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蒲原宿〜由比宿間は3.9km、山がすぐ海まで迫っていて平地か殆どありません。 ＪＲ東海道線、国道一号線は海岸スレスレを走っており、東名高速は海の上を通るんですよね。
碑の絵と、説明板を拡大したものです。
そして一里塚（江戸から39番目）を見て由比宿です。
由比宿は、日本橋から150.6kmです。 |
旧東海道５３次歩き
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東海道五十三次、広重の浮世絵、十返舍一九の東海道中膝栗毛などで広く知られてますなぁ。どなたも、一度は歩いてみたいとお考えになったことと思いますが、如何ですかな？。江戸から京へ、五年もかかりましたが、今では京に庵を構えて侘住まい。道中で見たものをご披露しますのでご覧ください。
コメント（12）
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吉原は元々は葦原だったので「あしはら」が「よしはら」になったと言われてるようです。 街道は、葦の生い茂る沼地を避けるかのように、山側へ大きく迂回しておりました。
ここを過ぎると富士川、その向う（西）に河岸段丘。段丘の上にある「間の宿・岩淵」へ至ります。
そして街道は右に曲がって東名高速をくぐり、東海道新幹線を越え、約２�卍�で段丘を下りていきます。
蒲原の街に入ってすぐにあった珍しい土蔵。
安政の大地震（1854年）にも耐えたと言われ、四方具という耐震工法で作られているそうです。
吉原宿〜蒲原宿は11.1km、日本橋からは135.6kmです。 |
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原宿〜吉原間宿は11.7km、富士山の麓、田子ノ浦を西に進みます。
海縁の土地の方が高くなっていて、富士山との間が低地、水の出口があまり無かったので、沼や葦原になるわけで、その水を排出するために堀を開き干拓したそうです。背後が海、この位置よりまだ20m位高く土地が盛り上がってます。東海道は、沼地を避け、海寄りの高い背を通ってます。
（路上観察学会の影響で、ついマンホールに目が行き、デザインに感心してます。）
吉原宿は日本橋から135.6kmです。街道は、次の蒲原宿を目指して南西に曲がっていきます。 |
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沼津宿〜原宿間は5.9kmで、原宿は沼津の街続きです。
狩野川、丁度ここを通ったのは五月、鯉のぼりが川に掛けられ泳いでました。 浮世絵「沼津」はこの辺りの風景でしょうか・・・街道はこの先ほぼ真っ直ぐ原宿へ、単調でした。 沼津、宿場を感じさせるものは殆ど見当たりませんでしたな。 托鉢時代（もう随分昔・・・）この地に単身赴任してた事もあるんです。 （漁港の市場内にある寿司屋、新鮮で旨いですよぉ）。 あと約５�劼曚匹如�原宿です。
原宿は、日本橋から123.8kmです。 東海道とは関係ないですが、明日16日から数日間、鉄の道「中山道（中央線）」を通って信州へ行ってきます。
帰りは「奥の細道」の一部（北陸道）を鉄の道から眺めるか、又は「妻籠宿」を訪ねるか、を思案中、状況はまた掲載したいと思います。 |
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沼津宿〜原宿間は5.9kmで、原宿は沼津の街続きです。
豊富に湧き出ている富士の伏流水を流す水路があり驚きました。 宿の中心を過ぎ、繁華街から住宅地の感じになった右手に「千貫樋」の看板がみえ、その向こうに道路と平行のコンクリート水路が川と立体交差してます。写真ではやや暗くて分かりにくいですが、小浜池の水を駿河に引くために設けられ樋だとか・・（水路が立体交差してるんです）。 1555年（天文24年)に造られた当初は木樋だった、関東大震災でくずれたのでコンクリート製で復元した、のだそうです。
沼津宿はここから３�勸明茵△茲�分からない内に通りすぎてしまいます。 沼津宿は日本橋から118kmです。
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