そうだ、鎌倉行こう！

飛行時間の更新日。連日の猛暑、晴天である。桶川に来るとやはり都内よりも強い日差しを感じる。気温は36度、ホンダエアポートはウインドカーム。

さて今日はどこまで飛ぼうか。とりあえず地図を眺めて一時間で往復できる圏内を考える。

山に行くか海に行くかを考えて、そうだ鎌倉に行こうと思い立つ。

【アビオニクスの電源投入】

桶川から直線で40マイル。飛行機は直線でいけるし、渋滞も無いので予定飛行時間は簡単に計算できる。フライトプランを入れて出発。

ホンダエアポートのユージングランウェイ３２、入間QNH2989、移動開始0603(UTC)でプランより3分遅れ。レフトターンデパーチャーでヘディング170でクライムツー3,000feet。YOKOSUKA VORのコース185をCDIにセットしてインターセプト。これで横須賀まで一直線。

調布エアポートの近くで正面右下からのトラフィック。調布に下りるセスナのようだ。

さらに厚木基地近くで正面右上からのヘリのトラフィック。ヘリの方が若干高いようだが高度差あまりなし。左下に回避行動。

ＶＦＲの場合飛行方向が0-179は3500など奇数＋500フィート、180-359は4500など偶数+500がルール。ちょうど飛行方向が180を挟んでいたので高度の選択がビミョーである。しかも、ヘディングではなく、飛行方位なので横風のあるときはなおさら注意が必要だ。今後は気をつけよう。

【横浜の高層ビル群越にベイブリッジが見える】

左手に横浜が見える。厚木基地の管制圏に入らないようにMFDのGPSで空域を確認する。

これがS型の最大のメリットだ。

管制圏をやり過ごして前方を見ると鎌倉市内越に由比ガ浜、その先に大島が見える。

3,500feet鶴岡八幡宮へ一気にダイブ。長谷寺などを探す。大仏は発見できず。

【鶴岡八幡宮と若宮大路】

若宮大路から由比ヶ浜にいったん抜けて右旋回し海岸線を江の島へ。高度は800フィート。

以前、何も無い海上を250feetで飛んだことがあるが、水上ボートのようでめちゃ怖かった。そのくらいまで下がると遅いセスナでも時速200kmで移動している高速な乗り物だということが分かる。

【由比ガ浜。15:30くらい。あまり人は多くなかった】

帰路は葉山からGPSナビゲーション。G1000のダイレクトボタンをプッシュ。目的地にHDK（ホンダエアポート）を選択してENTERを押すとMFD/PFD上にマゼンダ色のコースが設定される。しかし日本の航空局のお達しによるとGPSナビゲーションは強く推奨しないそうだ。

【江ノ島上空。こちら側は断崖である。】

帰りの高度は4500。小金井あたりで雲の直下に入るとガタガタと揺れたので3000feetまでディセンド。川越手前でホンダにコンタクトする。ランウェイは14に変わっていた。

効率を考えてライトダウンウィンドから場周経路に入る。場周経路上は他に２機の飛行機がいた。ファイナルでの沈みを予測したが沈下せずに高めのアプローチになったが無事帰還。

[c172pja3937]

鎌倉行き、私もコーパイで同乗したかったです！
私は次の日、東松山→川越→大宮で行きましたが、とても暑かったですよ。
あと、入間の自衛隊は相変わらず無線が早口でした。

[セナ・ロッソ]

どーも。今回のNAVはG1000があるので楽勝でした。調布とか厚木を避けるために3500以上の高度を選択しましたが、ちょうど180度方向なのでビミョーでした。

[セナ・ロッソ]

星好夜さま
コメントありがとうございます。だいたい１〜２カ月おきに不定期に気が向いたときに飛んでおりますので、メッセージ欄等からお問合せください。よろしくです。

セナ・ロッソさん、こんばんは。
ご丁寧なお返事どうもありがとうございます。今月はフライトのご予定はあるのでしょうか。よろしくお願いいたします。☆彡

[セナ・ロッソ]

星好夜さん、今月は飛んでしまったので、次は１〜２ヵ月後の予定です。次回は先約があるのですが、気長にお待ちいただければと思います！

セナ・ロッソさん、こんばんは。

ら〜じゃです。むむっ、タイミングエラーかも（笑い）
ご一緒にフライトさせていただく日まで楽しみにしています。
ありがとうございます。☆彡

[Atsusuke]

はじめましてこんにちは。
Atsusukeと申します。つい先日までニュージーランドで訓練のため
飛んでいました。現在は、JCAB免許取得に向けて資金を準備している
段階におります。

貴ブログ、非常に興味深く記事を拝見いたしました。特に高高度で避暑など
という発想や、遊覧も時間ありきでプランをしっかり立てられていることなど、
学んだ技術を飛行機を楽しむために存分に発揮されている姿勢に、
訓練試験訓練試験と頭でっかちになっていた自分を見直すきっかけになりました。

私も関東在住のため、知っている土地の上を飛ぶ楽しさを想像すると
心が躍ります。ホンダ航空へはそのうち見学に行きたいと思っており
ますので、もしよろしければその際お会いすることなどできますでしょうか。

[セナ・ロッソ]

Atsusukeさん、はじめまして。
コメント有難うございます。
当方は操縦訓練から国内でしたが、試験準備に入ったころからは大変厳しい訓練が続きました（汗）そして実地試験も今まで受験した試験の中でも最もハードなもので、知力体力時の運（天候）に翻弄されながら無事合格できました。
その分いま存分に空を楽しんでいる感じですね。
ホンダに来られることがあればご連絡ください。後日、貴ブログにコメントさせていただきます。

[Atsusuke]

セナ・ロッソさん
お返事遅くなりました。やはり日本の訓練は厳しいのですね、そのへんの
お話もぜひお伺いしたいです。本田へ行く日程が決まりましたらご連絡します。
ブログへのコメントお待ちしております！非公開でメールアドレスを入れられる項目も
ありますので、よろしければお知らせ下さい。よろしくお願いします！

[naa*v9*gg*0t]

初コメントさせて下さい。
まず最初に、セナ・ロッソさんに心からありがとうとお伝えしたいです(〃´∀｀)
というのもずっとここのところ落ち込んでいたんですけど、セナ・ロッソさんのブログを読んで勇気づけられたんですσ(^○^)

私という女性側だけでなく、男性視点での物の見え方、考え方はそれだけで刺激的でしたしo(^▽^)o
逆に、こんなところが男女関係なく同じ考えを持つんだなって目からうろこで♪d(´▽｀)b♪
セナ・ロッソさんのおかげで、元気な頃の自分を取り戻すきっかけをつかめそうです。

いまではブログの記事だけでなく、管理人である、セナ・ロッソさん自身のことが気になりつつあります(*´∀｀)ｂ

もし、もしオッケーを貰えるなら、セナ・ロッソさんに相談に乗って欲しい事があるんです。

[e-mail]
私の連絡先です(oﾟ▽ﾟ)o

突然のお願いで、困らせているかもって思ってます。。。
ただ、頼れる人が他にいなくて、お返事を本当に心から待ってます。