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第３日目は松山から高松まで（ノ〜ンビリ、エクスプレスという名の鈍行列車旅です）。 |
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私の阿房鉄道
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乗り鉄の大先達内田百��さん、著書第一阿房列車冒頭に「用事がなければどこへも行ってはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乗って大阪へ行って来ようと思ふ」と書いています。
私も鉄道大好き、百�里気鵑梁�元に及ぶべくもありませんが、フラッと列車に乗ったり、面白いと感じたものを撮ったり、そんな阿房鉄道の話でございます。
コメント（2）
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行楽の秋、駅弁は旅の楽しみの一つ、車窓から景色を眺めながら食べる、いいものですね。たまたま新幹線ホームでみた「駅弁屋」、側面に時代を感じさせる駅弁の掛け紙がいっぱい、駅弁、食べたくなります。 よくみると、和洋いろいろの中、「うなぎ」はあるけど「穴子」は見当たらない。「穴子」駅弁、西日本にはアチコチありますが「鰻」はあまりみない、鰻と穴子、地域特性があるんでしょうか、ご覧ください（各写真、ポイントでコメント表示、クリックで拡大）。 この中に「うなぎ」はあるけど「あなご」はない、穴子は西日本でしょうかね、食べたことのあるあなご駅弁です。 あなごめし、うなぎめしに劣らず美味、コスパはあなごめしの勝ち、でしょうか。うなぎ駅弁、京都駅にもあるのは驚きですが、多分、西端でしょうね。浜松近辺がやはりおおく、東京駅が東の端かなぁ等と推測してます。 |
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飯田線の秘境駅、夏、飯田線旅の際、一通り見てきたのですが、普通列車で通過しただけ、各駅での停車時間も短く、秘境の雰囲気は充分味わえませんでした。急行飯田線秘境駅号は、秘境駅を堪能するための観光列車、普通電車に追い抜かれるほどの鈍行、名ばかり急行でしたが、楽しめました、ご覧ください（各写真、ポイントでコメント表示、クリックで拡大）。 急行飯田線秘境駅号の料金は、通常の料金計算、豊橋〜飯田は142.2�辧⊂莠峽�2590円＋急行券980円＋指定席券520円、計4090円です。 秘境駅巡り、通常の急行電車で仕立てたクルーズ列車、企画が当たって大盛況です。豪華列車ではない通常電車でのクルーズ列車、企画次第で集客できる、日本各地には絶景が沢山、新たな企画に期待したいです。 |
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七条通り（七条大橋西詰め）に模型店がある、時々通るのに今まで気づきませんでした。店頭のガラス戸全面に模型の入荷案内や値段の貼紙・・そしてショーウィンドウ右下に大きな蒸気機関車の模型が展示されてるんですね。模型は井笠鉄道で使われていた蒸気機関車を1/7にしたものなのだとか。 井笠鉄道、岡山県を南北に結んでいた軽便鉄道で、起点が笠岡駅（笠岡市）、終点が井原駅（井原市）、1913年から1971年まで運行されていた、模型店と模型、ご覧ください（各写真、ポイントでコメント表示、クリックで拡大）。 模型は、「小川精機」（大阪市）が製造・販売、キット￥1,080,000(税抜)、完成機が￥1,580,000(税抜)だそうです。 模型の元となる蒸気機関車は、1913年ドイツのオーレンシュタイン・ウント・コッペル社が製造したナロゲージ、井笠鉄道株式会社が購入、7分の1に模型化された機関車は、１回の給水で２km以上の走行が可能なのだとか。 |
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先日、飯田線東栄駅から茶臼山休暇村へ行ったついでに、人気の秘境駅へ・・。東栄駅からは更に先、愛知県、静岡県、長野県の県境にある駅から、秘境駅と言われる駅が五つも集中してる。順に小和田駅（３位）、中井侍駅（14位）、為栗駅（17位）、田本駅（４位）、金野駅（７位）、千代駅（26位）、そして難読駅がいくつも・・・。 ここから秘境駅が始まります。 天竜峡駅は名勝「天竜峡」への駅。天竜川、伊那谷にできた奇勝絶景を見る川下りも行われてるんですね。 （参考）秘境駅を訪ねる臨時急行（豊橋〜飯田間）の運行予定が公表されてました。 『飯田線80周年秘境駅号』 ８月１９、２０日、 『飯田線秘境駅号』 ９月１５〜１８日、 時刻は、豊橋 9時50分発〜飯田 15時30分着、飯田 13時08分発〜豊橋 17時54分着だそうです。 急行と表示されてますが、豊橋〜飯田間の所要時間は5時間40分、普通電車より1時間40分も余計にかかる、 秘境駅での停車時間が長いからのようですね。 |
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