おまさとのブログ

新旧あかね号引継ぎ式もあったラストラン近江鉄道700形

Mon, 13 May 2019 07:07:00 +0900

　前記事、5月6日（月）近江鉄道あかね号ラストラン追っかけ鉄の続きです！日野駅周辺でラストラン1便目の上り下りを撮った後は、朝日野駅北側でたまたま貴生川行きでやって来た、2代目あかね号900形を撮影！(前記事にUP) その後は、朝日野駅から米原行きに乗り八日市へ・・八日市からはラストラン２便目の近江八幡方面へ運行してるあかね号を追っかけ、近江八幡行きに乗り途中の市辺駅へ行きました！

1枚目　臨時列車　ラストランあかね号　700形　市辺駅　（12：33）

このあかね号は八日市～近江八幡間を往復するラストラン２便目で、近江八幡から折り返し帰ってきた八日市行きです！本当は市辺～太郎坊宮間の田んぼのところで水鏡のあかね号写真を撮りたかったのですが、田んぼのところまで行く時間が無く曇っていたので、残念ながら駅撮りで済ませました！

2・3枚目　あかね号700形　市辺駅　

市辺駅での乗降扱いは無く、ホームに停車してくれたので、ゆっくりと撮影できました！あかね号の車内を見ると１便同様にたくさんの方がお別れ乗車されていました！

ちなみに、あかね号が来る前に　市辺駅で最初に撮った列車は・・・

4・5枚目　八日市行き　100形　市辺駅　（12：26）

元西武鉄道新101系の100形で、この日はこの編成が八日市～近江八幡を往復する運用に入ってました！近江鉄道の100形も良く見るようになりましたね！

市辺駅でラストランあかね号２便目を撮影した後は、再び八日市駅へ戻り、八日市から彦根に向かった、ラストラン３便目のあかね号を追っかけました！八日市駅で次に乗車する米原行きを待ってると・・　なんと！次の米原行きは、貴生川から来たあかね色900形で、途中の駅で今日引退する700形あかね号を追い抜くはずなので途中の駅で何かあるのかな？って思いつつ米原行きあかね色900形に乗車！

途中、五個荘、愛知川、豊郷と停車して行き、尼子駅に到着！向かい側のホームには、700形あかね号が停車してました！

6枚目　臨時列車　ラストランあかね号　3便目　尼子駅　（13：31）

7・8枚目　尼子駅　700形　あかね号

ラストラン３便目に乗車されていたたくさんの方がホームに降りている様子が良く見え、この900形が到着する前には、新旧のあかね号の並びを撮影する人でホーム先端は撮り鉄さんであふれてます・・・！そして乗車していたあかね色900系が先発し、この駅で700形あかね号を追い越しました！

９枚目　高宮駅構内　（13：37）

途中の高宮駅の待避線には２年と同じように西武鉄道の3000系が停車していました！長～い間停車してるこの3000系はデビューするのかただの部品とりなのか気になりますね！

そして・・・・

10枚目　米原行き　900形　彦根駅　（13：47）

乗車していた900形は彦根駅に到着！

11枚目　ラストランあかね号　700形　彦根駅　（13：50）

900形を追っかけるようにあかね号は終着駅の彦根駅に到着！

12枚目　あかね号　700形　彦根駅　

先頭車だけ見ると過去に走っていたJRのジョイフルトレインみたいですね！

13枚目　あかね号　引継ぎ式　

ラストラン700形を運転されてきた運転手さんから米原行き900形を運転する運転手さんにあかね号のバトンが渡されました！新あかね号900形をこの運用に合わせるところがすごい演出ですね！あかね号の名称が残るのは良い事ですね！

900形も、出来れば700形の車内を受け継ぐようならクロスシートがたくさん並ぶ車内なら、なおいいのですがｗｗ！

14枚目　彦根駅ホーム　

700形にお別れするたくさんの人でホームはにぎわってます！

15枚目　700形と900形　彦根駅　（13：55）

彦根駅でも新旧　あかね号の並びが撮れました！今日は桜川駅、尼子駅に続き、3度目の新旧の並びです。ラストランにふさわしい演出ですね！

16枚目　700形　運転台

米原側の先頭車の運転台の横には花束が置かれてます！お別れ感たっぷりですね！

１7枚目　700形　あかね号　彦根駅　（13：58）

900形米原行きが出発して行った後、車庫に入線する700形をお見送りしました！

ホームから一旦、米原方面へ移動し、車庫のほうへ入線していきます！

18枚目　彦根駅　陸橋から

１９・２０・２１枚目　彦根車庫　

700形あかね号はラストランを終えて、静かに車庫の中へ入っていきました！

西武鉄道で401系デビューし、近江鉄道へ来て大改造されてから21年間の活躍お疲れ様でした！

あかね号をお見送りした後は、米原から折り返し帰ってきた900形あかね号に乗り八日市へ、その後は朝日野駅まで戻り、この日の鉄活を終了しました！

最後までご覧いただきありがとうございました！

近江鉄道 700形あかね号ラストラン1便目は日野周辺で撮影しました！

Tue, 07 May 2019 07:07:00 +0900

　今年の個人的には休みが少なめ？だったGWも終わり、世間では今日から本格的に会社や学校が始まりますが、ブロ記事は、昨日の5月6日（月）に鉄活した近江鉄道ありがとう700形　あかね号　ラストラン撮り鉄のはなしです！前日5日、定期運転を終えた、あかね号が、昨日6日はラストラン臨時列車として、最初の1便は八日市～日野間の往復、2便は八日市～近江八幡の往復、最後の3便は八日市から彦根の片道運行で、３本の臨時列車が運行されました。この列車に乗車するためには当日の受付で各便先着120名で、朝から整理券が配布され並ばないと乗れないのと（競争率が高いので）時間の都合で、昨日は撮り鉄と追っかけをしました！（ちなみに前日、5月5日（土）の早朝は、この日唯一の営業運転だった貴生川～八日市間の1往復に最後の乗り鉄をしました！後日UPします）昨日は地元から車で日野へ入り、まずは駅から少し北側にある田んぼのところで撮影しました！

１枚目　臨時列車　ラストランあかね号　1便　朝日野～日野　（11：06）

まずはメインのあかね号からです・・・！

この時間帯は思ったより側面に陽があたらない時間で、このあかね号が通過する頃になると、撮り鉄さんの数も６名くらいになってました！

それではこの場所で撮った１枚目からUPします！

２枚目　貴生川行き　800形　朝日野～日野　（10：40）

あかね号が来るまでの唯一の練習電は800形です。今日、引退するあかね号と顔や車体は違いますが、元車は同じ西武鉄道の401形ですね！

3枚目　米原行き　100形　朝日野～日野（10：48）

日野で行き違いをした、米原行きが来ました～！こちらはケツ撃ちです！

この元西武鉄道新101系も今では近江鉄道でたくさん見かけるようになりましたね！

この後、メインのラストラン700形あかね号が来ました～！

4・5枚目　ラストランあかね号　1便　（11：06）

この独特な先頭車のスタイルは過去に活躍していたJRのジョイフルトレインを思いだしますね！近江鉄道の中でもひと際目立つ存在は21年経った今でも近江鉄道のエース的存在ですね！

