げて研究したのではないだろうか。そして、負けないように、オリンピックの加点制をも研究しつくし、技で勝負するよりも、美しさで勝負したように思う。その結果が、金メダルになったのだと思う。難しい技を試みて不安定になるよりも、自分の身体にしみついた技をより一層体得させ、自然にわき出るような動きにすることで、観客や審判員を唸らせるような美しさを醸し出すことに努力したのだと思う。

 しかし、勝負であることも事実だ。だとすれば、浅田はまだまだ分かっていない。帰国後の会見で、あんなに挑戦的に、「キム・ヨナの記録を塗り替える」だの、「4年後に金を取る」だのと公言すれば、当然ライバルであるキム・ヨナ陣営の耳にも届く。オリンピック後、引退という噂も囁かれている状況下、わざわざ寝てる子の目を覚まさせるような必要はない。浅田にとっても、金メダルのチャンスは、オリンピックでは次回のオリンピックだけであるはずだ。もっと慎重に、そして、謙虚に、勝つことばかりを考えるのではなく、負けないようにスケートと向き合って欲しい。

 それから、今回の選曲には、色々ないきさつがあったようだから仕方ない。だが、キム・ヨナが天使のイメージで臨んできたのに対し、浅田の選曲とイメージは、対極の悪魔のイメージで重く暗かった。やはり、金メダルを狙うのであれば、天使のイメージでいかなければ難しいように思う。そもそも、浅田の性格やノリは、悪魔のイメージよりも天使のイメージがピッタリくるのであるから。浅田が天使のイメージで勝負を賭けていれば、或いはライバルのキム・ヨナは、対極で今回のような選曲ではなく逆に悪魔のイメージ、重い曲と演技を選んでいたかもしれない。いずれにしても、今回の勝負では、最初からキム・ヨナに軍配が上がっていたような気がする。実際、キム・ヨナの演技は素晴らしく、美しかった。

 最後に付け加えておく。キム・ヨナ側が、審判員を買収していたというような噂までもが流れているようだ。確かに、前サマランチIOC会長の時代は、韓国の金雲龍氏が副会長を長年務め、商業ベースのオリンピックを定着させたのは金氏の功績とさえいわれている。確かに、IOCに於いて、絶大なパワーを持っている。私も、テコンドウの雑誌を出していた関係で、何度もお目に掛かったこともあり、当時は韓国への取材旅行をいつも面倒みてくれていたので、金氏の力は知っている。故朴大統領時代の秘書室長(日本の官房長官のような地位)で、朴大統領が暗殺された時も、直ぐ横にいた人物だ。サマランチが巨額の富を築いたのも、金雲龍氏の力だと言われている。真央とヨナの試合の審判員に、日本人を入れず韓国人を入れるぐらいのことは彼にとっては容易い。そのことが事実だとしても、あのキム・ヨナの演技は、悔しいが真央を上回っていたように思う。荒川静香のスケーティングを思い出させるような、フィギアースケートらしい美しさがあった。ここは謙虚に負けを認め、4年後に向かって頑張るべきであるように思う。
トヨタ同様の電子プログラムの不具合がベンツでも
2010年2月25日

ここ数日、
アメリカで聴聞会が行われ、
トヨタの豊田社長が呼び出されている問題が、
メディアを賑わせている。
確かにトヨタの対応に問題があったのだろう。
だが、
トヨタだけでないように私は思う。

そもそも、
独り勝ちのトヨタへの嫉妬もあるのかもしれない。
過去にも、
こういうイジメのようなことは何度かあった。
特に今は、
GMはじめ、
アメ車がダメになっている時期である。
そして、
中間選挙の時期でもある。
何も因果関係がない方が不自然である。
だが、
そうだとしても、
実際に電子プログラムに不具合があったことは事実なのであろう。
問題は、
不具合が出た後の対応にあったのだと想像できる。

