せき仙人の京徒然

幸福の増税論（井手英策：岩波新書）、貯蓄ゼロでも不安ゼロの社会の実現策（政治家に読んでもらいたい）。

旧東海道５３次歩き

[ リスト | 詳細 ]

東海道五十三次、広重の浮世絵、十返舍一九の東海道中膝栗毛などで広く知られてますなぁ。どなたも、一度は歩いてみたいとお考えになったことと思いますが、如何ですかな？。江戸から京へ、五年もかかりましたが、今では京に庵を構えて侘住まい。道中で見たものをご披露しますのでご覧ください。
記事検索
検索

全12ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

[ 前のページ | 次のページ ]

東海道五十三次歩き、今回は「日坂宿」から「掛川宿」迄です

日坂宿から掛川宿は7.0km、ほんの少しの距離です。
この付近は海から遠く離れていて、御前崎のある海は左手30�劼曚廟茵△任眩瓦�見えません。
宿場を出ると、旧東海道はふたたび国道１号線に合流します。
急坂に描かれますが、これ程のものではありません。 広重の浮世絵、東海道五十三次之内「日坂」。画面の真ん中に「夜泣き石」か大きく描かれてます。昔は、ここにあったんですね。
現代のに比べると規模は小振り、相部屋が基本の旅宿でしたからねぇ。 宿場の西方に残る旅籠「川坂屋」（きれいに保存されてますねぇ）。

旅籠を過ぎ500ｍ程で国道1号線に合流します。
写真だけみてると長閑なもんですね。 そして約２�劼曚豹覆澎肪Ｊ�一里塚です。自動車がビュンビュン走る脇をテクテク・・・、街道は国道から左手へ分かれて入った左手です。
文字が古いですねぇ、書けませんねぇ。 旧東海道沿いにあった「一號國道」碑。現在の国道一号線は、拡幅整備されルートが変わってますが、それまでは旧東海道が一号国道だったんですね。
道標があると元気が出たり、あれまだ遠いとウンザリしたり、善し悪しですなぁ。 さらに進んで塩井川原の道標、掛川宿まであと僅かです。
伊達方、確か一里塚もあった筈です。 国道１号線の距離表示、日本橋からです。旧東海道より幾分距離が長くなってます。
上は北、で刷り込まれてるので、カーナビも困りますなぁ。上を北に固定したカーナビ、使い勝手がいいと思うんですが・・・造るメーカーありませんかね。 掛川宿の入り口にある案内図です。現在地は図の左、博労橋、川と交わっている辺りです。道の反対側には名物「振りそで餅」屋がありました（地図の上が南、戸惑いますぅ）。
当時は家屋、少なかったでしょうから、どこからでも敵味方が見えてすぐ発見される、防御効果、あったんでしょうか？ 宿場へ向かって更に西へ進むと、街道は「七曲がり」という、敵侵入防止のため道を折れ曲げた区間に入ります。江戸時代、実際は天下太平だったので、七曲がりはどれだけ意味があったのか疑問ですが、道筋はシッカリ残ってました。
石造の常夜灯、真っ暗闇に明かり、助かったでしょうね。 「秋葉の常夜灯」、七曲がりの西方です。

秋葉神社、秋葉山（標高866m、浜松市春野町領家、赤石山脈の南端の山）にある神社だそうで、その参詣道に常夜灯が置かれてたんですね。。
今は甲斐や信濃でも鮪などの刺身も食べられる、想像もつきませんな。 更に少し進んで「塩の道」碑。海の無い信濃や甲斐へ塩を運んだ道、記憶にとどめるために・・・ですね。
信用金庫の店舗、お城の一部かと思いましたよ。景観を大切にする、いいですねぇ。 そして宿場の中心、掛川城大手門に着きました。復元された立派なものです。、

掛川宿は日本橋から220.6kmです。

古い宿場の雰囲気はあまりありませんでしたが、某信用金庫の店舗などは、
お城の一部かと思われる風情で立派でしたよ。

開く トラックバック（1）

東海道五十三次歩き、今回は「金谷宿」から「日坂宿」です

金谷宿〜日坂宿間は6.5km、すぐそこでが、牧ノ原台地を登り下りするかなりしんどい道でありました。
平坦な海岸線を行こうとするとかなり遠回り、仕方ないですな。
牧ノ原台地は静岡茶の中心地、茶畑が広がっており、この時期、茶摘みしてるのを見ることができましたよ。
副題「大井川遠岸」、越すに越されぬ大井川、大勢渡ってますぅ。 浮世絵、東海道五十三次之内「金谷」。
左手が海側か・・・（？）、遠景の山々、創作ではないかと思います。
金谷駅、大井川鐵道の起点、昔々その昔、南アルプス登山で何度か利用しました。 金谷宿一里塚。
街道はこれを左に見ながら東海道線ガードを潜り右折れ、金谷駅の裏を通って牧ノ原台地へ登ります（東海道本線は金谷駅西側からトンネルに入ります）。