６枚目　ラストランあかね号　１便　八日市行き　（11：20）

日野駅からの折り返し復路は田んぼに写る水鏡を期待したのですが、風と逆光で失敗しました。！

日野駅の北側で撮った後は、朝日野駅へ移動し駅前に車を停め、ここから電車に乗り、八日市方面へあかね号を追っかけました！

７枚目　貴生川行き　900形　朝日野駅　北側　（11：36）

乗車する米原行きが来る前に時間があったので、先に逆方向の貴生川行きでも撮ろうかなって思っていたら・・タイミング良く700形あかね号を見送った後に行き違いで２代目あかね号が来ました～！

あかね号700形追っかけは次へ続きます！

最後までご覧いただきありがとうございました！

最強だった桜の撮り鉄名所　白石川堤一目千本桜を撮影！

Tue, 30 Apr 2019 07:07:00 +0900

今日で4月も終わり、明日からは元号が変わり新しい年が始まるので、今月、唯一出かけた鉄遠征の記事も終わらせたいと思います！遠征1日目の4月7日（日）は、この日、仙台から郡山間を臨時運行する快速ジパング花めぐり号に、往路は、なつかし～い国鉄型特急485系の乗り心地を楽しみながら乗車。かえりの復路は普通電車で先走りし沿線で走行してるところを撮り鉄とジパングづくしで遠征の1日目を終了しました！（前記事にUP)ここからは２日目のはなしです！

1枚目　白川堤一目千本桜　船岡～大河原　（11：46）

まずはメインからUPします！初めて訪れたこの場所は、長～く続く桜並木に遠くの背景に蔵王連峰が見える、春らしい最強な桜とコラボな東北本線の撮影地でした！

２日目の朝は、仙台駅（7：01発）→槻木（7：31着）、前回のリベンジ阿武隈急行へ撮り鉄にでかけました！槻木駅（7：34）→岡（7：44）、岡駅に到着し、横倉駅までの間、田んぼのところを歩きながら沿線撮りをしました！

2枚目　槻木行き　8100形　岡～横倉　（8：21）

阿武隈急行の車両の中で唯一の目立った存在、伊達なトレインプロジェクト　ラッピング車が来ました～！本来ならば順光で撮れそうな場所も　あいにくの曇り空でした・・・・！

この後、撮りたかった4両編成は横倉駅で撮るつもりが・・撮れないままその列車にギリギリ乗車し、向瀬上まで少し乗り鉄。横倉（8:37）→梁川(9:16)(9:17)→向瀬上（9：34）

3枚目　梁川行き　丸森駅　8100形　（8：51）

丸森駅では行き違いをするのでしばらく停車中です！

4枚目　槻木行き　8100形　丸森駅　（8：54）

行き違いをする槻木行きが来ました～！

丸森駅で行き違いを撮影した後は再び、阿武隈川沿いに乗り鉄を楽しみ梁川駅で乗り換え向瀬上まで・・・。

5枚目　槻木行き　8100形　向瀬上駅　（9：51）

この駅周辺の沿線は、桃の花がたくさん咲いていていい感じになると聞いて、この駅まできたのですが、来る時期が早かったみたいです・・・・！

向瀬上からは再び、来た道を乗り鉄で　槻木駅まで帰りました！

6枚目　阿武隈急行8100形　運転台

運転台は種車が713系らしいのでコンパクトな？国鉄型の運転台ですね！

7枚目　8100形車内　連結部

この連結部は独特で、昔の東京メトロの車両みたいです！

8枚目　阿武隈急行　8100形　槻木駅　（11：04）

この国鉄型急行車両によく似た独特なスタイルの8100形も置き換えの発表があり、近年には引退しますね！今回も晴れカットが撮れなかったので引退するまでに、走行しているところをリベンジしたいです！

阿武隈急行に乗り鉄した後は、前日ジパングの車内から見て、桜がきれいで最強に良さげだった、東北本線の桜の名所、白石川堤一目千本桜を撮影に槻木駅から1駅乗車、船岡駅へ移動。駅から約15分ほど歩いてしばた千桜橋まで行きました！

9枚目　千桜橋手前

桜にきれいな黄色い花に桃も咲いてます。

10枚目　普通　白石行き　E721系　船岡～大河原　（11：35）

最初の1枚目は千桜橋の踊り場から撮影！この時期、この区間、貨物列車以外の普通列車は速度を下げて通過して運行するので撮影しやすかったです！

正面には陽があたりませんでしたが、桜と列車を撮るには良い場所です！

千桜橋の上のあがると・・・・

11枚目　しばた千桜橋の上

遠くには、残雪の残る蔵王連峰がキレイに見えます！

列車が来なくても、天気が良かったら何時間でも居れる、桜とコラボな春らしいキレイな風景の場所でした！

12枚目　普通　仙台行き　701系　（11：46）

1枚目の写真の普通列車もゆっくりと走っていきます！

桜と雪山のコラボはネタ電じゃなくても絵になりますねｗｗ！

千桜橋で撮った後は船岡城址に登りました！

13枚目　船岡城址　樅ノ木展望台より

貨物列車が通過！

14枚目　船岡城址後　樅ノ木（もみの木）展望台

展望台から見下ろすと、先ほど列車を撮影した千桜橋が見えます！

15.16.17.18枚目　船岡城址跡

この城址跡の展望台　山頂もたくさんの種類の桜が咲いてました！

船岡城址から下山した後は、再びしばた千桜橋へ・・・

１9枚目　普通　白石行き　E721系　（12：09）

仙台方面から来る上りもいいですね～！この時間はこちら向きが順光になってました！ちなみに桜の開花は、満開に見えますが7～8分咲きだったので、また桜が満開の時期に撮影に訪れたい場所ですね！

20・21枚目　白川堤一目千本桜　

千桜橋で撮影した後は、お花見気分で　帰りは桜並木を船岡駅まで歩きました！

23枚目　船岡駅前　

レトロな電気機関車と旧型客車が保存されてます！

24枚目　関西空港行き　ピーチ航空　仙台空港

船岡駅から鉄道を乗り継ぎ仙台空港へ・・。帰りは初のLCCのピーチで関空まで帰り、関空からはJRを乗り継ぎ地元まで帰り今回の遠征は終了しました！

おまけ・・　

1日目の早朝に仙台に到着した後、ジパングに乗る前には南仙台駅の南側踏切で撮影したものをUPします！

２５枚目　普通仙台行き　阿武隈急行8100形　南仙台駅南側　（7：21）

阿武隈急行から東北本線に乗り入れてくる普通列車の仙台行きです！

２６枚目　普通　仙台行き　E721系　（7：44）

２７枚目　普通仙台行き　E721系　（7：48）

２８枚目　普通仙台行き　仙台高速鉄道　（7：54）

この朝の時間帯は仙台へ向かいたくさんの普通列車が走っていきます！

２９枚目　EH500-80　貨物列車　（8：01）

東北本線の貨物列車は金太郎が大活躍ですね！

３０枚目　普通梁川行き　宮城おとぎ街道号　8100形（8：08）

仙台から阿武隈急行に直通運転する、土日はヘッドマーク付きの宮城おとぎ街道号です！こちらも引退が決まっているので今撮っておきたい車両ですね！

　この宮城おとぎ街道号を撮った後は、ジパング花めぐり号を乗りに仙台駅まで戻りました！

最後までご覧いただきありがとうございました！

季節感がなくても良い東北本線撮り鉄名所でジパング花めぐり号を撮影！

Tue, 23 Apr 2019 07:07:00 +0900

　前記事4月7日（日）のはなしの続きです！この日は仙台～郡山間を臨時運行するジパング花めぐり号に、初めて仙台から郡山まで乗車（前記事にUP）！その後は郡山駅で停車中のジパングを撮影しました！