実は、
私もまったく同じような経験をベンツでした。
もう8年ほど前になるが、
当時新車のEクラスのベンツ、
コンピューター制御システムを初めて導入したE500で、
その不具合は起こった。
購入後、
丁度一ヶ月後を迎えようとする頃だった。
首都高速竹橋ジャンクションで、
池袋の方から走行し、
銀座方面への合流に入るため、
アクセルを踏んだ。
何故なら、
後ろからも、
合流先の本線にも、
高速走行している車が複数台いたからだ。
加速して合流しなければ、
衝突してしまうので
ごく自然に、
当たり前の作業としてアクセルを踏んだ。
ところが、
突然アクセルが効かなくなった。
同時に、
エンジンの回転数が急上昇。
私はパニックに陥った。
後ろからも横車線からも、
車が高速で迫っている。
だが、
まったく操縦不能状態に陥った。
アクセルはまったくきかなかった。
仕方なく、
そのまま前進して、
有楽町や新橋を抜け潮留に向かう地下路線の方へ進路をとり、
広くなった路肩のところで、
サイドブレーキとシフト・チェンジを利用して、
辛うじて車を停車させた。
エンジンを一旦切り、
再度かけたら、
平常に戻った。
だが、
正直死にかけた。
直ぐにその足でヤナセへ車を持ち込んだ。
だが、
確たる原因はみつからなかった。
コンピューターの不具合ではないか、
と思うと言われた。
だが、
明確な原因は解明されなかった。
結局、
異例だがコンピューターを取りかえるということで、
数週間車を預け、
ドイツから新しいコンピューターが届くのを待った。
ところが、
修理をして約1年後、
再び同じようなことが
高速走行中に起こった。
今度は、
コンピューターにバグがあったので
取り除いたと言われた。
コンピューターを使って、
故障個所を診察したり、
問題がコンピューターに記録されるシステムになっているらしいのだが、
肝心な不具合は、
コンピューター上に残っていないと言われた。
何だか、
私が嘘をついているような感じで、
少々嫌な感じであった。
その後担当者が変わったが、
やはり同じような症状が時たまでた。
走行中、
全ての電気系統が一瞬数秒間消えることがあり、
また以前と同じアクセルがきかなくなることも、
それからも数回あった。
だが、
新しい担当者は、
取り付く島もなく、
私の運転が悪いのだとさえいわれてしまった。
それからヤナセとの関係は、
急速に悪化した。
それはそうだ。
客である私が悪者にされ、
気分がいいわけがない。
嘗てヤナセのベンツは、
アフターケアがしっかりしていたから、
人は高くとも文句を言わずに乗っていた。
だが、
経営陣、
オーナーが不動産関係に変わり、
会社の体質も変わったようだ。
嘗ては、
直した部品をトランクにのせ、
修理が終わったらそれを客に見せ、
「処分していいですか?」と尋ねて、
客の許可がでて初めて処分していた。
そんな何気ないやり取りに、
客とヤナセの信頼関係が成り立っていた。
だが、
そんな信頼関係が築けなくなったどころか、
故障の原因も、
客の運転に転嫁するようになった。
挙句の果てに、
直してないところを直したと言い張り、
料金まで請求するようになった。
車検に通らないので
直したというヘッドライトは、
1年も経たない内に、
電球が切れ、
両目に不具合さえ生じた。
それまで何年も問題なかったヘッドライトが、
交換1年で不具合を生じる。
そもそも、
新車で購入したベンツのヘッドライトの明るさに問題があって、
車検に通らないというのなら、
世間の車の大半が車検に通らないはずだ。
何のために高額を払っているかの意味がなくなった。
それが、
今のヤナセだ。
名指しで申し訳ないが、
車は、
不動産とは違い、
人の命を預かる商品だ。
大きな問題である。

今回のトヨタの問題も、
まったく同じだ。
大袈裟な感じがするが、
例え不具合が一件しか報告されていないとしても、
人の命に関わることであるのだから、
絶対に等閑にするべきではない。
ましてや、
利益優先でメインテナンスを疎かにするなどということが、
本当にあったのならば、
自動車メーカーを続ける資格はない。
そこのところだけは、
絶対に間違えないでほしいと強く思う。
人の命は重いのだ。

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