中国地方のほぼ真ん中、山間部にある「備後落合」駅（ＪＲ西日本）、北の宍道、東の新見、西の三次、三方面への接続駅、各方向へむかう列車が同時に見られる

備後落合駅から三方面へ向かう列車の本数、少ないんですね（超過疎の路線）。先日、備後庄原へ行ったのですが、１５時過ぎに着きたい、選べる列車は、岡山方面から備後落合駅に14時25分着、14時43分発の三次行きに乗る、これしかなかったんです。

乗り換えるためホームに降りたら、これから乗る三次行き列車、折り返しで新見行きとなる列車、宍道方面へいく木次線の列車、三方面への列車が待機のかたちになってました。超過疎駅でみた三列車、ご覧ください（各写真、ポイントでコメント、クリックで拡大）

左は三次行き、右は折り返し		宍道行き

落合、川が合流する地の意味、備後落合は、北からの西城川と、東からの小鳥原川が合流する地点ですが、鉄道も、備中神代から広島までの東西をむすぶ芸備線と、南北の木次線とが落ち合う場所でもあるんですね。

高速道路ができて、鉄道を利用する人が激減、備後落合駅の平均乗車数は13人／日（2017年）だそうです。

（蛇足）帰り、備後落合駅で、三列車を一枚に納めようと考えていたら、連日の猛暑、木次線のレールが高温のため膨張し、列車を走らせられないので運休、とアナウンスされてました（木次線のホームに車両の姿はなしでした。高温でレールが膨張、列車運休、はじめての経験でした）。