1枚目　ジパング花めぐり号　485系　郡山駅（11：34）

郡山駅に到着後、ジパングは宇都宮方面に一旦引き込み、再びホームとホームの間の中線に入線して停車！折り返し帰りの時間までこの場所で待機するらしく、ホームから撮りやすい位置に待機したのでたっぷりとジパングの撮影をしました！

２枚目　E721系とジパングと701系の並びです！　郡山駅　（11：37）

この並びは東北ならではの並びですね！

３枚目　ジパング　1号車　宇都宮側　485系700番台

ジパングの先頭車は、元車はやまどり高崎車なので、今のリゾートやまどりと同じような顔と同じ車体のようですね！

4枚目　ジパング2号車　中間車　485系3000番台　

この中間車は塗装こそ違いますが、屋根のクーラーに車両の形は、国鉄型の485系そのものですね！

5枚目　701系　ジパング485系　721系　郡山駅

福島側からも3つの並びを撮りました！

6枚目　ジパング4号車　福島側　　485系700番台

こちら側の先頭車も1号車と同じ形の車両です！

7枚目　ジパング4号車　485系700番台　

先頭車の丸～い屋根は過去に走っていた寝台特急みたいですね！

8枚目　ジパング3号車　485系3000番台　

2号車と共に中間車は国鉄型485系そのもので、当日はこの3号車に乗車しましたが、車内の乗り心地もモーター音が鳴り響く、久しぶりの特急485系に乗った気分になりましたｗｗ！

9枚目　ジパング4号車と3号車

先頭車と中間車は車体の形状が全く違いますねｗｗ！

車体の高さが違うのはまるで近鉄特急みたいです・・・！

10枚目　ジパング花めぐり号　485系　郡山駅とスナップ風に撮影！

普段　盛岡から一ノ関間をジパング平泉号で走っているので、郡山駅まで南下するのは貴重ですね！

郡山駅でジパングをたくさん撮った後、今度は走行してるところを撮りたいと思い、郡山から（12：42発）→福島（13：27着）乗り換え（13：45発）→北白川（14：28着）普通列車を乗り継ぎ、北白川駅へ移動！駅から西へ10分ほど歩き、東北本線で下り列車を昼から順光で撮れる（唯一）の撮り鉄名所な北白川～東白石間でジパングが来るまでいろいろ撮影をしました！

11枚目　普通　仙台行き　E721系　（14：55）　

一番最初に来たのはE721系で2＋4両の6両編成です！

この場所は、カーぶってるところから上り下りの真ん中にあるロープが無いのがいいですね！

12枚目　EH500-62　貨物列車　（15：05）

東北本線の貨物列車といえば金太郎ですね！

13枚目　普通　仙台行き　701系　（15：20）

前２両が701系で後ろ4両はE721系の6両編成です！

昼間でもこの時間帯は６両編成が活躍していました！

14枚目　快速ジパング花めぐり号　485系　（15：30）

この時間、この場所では正面に陽が当たりませんでしたが、なんとか撮れました！

本来はこの駅より2駅先の船岡の桜並木と撮影したほうが春らしくて良いのかなって思いましたが、あの場所は昼から逆光になるのと人が多いのでこの場所で平和に撮れて良かったです！ちなみにこの場所で撮って居たのは自分ともう1名の方だけでした！ジパングを撮った後は、再び慌てて駅に戻り普通電車に乗り仙台へ・・北白川駅（15：45）→仙台（16:24)着　仙台駅に着くとジパングが車庫のほう出発して行き、ジパングの追っかけは終了。その後は、新庄から仙台に帰ってくるリゾートみのりを手軽に撮影が出来た国府多賀城駅まで移動！

15枚目　リゾートみのり　仙台行き　国府多賀城駅　（17：30）

この列車が通過するまでは曇ってましてましたが、なんとか陽があたり、みのりらしく夕陽に黄金色に輝いてました！

リゾートみのりを撮影した後は、この日の撮影を終了しました！

最後までご覧いただきありがとうございました！

初めてジパング花めぐり号に乗車！車内は485系そのものでした！

Sun, 14 Apr 2019 07:07:00 +0900

　ここのところ2か月ほど、なんやかんやで　まともな？鉄活はほとんどして無かったので、2月以来、2か月ぶりのブログ更新ですｗｗ！4月に入り先週4月7日（日）～8日（月）はこちらも鉄の遠征では半年ぶりのお泊り遠征で東北、仙台方面に出かけました！この日、仙台方面へ出かけた1番のお目当てはこの前日と当日の2日間、仙台から郡山間を臨時運行してる、485系からの改造車ジョイフルトレインのジパング花めぐり号に乗る事、そして走行してるところを沿線で撮る事です！まず今回の行程は、ジパング　花めぐり号の始発、仙台駅（9：08発）から郡山駅の往路の切符がとれたので、（1か月前の発売当初は満席で4日前にとれた）前日の4月6日（土）は仕事終えた後、夜、名古屋から名鉄の夜行バスに乗車し、乗車する当日の朝6：40に仙台入りしました！花めぐり号に乗車するまで、時間があるので南仙台駅へ移動！改札口を出て南側の踏切で阿武隈急行から乗り入れてくるあぶ急車8100系を撮影！その後は仙台駅に再び戻り、ジパング　花めぐり号を入線がしてくるところをホームで撮影しました！

1枚目　臨時快速　ジパング花めぐり号　郡山行き　485系　仙台駅（8：57）

ジパングは8：55分に仙台駅ホームに入線してきました～！　

ジパングが仙台に来るのも貴重ですね！

2枚目　ジパング　1号車　郡山行き　485系　仙台駅

郡山側の先頭車1号車は、乗る方、撮る方でたくさんの方が撮影されていました！

３枚目　ジパング　1号車先頭車　485系　（9：02）

何処かで見た事あるような？JR東日本のジョイフルトレイン顔してますね！

1号車の先頭車付近を撮った後、1号車から車内に乗り込みました！

４枚目　１号車先頭車

1号車と4号車の両方の先頭車両はジパングならではの独特な外側に向いたシートと大きな窓が特徴ですね！

5枚目　乗車した３号車車内　

中間車の２・3号車は、座席の色こそ違いますが、過去に青森方面で白鳥などの特急で活躍していた485系の車内そのものでした！

　仙台から３号車485系の中間車の3号車に乗車し、列車は郡山駅に向けて出発！

6枚目　船岡駅　停車中　先頭の展望席から　（9：43）

途中、この列車が走るメイン船岡～大河原の白川堤一目千本桜の区間では、車窓から桜並木がキレイに見え、この区間はゆっくりと速度を下げて運行！

7枚目　車窓より

この時間は曇ってましたが車内からはきれいな桜並木が見えました！列車の車窓からお手軽にお花見が出来るのは贅沢ですね！

先頭車でお花見を楽しんだ後は、ジパングの車内を見学！

8枚目　1号車　車内

外の景色が見やすいように左右の窓側に向いた2人掛けの座席が8席づつ並んでました！

9枚目　1号車　デッキ

ジパングの一番の特徴がこのスペースで、左右の画面には平泉の観光PR映像が流れていました！このフリースペースは両方の先頭車１・４号車の後方のデッキ部分にあり、ジョイフルトレインらしいスペースですね！