イメージ 3

やがて県道473号線横切り、更に進むとこの案内図の茶屋、この辺りから「金谷坂」というようです。
徒歩、とほトホトホホ・・・、という感じがしました。 金谷坂の石畳、江戸時代の舗装道路ですなぁ（歩きにくいんですよぉ〜）。
まだトホホホが続きます・・・。 金谷坂を登り切った峠から次の宿「日坂」方面を見た風景です。ここからの下りを菊川坂というそうです。この峠の下がＪＲ東海道線「牧ノ原トンネル」です。
夏も近づく八十八夜〜ぁ、実作業をみるとかなりの重労働、歌うどころではありませんなぁ。 この付近「静岡」茶所、茶摘みの季節でした。大型バリカンのような電動鋏で刈るんですな。
茶摘みのお姉さん（？）が新茶の試飲・販売をしてました。 間の宿「菊川」にある一里塚。この宿は、人足や旅人の休憩の便宜を図る目的で設けられたそうで、通常、宿泊は禁じられていたとか。
いい環境だけど街から遠い、住むのはなかなか大変でしょうね。 菊川宿をすぎ、中山峠へと向かう途中の坂に立派なログハウス風建物、公共施設かと思ってよくみたら民家でしたぁ。こんな鄙びた所でも伝統とは違う家を建てる、日本も変わりましたなぁ。

イメージ 9

見渡す限り茶畑、こんな風景を見ながら進みます。
西行、芭蕉、いろいろなお方がここを通ったと思うだけで、感慨深いです。 かくして峠の茶屋「扇屋」につきます。
菊川宿から約１�卍�、「小夜の中山」とも・・・（「小夜の中山」歌枕なんですねぇ）。

この近くにある久延寺、その昔、山内一豊が、関が原合戦に向かう徳川家康を接待するため、境内に茶屋を設けた故事で知られているとか。茶屋には、伝説「夜泣き石」にまつわる水飴が売られまてす。

イメージ 11
伝説の「夜泣き石」、広重の浮世絵「日坂」に描かれてます。

夜泣き石伝説・・・「昔、この付近に住む妊婦が山賊に殺されたと。幸いお腹の子供は無事で、その赤子を久延寺住職が水飴で育てたさ、けど殺された母の霊がこの石にうつり、毎夜石が泣くので、久延寺の僧が読経し慰めたら納まったんだとさ。」

この石、今は久延寺境内にありますが、元々はもっと西、1.5km程先にあったそうです。
このあたりは丘陵地帯、はるか彼方まで幾つもの丘々が続きます。 「中山の一里塚」、夜泣き石伝説の寺の西数100ｍ、この辺りから日坂宿へ緩やかに下ります。
浮世絵では道の真ん中に描かれてますぅ。 「夜泣き石跡」碑です。石は、元々はここにあったそうですが、明治元年の明治天皇東幸の際に道脇に寄せられ、その後東京の博覧会に出品、戻ってきたときから久延寺に置くようになったそうですな。

浮世絵「日坂」はこの付近を描いたもののようです（次回・・・）。
描かれている山は茶山、お茶の本場ですものね。 かくして日坂宿に着きました。茶畑の多いことが示されてますな。

日坂宿は日本橋から213.5�劼任后�

開く トラックバック（0）

東海道五十三次歩き、今回は「島田宿」から「金谷宿」です

島田宿から金谷宿は3.9km、目と鼻の距離、でも間には越すに越されぬ大井川があるんです。
島田と金谷は大井川両岸の宿場、なので川止めがあると必然的に泊り客が増え繁盛したようですね。
副題「大井川駿岸」、駿河側の事ですね。 広重の浮世絵、東海道五十三次之内「嶋田」。鳥瞰的な構図、空から見る手段もないのに、リアルに描くものですねぇ。川渡ってる人、待ってる馬や籠の人々、槍持ったり刀さしてる人も描かれてます。
街道の両側は静かな住宅地、人気はあまりなかった、お勤めに出ているからでしょうか。 島田宿の道標、ＪＲ「島田」駅から北へ100ｍ程で旧東海道にでますが、それを左に折れて約1.5km程の場所、この辺りが宿場の中心だったようです。

イメージ 3

正面右に川越管理の役所「川会所」跡、昔の面影が残る静かな街道風景です。

ここを過ぎ、壁のような土手に突き当たり、その向うが大井川。
土手を登る前に、手前右手にある「島田市博物館」で川越の情報を仕入れましょう。

イメージ 4

川越えに要する川札（手形）、人足一人当たりの値段のようです（水量によって変わるんですねぇ）。
肩車とか蓮台に乗って渡るようで、弥次喜多は蓮台に乗ったようですね。

イメージ 5

もう一つの展示、蓮台、駕籠を蓮台に載せたものも・・・。

イメージ 6

博物館を出て土手に登ると、幅１�劼曚匹梁膂羸遒�ドンと眼前に広がります。
こういう大きい川、気持ちも大きくなるような感じがしますぅ。 土手を上流へ500ｍ程進んで大井川橋です。橋は全長約1000m、上から見る流れは、急流部分があったり、淀みがあったり・・・。むかし人足の肩の上から見た流れ、気持ちはどんなだったか、等と想像しながら渡りました。

