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フェラーリ　Ｆ2007中国GP　フェラーリ200勝記念モデル 　〜キミ・ライコネン〜

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　2007年シーズン後半戦仕様のメタリックレッドカラーを纏い、エリートシリーズ世界限定生産7200台で登場。
前モデルとの外観上の違いは
�．張両�のカナードの追加
�▲▲鵐謄覆鬘泳椶吠儿�
��バージボード先端にフィンの追加
�ぅ▲奪僉璽棔璽澄璽Εぅ鵐阿侶曽�変更
�ゥ汽ぅ疋櫂鵐帖璽鷁爾離侫�ンの形状変更
�Ε┘�ゾーストパイプの延長と周辺の変更
�Д譽ぅ鵐織ぅ笋吠儿�
�┘螢燹Ε掘璽襯匹離妊汽ぅ麒儿�
といったところでしょうか? 意外に多いですね。
　エッフェ・アルテフィーチェのデカールでもちろんタバコ仕様にしましたが、ディテールアップとしては
�．侫蹈鵐肇痢璽裟菽爾離妊�ール処理とMARTINIロゴを含むデカールの貼替え
�▲皀離灰奪�上面のアンテナが１本になったおかげでMarlboroロゴの一部をF2008用デカールから流用
��コクピット脇のドライバー名デカールの除去・貼替えとPumaロゴの変更
�ぅ灰�ピット内もF2008用デカールから流用
�ゥ皀妊蕁璽困離掘璽肇戰襯箸悗諒儿�
�Ε┘�ゾーストパイプをフラットアルミで塗装
などを施しました。
楽天 F1ショップの通信販売で格安購入。


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BMW　ザウバー　F1.08　〜ニック・ハイドフェルド〜

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シーズンオフの信頼性不足を解消し、開幕戦から速さを見せたF1.08は安定性のあったF1.07をベースとして通常進化させたマシンです。シャープなフロントノーズにホーンウイング、これでもかと言う程のウイングレットが装着され、他チームにも模倣されました。第2戦マレーシアGPでニック・ハイドフェルドがチームにとって初ファステストラップを、第3戦バーレーンGPではロバート・クビサが初ポールポジションを、第7戦カナダGPではクビサ・ハイドフェルドの順でチームにとっての初優勝を1-2フィニッシュで飾りました。
　 2009年からはフロントウイングやリヤウイング、ディフューザーなどのエアロパーツが大幅なレギュレーション変更で消え去るため、このゴタゴタしたマシンが見られるのも2008年まで。個人的には2008年最もカッコイイと思うマシンで、活躍度から言うとクビサを買うべきかもしれませんが、BMWカラーにマッチしたヘルメットカラーのハイドフェルド車を購入しました。しかしながら、そのヘルメットカラーが水色過ぎるため、車体色に近い青にモディファイし、タイヤもソフトのホワイトラインを入れてみました。2009.1 F1ショップの通信販売で購入。



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トールマン・ハート　ＴＧ１８４　 〜アイルトン・セナ〜　（1984）

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　セナのF1デビューマシン。初戦はターボトラブルでリタイアに終わったものの、第2戦南アフリカGPで6位に入り、初の入賞を記録。大雨となった第6戦モナコGPでは予選13位から追い上げ2位でフィニッシュ。自身とトールマンに初の表彰台をもたらすと同時に、自身初のファステストラップを記録。最終戦ポルトガルGPを3位表彰台で締めくくり、この年は3度の表彰台を含む計5度の入賞を獲得したのです。
　この年はGPごとに頻繁にカラーリングが変わったようですが、このモデルはイギリスGP仕様のようです。現代Ｆ１と比べると無骨なデザインですが鮮やかなカラーリング、２枚のリアウイングにむき出しのエンジンなどミニカーとしてはなかなか見応えがあります。2008年12月東京都中野のF1ショップでタバコ仕様で購入。
　すべてのセナコレクションが揃ったことに合わせて高価なコレクションケース「カルトーネ 700A」を購入しました。TG184からFW16まで見渡せる爽快な眺めです。



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マクラーレン・メルセデス　ＭＰ4/22 1st WIN　カナダGP 〜ルイス・ハミルトン〜

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　2008年最終戦、ファイナルラップの最終コーナーで劇的な史上最年少チャンピオンを決めたルイス・ハミルトンが初めて勝利した2007年カナダGP仕様限定モデルです。7,999個限定モデル、 F1ショップの通信販売で購入。2007年シーズン前半線仕様のモデルとの違いを比べてみてください。


■新しく採用されたフロントのブリッジウイングが特徴的。
■コクピット前のカナードウイングの形状変更。
■サイドのアッパー・ボーダー・ウイングも仕様変更。
■リアウイングは湾曲タイプから四角いローダウンフォース仕様へ変更、合わせてステーも変更。
■タイヤに記された「L」「R」も忠実に再現。

　意外に相違点が多く、必ずしも１st WINモデルの方がカッコイイかというとそうでもありません。例えば、フロントウイング。ブリッジウイングがない方がノーズがシャープだし、湾曲タイプのリアウイングの方が造形美を感じますが、いかがですか？



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マクラーレン・ホンダ　ＭＰ4/5B　〜アイルトン・セナ〜

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　1990年は前年までのチームメイトであるプロストとＦ１史上最も熱い死闘を繰り広げたシーズン。

　2008年9月ヤフオクでノンタバコ仕様で入手。除光液で各部除去後にミュージアムコレクションの専用デカールと過去のジャンクデカールを駆使しました。リアウイングは黒デカールでバーコドの透けを防ぐなどマルボロ仕様にも慣れてきました。
　このモデルは開幕戦アメリカGPで新鋭ジャン・アレジとのバトルを演じた時にも登場したバットマン・ディフューザーも再現されています。


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