10・11枚目　中間車デッキ部分

中間車の乗降扉にデッキは485系のままで、485系青森車の特徴ゴミ箱のふたは上に開けるタイプでした！

12枚目　洗面台

こちらもリニューアルされてますが特急時代と同じでした！

13枚目　ジパング中間車　3号車　485系車内

乗車した３号車車内です！車内はシートのカラーこそ違いますが、車内の内装に天井に荷物棚に黄色い出入り口扉と青森で活躍していた3000番台の特急時代そのままで、床下から聞こえてくる唸るようなモーター音も、なつかしい４８５系でした！全国各地で活躍し近年引退していった国鉄型特急車485系の、ほぼ原形に近い車両に今でも乗車できるのはこのジパングの中間車だけですね！

14・15枚目　白石駅　停車中（10：00）

この駅では5分ほど停車したのでホームから撮影しました！

１６・１７枚目　福島駅に到着！（10：32）

遠くには阿武隈急行の8100系が停車しています！

阿武隈急行の8100系も新車と置き換えが決まっていて、ジパングも種車が485系で先は長くはなさそうなので貴重なアングルですね！

18枚目　福島駅ホーム

こちらの駅でも駅員様の歓迎幕がありました！

花めぐり号は普通の臨時快速ですが、すごいおもてなしですね！

19枚目　中間車　座席

福島駅を出発した後は、約50分ほどで終着駅の郡山駅に到着！

到着してすぐ、一番撮りたかったジパングの車内を改めて撮影しました！

20枚目　ジパング　３号車　中間車　485系

21枚目　ジパング4号車　先頭車　485系

最後に車内を撮影した後は列車から下車し、ジパングの入れ替えを郡山駅のホームで撮影しました！次へ続きます！

最後までご覧いただきありがとうございました！

１年間で３日間だけ運行する特急やくおうじを高徳線の有名な撮影地で撮影！

Fri, 08 Feb 2019 07:07:00 +0900

　1ケ月ほど遠征のはなしが飛びましたがｗｗ、1月1日元旦のはなしの続きからです！地元から近鉄の終夜電車と大阪駅からの終夜列車を西明石、姫路で乗り継ぎ各駅停車で岡山駅に到着！ここからは瀬戸大橋線をマリンライナーに乗り四国入りし、今回のお目当て正月三が日しか運行しない特急やくおうじを撮影に、高徳線の撮影名所、春日川橋梁へいきました！それではメインの特急やくおうじからUPします！

１枚目　特急やくおうじ1号＋うずしお9号　木太町ー屋島　春日川橋梁（10：20）

キハ185系の5両編成が、かなり早い速度で通過していきました～！この日の特急列車は前２両がキハ185系リバイバルの国鉄色のやくおうじで、後ろ3両のうずしおは中間車にアンパンマン列車を挟んだ５両編成でした！この特急やくおうじは、正月3が日だけの1年間でも３日間しか運転されない臨時列車で下りの高松→徳島間は定期便のうずしお９号に連結され、徳島から先、日和佐まではやくおうじ1号として2両編成で走り、折り返し上りの日和佐→徳島も2両編成のやくおうじ２号で走り、帰りの終着駅は徳島駅になり高松までは戻って来ない運用です！3日間限定のやくおうじ特製のヘッドマークもいい感じですね！来月3月ダイヤ改正後、牟岐線を走る特急「むろと」も1日3往復から減便の1日１往復になり、この臨時特急やくおうじも来年は運行されるかどうか気になるところですね！

先にメインをUPしたのちは岡山駅からの行程に戻ります！

姫路から乗車した普通列車を岡山駅で降りると向かい側のホームには特急やくもが停車してました！

２・3枚目　特急　やくも３号　　381系　（8：03）

全国各地で近年485系や183系、189系と高い運転台にヘッドマーク付きの国鉄型特急が引退していく中で、伯備線で活躍する、381系やくもが定期列車で活躍してるこの形の最後の国鉄型特急車両になりましたね！そろそろ381系も、伯備線の山間部をうねって走行してるところを撮っておきたいアイテム車両ですね！

やくもを撮った後は、マリンライナーに乗車する8番ホームへ移動！

4・5枚目　マリンライナー11号　5000系　岡山駅　

岡山駅からは自由席でも良かったのですが、高松まで座れないと困るなって思い、事前に指定席を購入してあり、今回はマリンライナーの１階席の指定席に初めて乗車しました！

6枚目　マリンライナー1階席　5100系　岡山駅停車中　

初めて乗車するマリンライナーの指定席　階下席の窓からは、ホームがすれすれの足元目線でホームを歩く人の靴が良く見えました！

７枚目　瀬戸大橋　マリンライナー　渡り中！　

児島を出て、瀬戸大橋を渡る時には、太陽が見えました！

正月早々、瀬戸内でありがた～い初日の出を見た感じです・・・・！

8枚目　瀬戸大橋　渡り中！　（8：53）

瀬戸大橋を渡ってる眼下には、過去に人気があったお土産屋さん京阪フィシャーマンズワーフがあった与島を通過！

９枚目　先頭車　マリンライナー　

先頭車、運転席のうしろにはグリーン席の4席だけの展望席がありました！見晴らしの良い先頭車は乗り鉄には特等席ですね！

岡山から約１時間ほどマリンライナーに乗車し、高松駅に到着！ここからは普通列車に乗り、春日川橋梁にいきたいところなのですが、普通列車に乗り行くと特急やくおうじの通過には間に合わないので、駅からことでんバスに乗り、春日川バス停で下車、撮り鉄名所な春日川橋梁に、やくおうじが通過する20分前に到着！

10枚目　春日川橋梁　撮り鉄さん

さすが撮り鉄名所だけあり、自分が到着した時にはすでに１５名くらいの撮り鉄さんがスタンバってました！新年早々、元日は天気も良かったのと３日間の限定列車なので撮り鉄さんもたくさんいたのかなって思いました！

１０枚目　高松行き　1500系　（10：03）

春日川橋梁に到着して最初の1枚目は後撃ち1500形です！

１１枚目　徳島行き　1500形　（10：15）

特急やくおうじが来る前の唯一の練習電がこの普通列車でした！

1500形も違うバリエーションがあるんですね！

１２枚目　特急うずしお　2600系　高松行き　春日川橋梁

11枚目　徳島行きが通過した後、後を追うように1枚目のやくおうじが通過し、春日橋梁の撮影を終了し、帰りは木太町駅から普通列車に乗り高松駅へ戻りました！

13枚目　特急うずしお　徳島行き　2600系　高松駅（10：58）

春日川橋梁で帰りにみかけた2600系が停車してました！

うずしおのヘッドマークがかっこうぃですね～！

14枚目　マリンライナーと6000系　高松駅　（11：00）

四国らしい高松駅の並びですね！岡山まで乗り入れていた6000系も乗り入れが無くなるのでダイヤ改正後の6000系の運用が気になりますね！

高松駅で撮影した後は、昼食を食べ琴平駅へ移動しました！

次へ続きます！最後までご覧いただきありがとうございました！

南海　めでたいでんしゃ・さちとかい団体列車はまるで夫婦の生き様のようだったｗｗ？

Sun, 27 Jan 2019 20:45:46 +0900

　昨日1月26日（土）は大阪へ行く昼からの仕事があり、その仕事の前に早めに地元から近鉄に乗り大阪へ出て撮り鉄をしました！　この日のネタは、南海電車のめでたいでんしゃ・さち　と　かい　各2両編成が、普段走ってる加太線を飛び出し、初めてお互い連結し、4両編成になり和歌山から新婚旅行と題して普段走る事が無い、南海本線をなんばまで泳いで？走るので撮影にでかけました！この日は地元から近鉄に乗りなんばへ、その後は久しぶりに乗る、南海電車に乗り、最初は松ノ浜駅で撮影しようかな？って思いましたが、多分、大勢の方が居て激パになりそうなので、1駅手前の北助松駅で撮り鉄しました！それではメインのめでたいでんしゃ団体臨時列車からUPします！