大井川橋を渡り終えて土手を少し下流に下り、旧東海道に戻ります。
真ん中の中学生、睨んでた、どいてくれりゃいいんだよ！ 金谷側には、島田側のような渡し場跡などはなく、道標と川越の碑があるのみでした。

街道をさらに西に500ｍ程進んで大井川鉄道の踏み切り、そこから約１�卍�で金谷宿です。

金谷宿は日本橋から207�劼任后�

開く トラックバック（0）

東海道五十三次歩き、今回は藤枝宿から島田宿です

藤枝宿から島田宿間は9.6kmです。

藤枝宿の中心は、ＪＲ「藤枝」駅から北へ約２�卍�離れていて、東木戸跡から西木戸跡まで約２�劼虜拂垢こ后∪里僚評譴諒薫狼い呂△蠅泙擦鵑任靴燭覆　�
副題「人足継立」、人々の動きが感じられる素晴らしい風景です。 浮世絵、東海道五十三次之内「藤枝」。問屋場での人馬の継立が行われている図柄、宿場での喧騒がリアルに描かれてます。
旧国道１号線、松並木ぎりぎりまで拡幅したんでしょうかね。 藤枝宿を出ると、街道は南方向へ緩く曲がり、約１�劼曚匹嚢馥撮厩羸�を横切ります。更に１�劼曚豹覆爐函⊂省駄擇�残ったこのような風景を進みます。
いつ迄も残してほしい日本の風景です。 松並木の残った街道、車の通行も地元に用のあるものだけでしょうか、比較的少なく、安心してあるけます。
単調な街道、なんとなく着いた、という感じ。 長閑な旧街道、喧騒の国道１号線、重なったり離れたりしながら島田宿へ着きました。

島田宿は、「越すに越されぬ大井川」の東にある宿場、街道はＪＲ東海道線とほぼ平行しており、
南300ｍ位にＪＲ「島田」駅があります。

上の碑の辺りが今の街の中心のようですが、宿場の中心はまだ1.5km程先、大井川の畔だったようです。

旧東海道のコースではありませんが、ＪＲ「島田」駅の南に、大井川に架かる世界最長の木造橋「蓬莱橋」があるんです。島田の街が始まる辺りで左折れして約１km、往復約２�辧�一寸シンドイな〜と思いましたが、見ずに通り過ぎるのは忍びない・・ので行ってきましたぁ。

イメージ 5

世界最長の木造「蓬莱橋」全景（明治２年完成、全長約900m、幅2.7m、有料の歩道橋）です。
2007年の台風で流された、近年の温暖化のせいか、降ると集中豪雨になりやすいようです。 下から見た蓬莱橋、よくこんなので流されないもんですねぇ。

次は、越すに越されぬ大井川を渡ります。島田宿は、日本橋から203.1kmです。

開く トラックバック（1）

東海道五十三次歩き、今回は岡部宿から藤枝宿です

岡部宿から藤枝宿間は6.7kmです。

東海道は奈良平安の昔からあり、五十三次が制定される以前の街道は、海沿いを通っていたそうですね。少しでも近道になるよう、岡部をとおる峠道が開発されたそうです。

イメージ 1
広重の浮世絵、東海道五十三次之内「岡部」。
宇津ノ谷峠を越えた辺りから、
岡部宿方向をみた風景でしょうか。

イメージ 2
岡部宿本陣跡の碑です。
昭和四十七年建立、えらい年とって見えますねぇ。

イメージ 3
宿場の中心に大旅籠「柏屋」が残っていて、
記念館になったました。

イメージ 4
旅人は旅籠に着くと、こんな風に足洗ってた・・。
営業していた頃の家具什器なども沢山ありました。

クリックすると拡大 枡形跡の解説碑です（宿の西外れにあります）。 宿場を守るため、街道の出入口を鍵型に折り曲げた部分をいい、木戸と番小屋を設け、夜、木戸は閉めてたらしいですねぇ。

イメージ 6
岡部宿をでて升形道を右に折れると、
街道はまた国道１号線と一緒になります。
歩き始めて暫くして振り返って見た風景です。
周囲の山々とマッチした静かないい宿場でした。

街道には並木の松が所々に残ってますよ。

イメージ 7
岡部宿をでると、街道はほぼ真南へ進み、
１�卍�で国道と分かれます。
小高い岡を越えて進み、再び国道一号線と合流、
藤枝宿に至ります。

藤枝宿は日本橋から194.5kmです。

開く トラックバック（0）

全12ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

[ 前のページ | 次のページ ]

Yahoo!ブログからのお知らせ

よしもとブログランキング

もっと見る

プライバシー -  利用規約 -  メディアステートメント -  ガイドライン -  順守事項 -  ご意見・ご要望 -  ヘルプ・お問い合わせ

Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.

みんなの更新記事
前へ 次へ