プースラ

スーパーＧＴ富士！

Sat, 09 May 2009 18:47:03 +0900

連休中行って来ました！今年は予選、決勝見て来ました！
予選日は、朝から大渋滞で、サーキットに入るまで大変でしたが、
公開車検で、マシンの普段見れないところまで、結構見えて面白かったです。
今年から空力のレギュレーションが変ったこともあり、色々興味深い所が多かったです。
予選、スーパーラップは気合入れて走ってるのもわかり、楽しめました。
決勝日は、スターティンググリッドで、マシンも見れましたし、
トムスが優勝すれば、言うことなしだったのですが、モチュールＧＴＲに
逃げ切られてしまい、残念。
後は、決勝後にコースを半周歩けて、これも新しい発見がありました。
よくＦ１などで、ラバーグリップと言いますが、コーナーの入り口など、
ペタペタして、こんなに付くものなのかと驚きました。
帰りは少し遅らせたので、それほど大渋滞にも巻き込まれず、楽しめました。

ブレンボ対応ホイール

Sat, 09 May 2009 17:46:02 +0900

ブレンボＦ５０キャリパー・３７０φローターですが、
ウエッズスポーツのＳＡ７０の１０Ｊオフセット３２でも
干渉せず入りました。物凄い古いアドバンのＡＶＳ６は、
全然入りません。とりあえずそんな情報です。

念願のブレンボキャリパー

Wed, 29 Apr 2009 19:05:03 +0900

８０はブレーキが効かなくて、パッドもエンドレスのＭＡ２２って一番効くやつを使って、
どうにかごまかし走ってました。大型キャリパーはず～っと欲しかったのですが、
ようやく購入できました！！ブレンボの６ポッドや、エンドレスの６ポッド等々色々検討しましたが、
１８インチでギリギリ入る大きさのにしたかったので、ブレンボＦ５０の３７０φローターにしました。
ちなみに今使用しているホイールは、ＲＥ３０（１０．５ｊ＋２５）、タイプＣＲＳ（１０．５ｊ＋３５）ですが、ＲＥ３０は懐が小さいです。なので、biotの６POTは３５５φローターまで。
エンドレスは普通の６POTで、特注で３５５φローターではRE30は入りませんとの回答。
タイプCRSはレーシング６の３７０φが入るそうです。

これもちなみにですが、

８０純正キャリパー　　　　　　約６３００ｇ　　ブレンボF50キャリパー　　　約４１００ｇ
プロミュー純正サイズローター　約７７００ｇ　　３７０φローター　　　　約１００２００ｇ
ブレーキパッド（中古）　　　　約１１００ｇ　　ブレーキパッド新品　　　　約１０００ｇ　
合計　　　　　　　　　　　　約１５１００ｇ　　合計　　　　　　　　　　約１５３００ｇ

となりました。ブレンボF50キャリパーはかなり軽く、ブラケットも軽いです！
３５５φローターならノーマル（プロミューローターじゃなければ確実！？）より軽くなると
思われます。
今回、パッドはウィンマックスのアルマSRを使用しましたが、町乗りでも、タッチがメチャクチャ
良くなり、効きも良いです。あとは、サーキットで上手く使えれば良いんですけどね～

コース１０００走行会

Wed, 29 Apr 2009 18:20:13 +0900

毎回更新が遅れますが、４月１９日コース１０００走行会行ってきました。
今回は、アライメントを取り直し、リア周りのリベット増し、前回もらったＳＥＶをつけてトライ！でした。
でも、気温が高く、タイヤもエンジンも垂れてしまいかなり厳しい状況でしたね～
前回のベストから０．３秒落ちの４０秒１が一杯でした～
同じＦＲ勢のトップと０．６秒の差・・・なんとか追いつきたいですね～
最後に模擬レースがあり、前半はそれなりについて行くことが出来たし、それなりに楽しめました。
でも後半はタイヤも垂れて、水温も１００℃まで上がり、かなり厳しかったです。
そうそう、エアロも一部換わってます！わかりますかね！？

３月８日コース１０００走行会

Sun, 29 Mar 2009 11:49:34 +0900

なんだかんだと忙しくて更新できませんでした。
３月８日はコース１０００走行会でした。
仕事の都合で、夜勤明けで、寝ずにそのままサーキットへ。
こんな状態なので、事故らないように注意しよう～位な感じでした。
１本目はラジアルＲ１Ｒで走り、なかなかクリアが取れず、４１秒２がやっとの状態でした。
次からはＡ０４８で走り、クリアラップが取れた週で、いきなり３９秒９が出てしまいました！
ホントにうれしかったですね～
最終的には、ホントに少しですが、３９秒７までタイムアップ出来て、他のＦＲ軍団のシルビアやＦＤに
かなり近いタイムで走ることが出来ました！信じられません！！
これで、コース１０００はラジアルで走ろ～って思ってたのが、Ｓタイヤで走ることに決めました！
全部Ｓでは、すぐに破産してしまうので、コース２０００では、暖かい時期ラジアルで走ることに。
しかし、夢の３９秒台だったのですが、出てしまうと、目標は３８秒台！？
これは、相当厳しいだろうな～