１枚目　新婚旅行団体列車　かいとさち　7100系　北助松駅（11：00）

ブルーのかい君がピンク色のさちさんの手を引いて亭主関白らしく？大阪方面までやってきました～！幕が「臨時団体専用」になっていて、新婚旅行らしくhappyWeddingと書いてありヘッドマークも付いてます！南海本線では普段、見慣れないパステルカラーの列車はインパクトがありますねｗｗ！

２枚目　ケツ撃ちです！

後ろはピンク色のさちさんが寄りそってますｗｗ！ヘッドマークはさちさんです！

めでたいでんしゃはクーラーのところまで車体と同じ塗装がされていて、かなり凝ってますね！

それでは北助松駅で撮った1枚目からUPします！

３枚目　普通なんば行き　7100系　（10：33）

7000系が引退した後、7100は本線でお古な丸屋根車両なので今、一番撮っておきたい車両ですね！

4枚目　特急サザン　なんば行き　7100系+10000系　（10：41）

特急サザンといえば今ではこの組み合わせですね！特急運用に入るお古な7100系の爆走がいいですねｗｗ！

５枚目　空港急行なんば行き　1000系　（10：50）

1000系は高野線でも活躍できる万能な車両で、ロングシートもやわらかく車両の端にあるクロスシートもいいですね！

6枚目　普通なんば行き　2000系　（10：51）

こちらは元々高野線で活躍していた車両ですが、今では本線の普通列車運用で良く見られます！わかりやすい２扉車のステッカーが良いですね！

7枚目　特急　ラピートなんば行き　50000系　５編成（10：57）

新しい、なにわ筋線が開通し、梅田乗り入れが始まると特急にもラピートと置き換えで新車がデビューするうわさもあるので、ラピートは今撮っておきたい車両ですね！

このラピートが通過した後、1・2枚目の　かい　さちが通過しました！

北助松駅で撮影した後は、浜寺公園駅へ移動しなんばからの回送を撮影！

8・9枚目　かいとさち　7100系　回送　浜寺公園駅　（11：59）

なんば駅でお客様を降ろし、新婚旅行が終わった後は堂々たるピンク色のさちさんの尻にしかれながら青いかい君が通過！まるで現実の夫婦のようですねｗｗ！

この後、この列車は貝塚で車両見学会があり停車、その後は自宅の和歌山に帰りました！

浜寺公園駅で回送を撮影した後はこの日の撮影を終了しました！

最後までご覧いただきありがとうございました！

内容がリア充な1月13日の四国113系団体ツアー！（復路編）

Tue, 22 Jan 2019 07:07:00 +0900

　（往路編）前記事から続きます！1月13日（日）はJR四国ワープ高知支店企画の　響けドアチャイム！起動せよブロワー！元横コツ113系0番台リニューアル車でゆく　愛と記憶のMT54ツアーの１１３系団体臨時列車に、出発駅の高松駅から乗車。たくさんある途中の駅では撮り鉄、特急停車駅の通過などのツアーならではの乗り鉄を楽しみながら、ゆっくりと３時間かけ、往路の終着駅　伊予西条駅に到着！（特急ならば１時間30分ほどですが・・ｗｗ）伊予西条駅に到着した後はツアー客が列車から全員ホームに降り、列車は回送になりました！

1枚目　伊予西条駅　１１３系　団体ツアー列車　（11:37)

この後、2番線ホームから、引き返す感じで高松方向に進み・・・・

２枚目　１１３系団体ツアー列車　伊予西条駅　（11:46）

今度は折り返し３番ホームに入線してきました～！ちなみに３番線の松山側には松山行きが停車しており113系との縦列停車になりました！

3枚目　113系　4号車　クハ112-2車内

伊予西条駅　停車中に高松側の先頭車、車内を撮影！こちらの高松側4号車が今度は先頭になります。

4枚目　伊予西条駅（11：51）

今回のツアーでは各駅で駅名標と絡めて撮影してるので113系の車内から撮影！

２番線から3番線へ列車の入れ替えも終わり、伊予西条から再び１１３系に乗車し、行きに乗車して来た予讃線を戻る復路の行程が始まりました！

5・6枚目　昼食のお弁当　

伊予西条を出発すると、添乗員さんから昼食のお弁当とお茶が配られ、早速いただきます！お弁当の内容はいろいろなおかずが入っているおいしいお弁当で、じゃこ天？も四国らしくていいなって思いました！四国を代表する列車達の中に113系が描かれてる掛け紙もいいですね～！

伊予西条を出発し、乗降無しの中萩駅に停車、その後は特急停車駅の新居浜駅を通過。そして往路に停車していない、多喜浜駅に到着！

7・8枚目　多喜浜駅　１１３団体ツアー列車　（12：23）

昼からの行程は、太陽が西側になるので逆光ぎみになりますね！

多喜浜駅を出発した後は、７分ほどで関川駅に到着！

9枚目　関川駅　１１３系団体ツアー列車　（12：37）

普段、のどかで静かな田舎の駅も今日はツアー参加者で大賑わいで、狭～いホームは鉄人であふれてますｗｗ！この写真が一番このツアーらしいし写真になりました・・・！

10枚目　113系と8000系　関川駅　（12：41）

8000系の岡山行きの特急しおかぜ16号・高松行きいしづち16号が通過していきます！昼間に撮れる8000系と113系の並びも今では貴重ですね！

11枚目　113系　1号車　後方から

関川駅停車中には松山方面へニートな桃さんが通過！

12・13枚目　往路の時刻表

関川駅から列車に乗ると、往路の時刻表（スタフ）コピーが置いてあり、1枚頂きました！今回のツアー乗車の良い記念になりますね～！

関川駅を出発した後は、次の停車駅　伊予土居駅に停車！

14・15枚目　伊予土居駅　113系ツアー停車中　（12：53）

この駅でも特急通過待ちで7分間停車するのでたくさんの方が列車から降りて撮影されてます！

16・17枚目　１１３系団体ツアー列車　伊予土居駅　（12：55）

ツアー始発駅の高松駅から乗車し、ここに来てやっと、この駅で113系の編成写真らしいものが撮れました！正面の顔に陽があたらないのは残念ですが・・・・ｗｗ！

伊予土居駅を出発した後は、またまた特急停車駅川之江を爆走で通過、30分ほど走り本山駅に到着！

18・19・20枚目　113系団体ツアー列車　本山駅（13：33）

この駅ではでんちゃくんも降りて撮影。この駅では全面が順光で撮れました！

本山駅の次は往路にも停車した詫間駅に停車！

21枚目　詫間駅

詫間駅を出発した後は、予讃線と土讃線の分岐駅　多度津駅に到着！

22・23枚目　多度津駅　行先案内表　（14：04）

この駅からは、土讃線に入り琴平まで行きます！しかし案内表を見ると・・団体　琴平行きじゃなくて、このツアー列車は「瀬戸内のんびり紀行」になっていましたｗｗ！瀬戸内のんびり紀行って？何時走ってた？列車かなっ・・？ちなみに多度津駅の駅のアナウンスも瀬戸内のんびり紀行　琴平行き　って案内されていて、このツアーは遊びこころたっぷりですｗｗ！

