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以前、明石海峡大橋を見ましたが、その先は淡路島、更に大鳴門橋で徳島に繋がってる、鉄道を通せばよかったのに、と思ったものです。 少し前、たまたま淡路島を経て四国へ遊行、大鳴門橋を見学したのですが、橋は鉄道を通す構造で造られているのを知り、「えッ！」とビックリしたのでした、ご覽ください（各写真、ポイントでコメント表示、クリックで拡大）。 明石から徳島まで、なぜ大鳴門橋は鉄道を通す設計で、明石海峡大橋は通さない設計にしたのか、理由は存じませんが、瀬戸内海に橋３本を架けると構想した頃は、三木武夫、後藤田正治など現役の時代、当然、考え方は整合してたんですよね。 海峡部頂戴橋梁の設計耐用年数は、100年としているそうですね（検討会資料「本四連絡橋の海峡部頂戴橋梁の耐用年数」）。今世紀末には架け替えを考えなくちゃならなくなる、リニア新幹線が九州、北海道まで走ってるかも知れない、四国はどうなっているんでしょうかね。
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