海岸線日本一周旅の第七ラウンドは日本海側東北ですぞ・・

日本海側東北、この道も長丁場です。半島も少なく、気候は厳しい、さあ、どんな旅になるか・・・。

市振の関、ここから越後、
ここは飛騨山脈（日本アルプス）が海に落ちる所、
ず〜ッと山並みがつづき、ここでストンと海になる。
ここから糸魚川、上越、柏崎付近までは山が迫っており、
トンネルが多い。
（鉄道も親不知、子不知、頸城等のトンネルつづき）。

そして柏崎港から見た弥彦山、
弥彦山の右手（南側）が平野、
海の側が土手のように山が続く。

弥彦山の裾を走る国道402号線。
桜前線はかなり北上している、どこで追いつけるか・・・。

新潟市、村上市を過ぎ、
佐渡、粟島、夕日の眺めが美しいと有名な笹川流れ。
海が若干荒れて、これぞ日本海の風景、と言う感じ。

そして象形、芭蕉がその昔ここにきて
象潟や雨に西施がねぶの花（奥の細道）
と詠んだ頃は、南北約5キロ、東西1.5キロの潟だったと・・。
その中に浮かんでいた小島がこれ（想像もつかない）。

西行、能因などに詠まれ、文人墨客の憧れの地だったという。天気がよければ見事な鳥海山が見えるはずだが・・・。

雄物川河口（秋田市街）を通り過ぎ、
ＪＲ男鹿線の終点「男鹿」駅にある「なまはげ」面。

男鹿半島の加茂青砂、
ここでついに桜前線に追いついた。

半島先端「入道崎」を回り、今日は国民宿舎「男鹿」泊まり。

男鹿半島に続く能代まで約20キロの五里浜、
白砂清勝100選の一つである。

八郎潟はこの右手奥、今では広大な田圃である。

五所川原から能代まで海縁を走る五能線、
こんな所を走ってるんですよ・・・。
すぐ波打ち際に線路、冬はストーブ列車で有名。

八森ハタハタ、男鹿でオガブリコ、・・・
・・きたかサッサ、コイサッサ・・（秋田音頭）、
その八森から見た残雪の岩木山。

艫作崎を通り、鯵ヶ沢、ほぽ一直線の七里ヶ浜を経て、
いよいよ津軽半島の先端「龍飛岬」、
この下を青函トンネルが通っているのですぞ。

本州最北端は湾の東向こう、下北半島・大間岬だ。

津軽半島も一周してついに青森市、
ベイブリッジを渡る（市の中心はこの右手）、
青函連絡船の港は左手、いまではフェリーになっている。

津軽半島は車の通行が少なく、商売にならないためか、
コンビニ等のお店がほとんど無く、不便した。。

ついに来ました、本州最北端・大間岬。
これより津軽海峡の向うに北海道があるのだ。
堤防の鴎「これからどうするの？」と問いかけるかの如・・・。

日本海側東北も長い旅でした、もうウンザリでしょうかな？

次は北海道、4月下旬の旅だったが、４月末まで雪で通行止めの所がいつくもあり、
引っ返したり遠回りしたりで往生しましたぞ・・・。

[na3]

すごい旅ですね。人生の思い出箱ももうイッパイですね。７０過ぎると何が起こるか分りません、行ける間に何処でも行きましょう

はい、思い立ったが吉日、天気がよさそうと見たら直ぐ出られるよう、日頃から準備おこたりなく、ですね(^-^)。年寄も身体を鍛えておけ・・ですね。

[涼タン]

見覚えのある風景 いやー脱帽です。

マスターチーフさん、地元、当然よくご存知。私は大間、この旅まで全く意識したことありませんでしたが、鮪、最高級に君臨なんですねぇ。いいところにお住まいで羨ましいですぅ。

学生の頃、特急「日本海」に乗って青森までたどりつきました。そのとき日本の広さに驚きました。
海も山も、まだまだ日本は美しいですね。

hopiさん、特急「日本海」や「トワイライトエクスプレス」、乗ってみたいですねぇ。でも夜行列車は疲れるのでもう乗れません。
日本の海山、本当に綺麗ですねぇ。コンクリートで固められた海や川が増えてますが、まだまだ美しい景色が一杯、これを壊さないようにしたいものですねぇ。

[betty33]

楽しく見させてもらっています。思い出しました、十数年前、白鳥の渡来地、瓢湖へ行ったとき、柏埼〜地路で海岸線走る,雪お越しのなか風強く車が飛ばされそうになつたので、進路を変、弥彦山の方面にむかい新潟にはいったことを思い出します

betty33さん、色々な所へお出でになってますねぇ。弥彦山の辺り、特殊な地形をしてるので、吹雪くと想像を超えた風になるそうですね、凄い体験をお持ち、驚きました。その昔、弥彦山が見える地でしばしば托鉢してたのに瓢湖を知らない、まだまだ見るべき所が沢山ですぅ。

[betty33]

せき仙人さん、もしかして良寛さんのお寺で托鉢なさったのかな？？？、、、

托鉢、吉田を主に巻や燕あたり、良寛さんの国上山へはご縁ありませんでしたぁ。