多度津駅を出発した列車は、進行方向が変わり土讃線に入り琴平に向かいます！途中の善通寺では乗降なし停車！善通寺出発した後、車内では聞いたことが無い長～いオルゴールが鳴り、5分ほどで琴平駅に到着！琴平駅ではこのツアーで一番長い停車時間（約50分）があり、乗車していたほとんどの方が列車から降り自分も駅から降りて駅前でも散策しようかなって思いましたが、今年の元日に金毘羅山に来てるので、今日は駅で113系の車両を撮影！

24・25枚目　113系団体ツアー列車　琴平駅　（14:26）

昼時間の琴平駅に113系が停車してるのは、今は貴重ですね！

26・27枚目　１１３系側面　

車体をよ～く見ると、車体の塗装が所々はげてるところがあり、この状態を見てるとやはり引退が近そうに思えました！

28・29枚目　ディープな　お手洗い

１号車にあるトイレは、ムーディーな？ピンク色の光に染まってましたｗｗ！外の窓の壁が桃色なのでそこから入り込む光の加減なのでしょうねｗｗ！

琴平駅で50分間の長～い停車時間が終わり、高松駅へ向け、ツアー最後の行程が始まりました！琴平からはまだ乗車していなかった中間車のモハ車の扉側に立ち乗り、MT54モーターの唸る響き音を５分ほど楽しむと善通寺駅に到着！

30・31枚目　善通寺駅　（15：24）

この駅では普通列車の行き違いもあり、駅名看板のとなりには、「笑顔に反抗するものなし　すみませんにはおわびと感謝が含まれている」と、お寺らしい、ありがた～い言葉が書いてあります！

善通寺を出発した後は再び多度津駅へ、ここからは往路に走ってきた予讃線を快走、丸亀駅も通過し、宇多津駅に到着！　この駅が高松駅に到着するまでの最後の停車駅になりこの駅では約20分ほど停車しました！

32枚目　宇多津駅　行先案内

この駅の案内版は　団体　元横コツ113系　になってました～！

こんな凝った　案内表示も出来るんですね～！

そして・・・・まさかの豪華な並びが実現しました！

33枚目　113系団体ツアー列車と普通　琴平行き　115系　宇多津駅（15：56）

この日　限定の四国１１３系と1日に２本しか四国に乗り入れない西日本１１５系の並びです！宇多津駅でこの時間にこの並びを撮れるようにツアーを設定したのは素晴らしいですね！今年の３月ダイヤ改正で四国の113系は引退し、西日本の車両もマリンライナー以外四国への乗り入れが無くなるので、この国鉄型の並びは、かなり貴重なものになりますね！

　宇多津駅で貴重な並びを撮った後は、高松へ向け出発、途中の坂出駅は通過！高松駅まで最後の爆走を楽しみました！高松駅に到着する前の車内では、ワープの添乗員様が最後のあいさつで　衝撃的な　この113系もダイヤ改正後引退する旨の発表もあり、このツアー列車は無事に高松駅に到着しました！

３４枚目　高松駅　１１３系ツアー列車　到着！　（16：24）

到着後すぐに撮りたかった　車内を急いで撮影しました！

35枚目　クハ113-2　1号車

36枚目　モハ113-2　2号車

37枚目　モハ112-2　3号車

四国の113系車内は、転換クロスシートが並ぶ四国6000系と同じような造りで、昔の直角椅子のクロスシートが並んでいた面影はないですね！3扉に転換クロスシートが並ぶ列車といえば、JR西日本の221系や223系、私鉄では近鉄の5200系、阪急9300系などを思いだしますね！　車内を撮影した後はホームで車庫へ回送される113系を見送り今回のツアー乗車は終了しました！

おまけ・・・　今回のツアーの記念品は・・・

38・39・40枚目　このツアーで頂いた　冊子と記念品です！

この冊子には　東日本から四国へ113系が来た歴史や遍歴が詳しく書いてあります！

記念品にはボールペンとキーホルダーに缶バッチがついてました！

最後に今回初めてワープ四国の113系ツアーに参加して、普段体験する事が出来ない特急停車駅を爆走通過する乗り鉄や、停車する１６もの駅では乗降扱いがたくさんあり撮り鉄もたっぷりと出来、鉄の心をつかむ内容が濃いツアーで四国113系を十分堪能できました！またこのようなツアーがあれば参加したいです！

最後までご覧いただきありがとうございました！

乗り鉄も撮り鉄もリア充だった四国113系団体ツアーに参加しました！（往路編）

Fri, 18 Jan 2019 07:07:00 +0900

　1月13日（日）はJR四国ワープの113系ツアー　響けドアチャイム！起動せよブロワー！元横コツ113系0番台リニューアル車でゆく　愛と記憶のMT-54ツアーに参加してきました！自分自身この手の鉄道会社の旅行会社が主催する列車のツアーに参加するのはひさしぶりで、今回JR四国のワープが企画する列車ツアーに参加するのはこの日が初めてなのと、新年早々　四国の113系に1日たっぷりと乗れるなって思いワクワク感たっぷりでこのツアーに参加しました！（ちなみに今年に入り元日は青春18きっぷで弾丸日帰りで四国入りし今回が今年2回目の四国遠征になりました・・。今年の鉄活は四国方面がマイブームですｗｗ。）

　まず、この日の行程は、高松駅に朝7：30からツアー受付が始まり8：00集合って事もあり、本来ならば前日からゆっくりと高松入りし前泊したいところだったんですが、前日の12日も仕事、次の14日も仕事だったので、（お金の関係もあり・・ｗｗ）今回は超弾丸で前日の夜地元から近鉄、阪神を乗り継ぎ神戸三宮へ　神戸からは神戸港深夜1:00発のジャンボフェリーに初めて乗り高松港に早朝5:15分に到着する、夜行フェリーで四国入りしました！早朝、高松港に到着した後、送迎バスで高松駅へ、駅に到着した後、高松で食事っていえば、さぬきうどんなので朝ごはんには駅前でさぬきうどんを食べました。その後7：30になり駅のコンコースで今回のツアーの受付を済ませ、駅の改札を通りホームで停車していたサンライズや7200系など四国の列車を撮影をしました！ホームで撮り鉄した後は今回乗車する113系ツアー列車が入線する9番ホームに行くと・・　四国の113系では2編成しかないもう1編成の青い113系第1編成が入線してきてお客様を下ろした後は再び車庫のほうへ引き上げて行き、それと入れ替わりに今回の団臨もも色の113系第二編成が入線してきました！

1枚目　113系ツアー　団体列車　高松駅　（8：25）

臨時幕の下には小さなヘッドマークが付いてます！このヘッドマークを見た時、サンキュー113系って書いてあるので、これを最初に見た時もう引退するのかなって思いました！