速い人たち！

Sun, 22 Feb 2009 23:49:39 +0900

昨日は、筑波サーキットに素人最速と言われる人たちが走ると言うので、
見に行って来ました！速い人たちの車の作り、エンジンとかもスゴイんですけど、
走りはもっと凄かったです！！ダンロップ先でみましたが、確かにエンジンパワーが
あるんでしょうから、裏ストレートの速さも尋常ではないです！！でもダンロップ先の
８０Ｒの全開、速さにホントに驚きました！！最終コーナーの侵入も物凄い速いし・・・
リザルトで確認した訳ではないですが、当日の最速は５６秒台だったとおもいますので、
ホントにスゴイです！！久しぶりにちゃんと外から見て、ライン取りや、アクセルワークなど、
勉強になることが、多かったです。確かに、俺の８０と比べると車重や、エンジンパワーが桁違い
なんですけど、ライン取り、アクセル、ブレーキなどもっと勉強しなくちゃいけないと思いました。
１周２キロしかないのに、６秒も違うのには、凹みますね～もっとがんばらなくちゃね～
当日一番速かったのはなんとＦＣでした！

AD08

Sun, 15 Feb 2009 11:59:25 +0900

もう一つ気になるネタを。
新型ネオバAD08が発売されましたね。しかし！値段が高すぎてビックリ！！
１８インチ２６５サイズはSタイヤのＡ０５０とほぼ同じじゃないですか！（ヒラノタイヤ比較）
これはどうなんでしょうかね～Ｒ１Ｒとでは１本１万円も違うじゃないですか！！
確実にＲ１ＲやＲＥ１１よりタイム上がるとしても、かなり考えてしまいます。

今年初の走行会

Sun, 15 Feb 2009 11:53:27 +0900

遅くなってしまいましたが、２月１日筑波２０００走行会行ってきました。
珍しく午前中の走行だったし、寒い時期なので、目指せ１秒台！！と一応気合を入れていたのですが、
惨敗でした。ん～台数が２６台と少し少なめな割には、かなり走りづらかったです。あまり後ろ見ない人が多いようですね。でも一応自己ベストとなる２秒３は出ました。１秒は遠いですね～
素人最速軍団の方々は、１８インチの０５０、GSを使ってみんなスゴイタイムを出してる様です。
今年の冬は０５０GSでタイムアップ出来れば良いな～
写真は、毎回攻めきれないダンロップ先です。
来月はコース１０００。こちらも比較的涼しいはずなので、今回の残りSタイヤで目指せ３９秒台です！でもこれは、無理かな～

オートサロン行ってきました。

Tue, 13 Jan 2009 23:12:47 +0900

オートサロン行ってきました。なんだか毎年出展企業が減ってる気がします。
新型Zとかも出てましたが、エンジンやってます！みたいな車は減りましたね。
今年は、絶対キャリパー換えたい！と思ってるので、色々見たいと思ってたのですが、
エンドレスのみ。エンドレスではレーシング６か６ポットしか手がでませんが、（モノは高すぎます！）
６ポットは標準ローターが３４５しかなく、３５５や３７０は特注になってしまいます。
展示車両もキャリパー変ってるのは少ないし、参考になりませんでしたね。やはりブレンボF50とかが
価格的にも安くてよいかな～
後は、BSがRE11Sを展示してました。値段が高いので、あまり使いたいとは思ってませんけどね～
アドバンは、ようやく０５０の１８インチ２６５サイズのGSが発売されました！冬はこれでしょうね～
あと、ネオバが変わりますね～こちらも使ってみたいですね。R1Rは一発は良いけど、たれが早いからね。
車で一番インパクトあったのは、GT３００に参戦するアクシオ。はっきり言って、ベース車とはかけ離れすぎで、笑います。でも速そうです！

今年最後の走行！

Sat, 27 Dec 2008 00:01:41 +0900

１２月２３日、筑波２０００の今年最後の走行会でした。
久しぶりのSタイヤ、A048GSでしたが、自己ベスト更新するつもりで、走ったのですが、
１本目は、３秒２が一杯(;＿;)タイヤの状態が一年寝かせてたから、良くないのもあるけど、
はっきり言って、タイヤ使いきれてない感じ。ブレーキもR1Rでは平気だったけど、全然効かない、止まらない。
仲間のアドバイスを受けて、セッティングを思いっきり変えて、リアウイング思いっきり立てて、
ブレーキ強化剤塗って、２本目に挑みました。ウイングのせいで、ものスゴイアンダーになってしまいましたが、なんとか２秒台には入れることができました！その後、タイヤを冷して、ほぼラストの周に
２秒５を出すことができました！３年ぶりの自己ベスト更新で、うれしいのもありますけど、ホットしましたね～（＾＾；）
セクターベストを足すと、２秒２ですから、ようやく１秒台も見えて来た感じです！でも課題は多いんですけどね～とりあえず、今年最後の走行を上手くタイム出せてよかったです！
来年もタイムアップ目指してがんばりたいですね。