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2013/01/09
リアタイヤの空気圧が低いまま乗り続けていたら、リム落ちしてしまい、
空気を入れる為に、タイヤだけ外して、ガソリンスタンドに持って行って、エアコンプレッサーを使って復活。
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原チャリ
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走行距離が、5555kmになりました。
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2012/11/28
11/27夜、勤務先にて、盗まれた。
勤務先は、某大学（有識者たちには、頭下位大学と呼ばれている）なので、日常茶飯事！。
こんな事では、驚きません。
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2012/06/21
オイルランプが走りながら点滅し、
バイクを右に傾けるとオイルランプが点灯しっぱなしになるレベルになったので、
オイルを補充。
2スト・オイル補充1.0Ｌ（ＹＡＭＡＨＡ ＡＵＴＯＬＵＢＥ ＳＵＰＥＲ ＯＩＬ）
近くのカインズホームにて８８０円でしたが、ＨＯＮDAなら５８０円、汎用品なら５５０円で売られていたけど、
初めての補充なのでＹＡＭＡＨＡ純正品を使って見ることにしました。
（満タンで1.4Ｌ入る設計だけど、残量が0.4Ｌくらいで、点灯し始めていた様子で、1.0Ｌ入れたら、丁度満タンになりました。）
ここから、もう一度、同様なレベルで、オイルランプが点灯するまでのガソリン消費量を計測する予定。
そこから、混合比を計算してみようと思う。
混合比２５：１くらいなら、
オイル1Ｌ
ガソリン25Ｌ
燃費が25ｋｍ/Ｌ程度なので、
625ｋｍ先の事（オド５８００ｋｍぐらい）
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2012/04/02(月曜日）
スクーター（自動変速）だけど、度位のエンジン回転数で変速操作が行われているのか、
走り出しの時のクラッチの繋がりのエンジン回転数などを知る為に、
タコメーターを取り付けてみました。
フロントカウルを外して、ＣＤＩの配線カプラの『白地に青ライン』の配線から回転パルスをタコメーターに接続。
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