９番線にこのツアー列車が入線してくる前には・・・

2枚目　快速サンポート高松行き　113系　（8：06）

今では朝夕2本しかない貴重な113系運用の伊予西条発快速サンポート113系が入線してきました～！この青い第一編成は1か月ほど動いてなかったようですが復活していました！この編成は今まで撮影した事が無く、今回のツアー列車に乗る前に撮れるとは思わなかったのでうれしかったです！

ちなみに今回のツアー行程表は・・・・

3枚目　113系ツアー行程表

この　愛と記憶のMT54ツアーってツアータイトルが、ワープ高知支店らしくイケてますねｗｗ！今回のツアーの見どころが右下に書いてありますが、なんといっても特急が停車する、坂出や観音寺、新居浜などの主要駅を113系が爆音でぶっ飛ばしで通過する事でしょうね！　

　この行程表、途中の停車駅、停車時間、それに加え途中駅で通過や追い越しする特急列車まで詳しく書いてあり、かなり内容の濃い行程表で乗り鉄的には拍手ものですね！

それでは本題に戻ります・・・。

4枚目　113系ツアー列車　高松駅　（8：22）

出発10分前に113系が入線してくると、たくさんの鉄人がホームで撮影されていました。

そしてツアー列車に乗り込みました！

５枚目　乗車した1号車

今回のツアーは、クハ車に乗車するプランとモーター音が車内に鳴り響くモハ車に乗車するプランに分かれていて、自分が申し込む時にはすでにモハ車が満席だったので、今回はクハ車のプランに申し込みました。ツアーで指定され乗車した車両は1号車で、往路は先頭車だったので前方からの展望も楽しみつつ113系の乗り鉄を楽しみました。

６枚目　113系　運転室

113系ツアー列車は　8：30分に高松駅を出発！

5枚目　端岡駅　（8：39）

1つ目の停車駅　端岡駅に到着！

6枚目　端岡駅　停車中

この駅では向かい側のホームを185系四国千年ものがたり号が通過したのですが撮り損ないました・・

端岡駅を出発した後は、爆走し、普段特急でも通過する事が無い四国の玄関口　坂出駅を通過。２つ目の停車駅、宇多津駅へ・・

7枚目　宇多津駅に到着！（9：13）

この駅では扉は開きませんでした！

8枚目　1号車の一番後ろの席には　れっちゃくんが乗車してます！

9枚目　クハモハ映えスポット？

れっちゃくんの上には、謎の張り紙がありましたｗｗ！

インスタ映えじゃなくてクハモハ映え？って初めて聞きましたｗｗ！

10・11枚目　多度津駅に到着！（9：13）

この駅では停車時間が短かったんですが扉が開いたので下車！

多度津駅を出発した後は4つ目の停車駅、海岸寺駅に到着！

12枚目　特急しおかぜ・いしづち3号　8000系が通過！海岸寺駅

13・14枚目　海岸寺駅　（9：26）

10分ほど停車時間があるので駅舎も撮影！

15枚目　海岸寺駅　113系　停車中　　　　

海岸寺駅を出発した後、右側の車窓には・・・

16・17枚目　瀬戸内海の海の景色が見えてきました～！

列車は、5つ目の停車駅、詫間駅に到着！この駅でも10分ほど停車時間があるので駅で撮影！

18・19・20枚目　詫間駅にて　

この駅ではでんちゃくんも電車から降りてましたｗｗｗ！

21枚目　113系ツアー列車　詫間駅　（9：46）

この駅では正面が順光に撮れました！貴重な臨時幕にかわいいヘッドマークがいい感じで今日は1月13日で、乗車した列車も113系で、この113にかけてますねｗｗ！

22枚目　１１３系　運転台

詫間駅停車中に撮影！四国の113系は見た目と車内は大改造されていて当時、東日本で活躍していた頃の面影は全く無いですが、運転台がだけが過去から手をあまり加えられていない113系らしさが一番残ってるところなのでしょうね！

詫間駅を出発した後は・・・

23枚目　詫間～みの間　撮影名所を通過します！

この場所は思い出の場所で、夏の暑～い日に　このブログのヘッダーのアラーキー列車をH君と出会ったその日に撮った場所です！

24枚目　みの駅　通過　（9：52）

過去に撮影に来た時、２度と来ることは無いと思ってたみの駅を通過しました！

25枚目　6つ目の停車駅　高瀬駅に到着！　（9：56）

四国113系の一番の特徴　中間車にある乗務員室と絡めて撮影！

26枚目　113系ツアー列車　高瀬駅　停車中！

ツアー列車が駅に到着すると、乗車してる鉄の方が降りてきてホームで撮影するので停車する各駅のホームは鉄人で賑わってました！

27枚目　113系ツアー列車　高瀬駅　（10：02）

この駅では順光で撮れました！四国の113系はオデコの方向幕のところにライトが組み込まれてるのが特徴ですね！

高瀬駅を出発した後は、このツアーならではのまたまた主要駅通過、特急停車駅の観音寺、川之江を爆走通過し、7つ目の停車駅　伊予三島に到着！

28枚目　伊予三島駅　到着！

この駅ではあまり使われていないような4両編成も停車出来ない短い3番ホームに到着。中間車から乗降しました！

29・30・31・32枚目　113系ツアー列車　伊予三島駅　（10：36）

この駅では20分ほど停車し、特急通過待ちもするのでたくさんスナップが撮れました！列車を撮りやすいようにこの路線に停車するのは撮り鉄のこころをつかんでますね！

33枚目　中間車　乗務員室

３号車中間車にある乗務員室です。中間車に乗務員室っていえば四国の113系オリジナルで、他社では名鉄のパノラマカーを思いだしますね！

伊予三島駅を出発した後は、途中　関川駅で運転停車。関川ではホームが無いところに停車したので乗降は無しでその後は特急停車駅の新居浜駅を通過し、中萩駅に到着！

34・35枚目　113系第2編成　中萩駅（11：23）

天気が良かったので車体の赤色が鮮やかで、113系に見えない塗装ですねｗｗ！

　今回のツアーは高松駅を出発し、瑞岡、多度津、海岸寺、詫間、高瀬、伊予三島、中萩とたくさん乗降出来る駅があり往路の伊予西条に到着するまで、撮り鉄にはうれしい113系の写真がたくさん撮れました！

113系ツアーのはなしは次へ続きます！

最後までご覧いただきありがとうございました！

元日　終夜列車の連携プレイ？で快適に関西から岡山へ

Tue, 08 Jan 2019 07:07:00 +0900

　8日遅れの、新年あけましておめでとうございます。今年も訪問される方の鉄活に少しでもお役に立てるようなブロ記事をがんばって作っていきUPしていきますので、今年もおまさとブログよろしくお願いいたします！　今年１発目のブロ記事は１月１日（火）元日のはなしです。例年、年末年始と正月は仕事の関係で働き始めて今まで全く休みが無かったのですが、今年は初めて元旦の1日だけが休みになったので、この日は終夜電車も走ってるし深夜時間を移動するのに有効に使えるなって思い、新年早々18きっぷ（金券ショップで買った2回分）を利用し、地元から近鉄で大阪へ出て、大阪から岡山、瀬戸大橋経由で四国高松まで乗り鉄の旅にでかけました！それでは1月1日、大阪へ行くときに乗車した地元の名張駅の様子からUPします！　大阪向きホームに上がり逆の下りホームには近鉄特急で今一番たくさん撮り鉄しておきたい近鉄特急の原色を留めている12200系が入線してきました～！

1枚目　特急　鳥羽行き　12200系　名張駅（1：58）

今年の初撮りは前4両が12200系で後ろ４両は22600系の年の差コンビです！乗車する側は前の4両に乗るのと後ろのフットレストやテーブル・コンセントも付く4両に乗車するのでは大きな差がありますねｗｗ！ちなみに車内は、大阪方面から伊勢神宮へ初詣をされるたくさんのお客様が乗車されてました！

ちなみに駅の改札の行先案内表示は・・・

2枚目　行先案内　終夜運転　名張駅

下りの伊勢志摩方面、上りの大阪方面すべての案内が特急表示になってました～！まるで特急専用の行先案内みたいに見えるので終夜運転ならではの表示ですねｗｗ！

近鉄大阪線の桜井から中川間の元旦終夜運転は、1時間に上り下り急行が1本づつ、特急が2本づつで、ほとんど伊勢神宮へ初詣に行くお客様の輸送で、終夜運転も近鉄らしく確実に特急が優先でした！

ホームで1枚目を撮ったのちは乗車するなんば行き特急が入線。

３枚目　特急　大阪難波行き　伊勢志摩ライナー　23000系　（2：04）

今年初めて乗車する列車は・・赤い伊勢志摩ライナーです。新年早々、赤い列車に乗車できるのはめでたいですね～！

4枚目　　特急　難波行き　1号車車内　（2：06）

特急券の自販機で座席指定するのに1号車が一番空いていたのでこの車両に乗車。大阪行きの車内の様子は、伊勢向きに比べるとかなり空いてました！鮮やかな青いシートがさわやかですね～！

５枚目　桜井駅　停車案内　（2：23）

特急列車が桜井に停車するとは思わなかったのでビックリしました！三輪山に参拝される方の為に桜井駅にも停車するのでしょうね～！　

乗車した終夜運転の特急は、名張を出ると榛原、桜井、八木、高田と停車し、鶴橋までいきます！これだけたくさんの駅に停車するのはまるで昔の快速急行のようで、奈良県に入ると各駅の区間が短く、車内では停車案内の自動放送が鳴りっぱなしで、深夜なので少し寝たいところだったんですが眠れませんでしたｗｗ！ちなみに乗車した特急は、名張駅からもそうでしたが、ほとんど途中駅から乗車する人はいませんでした！　　

６枚目　特急　難波行き　伊勢志摩ライナー　鶴橋駅（2：59）

深夜の3：00に鶴橋駅に到着！普段ならこんな時間に駅に入れないし列車は動いていないので元日ならではの光景ですね！流石に鶴橋まで来ると近鉄のホームや環状線のホームには人々の姿が見れました！

鶴橋駅からは終夜運転の座席が埋まるくらい乗車してる大阪環状線に乗車し、大阪駅に到着！

７・８枚目　大阪駅　環状線1・2番線　ホーム

大阪駅は深夜でも列車に乗る人、乗り換えのお客様が居ました。大阪環状線の終夜運転は15分ヘッドですね！

この後、この日同行する久しぶりに会う阪急沿線の友達Y君と大阪駅で合流し、終夜運転中のJR神戸線　西明石行き321系に乗車！

９・１０枚目　普通　西明石行き　321系　大阪駅　（4：07）

京都～西明石間の終夜運転は普通列車が20～30分ヘッドで動いています！

ちなみにこの乗車した西明石行きは、カウントダウンイベントを楽しんだ方や、初詣の方で、学生さんや若い方が多く、立ってる方も居て神戸まではそれなりに混雑していました　終夜運転の普通列車に大阪から、硬～いシートの321系に約70分ほど乗車し、西明石駅に到着！大阪（4：14発）→西明石（5：24）

ここからは、定期列車の西明石駅　始発列車の播州赤穂行きに乗車！

11枚目　普通　播州赤穂行き　223系-1000　西明石駅（5：41）

8両編成の223系が来ました～！大阪から終夜列車に乗り西明石始発のこの列車に乗る事が出来るのも元日ならではですね！

12枚目　播州赤穂行き　２２３系車内　西明石行き　

乗車した播州赤穂行きの車内は出発前になると、1人1席ずつ座っているような感じでした！　西明石から乗車した播州赤穂行きを相生まで乗車せずに姫路駅で下車！

西明石（5：47発）→姫路（6：21着）

13枚目　221系と播但線103系　姫路駅

姫路駅には103系や221系の先輩方が停車してます！

姫路からは姫路始発の岡山行き115系に乗車します！

13・14枚目　普通　岡山行き　115系　姫路駅　

4＋3の7両編成の115系が入線してきました～！今では貴重になってきてる国鉄型の115系に乗車できるのはうれしいですね！黄色の115系を見ると岡山や広島の山陽地区に来た気分になりますね～！

15枚目　115系　車内　

車内は乗車する側にはやさしい？座席は直角椅子のボックスシートじゃない、西日本の転換クロスシートのリニューアル車です！座席こそ違いますが、足回りは国鉄型115系そのものなのでモーター音が響き、良く揺れる車内は乗り鉄にはいい感じですね！冬場は窓のスキマ風が気になりますが・・・ｗｗ。ちなみに18きっぷで乗車すると一番心配で座れない山陽本線の魔の区間（姫路・相生～岡山　間）もこの元日の一番後ろの7両目だけは、岡山に到着するまで自分と友達だけでほとんど貸切状態で快適に岡山駅まで行けました！

１６枚目　普通　岡山行き　115系　車内　（6：48）

網干を過ぎると夜が明けてきて辺りは明るくなってきました～！

１６枚目　岡山行き　車内　（7：08）

姫路を出発し、車内から初日の出が拝めるのかなって思ってたら思ってたより雲が多く、7：00を過ぎると雲のスキマから太陽の光だけ見れました！

17枚目　就実大学

岡山駅の1つ手前、西河原・就実駅を過ぎると就実大学が見えます！

姫路から約1時間30ほど黄色の115系に乗車し岡山駅に到着！姫路（6：35発）→岡山（8：01着）ここからはマリンライナーに乗り、瀬戸大橋を渡り四国入りします！

次へ続きます！

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おまさとのブログ

新旧あかね号引継ぎ式もあったラストラン近江鉄道700形

近江鉄道 700形 あかね号ラストラン1便目は日野周辺で撮影しました！

最強だった桜の撮り鉄名所 白石川堤一目千本桜を撮影！

季節感がなくても良い東北本線撮り鉄名所でジパング花めぐり号を撮影！

初めてジパング 花めぐり号に乗車！車内は485系そのものでした！

１年間で３日間だけ運行する特急やくおうじを高徳線の有名な撮影地で撮影！

南海 めでたいでんしゃ・さちとかい団体列車はまるで夫婦の生き様のようだったｗｗ？

内容がリア充な1月13日の四国113系団体ツアー！（復路編）

乗り鉄も撮り鉄もリア充だった四国113系団体ツアーに参加しました！（往路編）

元日 終夜列車の連携プレイ？で快適に関西から岡山へ

近江鉄道 700形あかね号ラストラン1便目は日野周辺で撮影しました！

最強だった桜の撮り鉄名所　白石川堤一目千本桜を撮影！

初めてジパング花めぐり号に乗車！車内は485系そのものでした！

南海　めでたいでんしゃ・さちとかい団体列車はまるで夫婦の生き様のようだったｗｗ？

元日　終夜列車の連携プレイ？で快適に関西から岡山へ