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CBR２５０FOURともお別れです。
短い（汗）お付き合いでしたが、ホンダ製水冷250・４気筒の
すばらしさは充分感じ取れました。
ちょっと磨いて・・・。
出発です！
落札者様のところにツー＆納車です。
ギュイーンと中井あたりでしょうか。
天気は何とか持ちそうです。
高速では、カウリングとエンジンのお陰で結構いいペースで
巡航可能です。
で静岡にビューン・・・お茶畑が見えます。
高速のＰＡでは店員さんがみんなタミヤの星のマークＴシャツで
お出迎え・・・がいい感じです。
落札者様の駐車場に無事到着。
ナンバーを持ち帰って廃車後書類を送付します。
約２００ｋｍの最初で最後（笑）のツーでした。
高速だと風圧と丁度バランスしてポジション全然きつくないです。
帰りは新幹線でほんとにビューン！渋滞無くてこれもオツなツーでした。
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CBR250Fourへの道
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コメント（8）
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多少のサビは我慢するのですが、ネジがバカになっていて最低限の
注文を。
で、サイドカウルを止めているネジが部品統合でKR3・・レブルの部品が。
色が黒くなっているのは仕方ないとして座面が小さく・・・。
うーん。（笑）
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お盆は盛岡へ親孝行といつもほったらかしの子供をあっちやこっちへ・・・？？？
で、帰ってきてさっそくCBR２５０FOURの整備です。（笑）
今更ですが黒いオイルをドバーと出して、幸いスラッジぽい物は出ず。
純正のオイルフィルタも準備して オイルはG2の10W-40です。2.4L入ります。
サクッと交換して終了。 ２４２００ｋｍ
ブレーキのタッチがちょっとだったのでブレーキフルードも交換しておきます。
こんな色になったところでＯＫでしょうか。
ドライブチェーンも交換しておきます。・・・・指定チェーンではありませんが・・・・
まあいいでしょう、今回はコストコストで。
付いていたチェーンは完全に終了・・・。交換時期をとっくに過ぎてます。
エンドレスなのでグラインダーでギュイーンして。
チェーンソーオイルでホイールきったねー・・・あとから拭き拭きしました。
ドライバーでこじるとパカ。
センタースタンドがないのでマフラーの下をジャッキアップします。
連結して新しいチェーンと交換します。
結構簡単に交換できました。
さっそく試走に・・・調子いいですねー何も問題なし。
１７０００回転まできれいに吹け上がって音もいいですねー。
あれ？何か物足りない・・・・。
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ヤフオク車両ですので一通り手を入れようと思ってます。
で今日は暑いので水いじり・・・冷却水の交換。
交換するLLCは長寿命LLC・・・日本語で「長寿命長寿命冷却水」（しつこい）・・・です。
この頃のホンダ車なんかに使われる5年10万キロ持つタイプだそうです。
めんどくさいけどラジエターキャップにアクセスする為にタンクを外します。
ついでにエアクリーナーを・・・期待してないけど・・・・
あじゃー見なかったことにします・・。
サブエアクリーナーも・・・
ひひひひひ・・・。一応掃除して。
ラジエターキャップはギリギリセーフにしておきます。
ドレンを外すと・・・おしっこ色のおしっこが・・・・。
とりあえず油分は混じってないようです。
水で洗い流して・・・幸い変な固形物は出てきませんでした。
リザーバータンクも一応外してじゃぶじゃぶ。
長寿命LLCを入れてエア抜き、入れてエア抜き、入れてエア抜き・・・を延々と繰り返し
ほぼ規定が入りました。
アイドリングすると無事水温が安定。
お天道様はゴロゴロ言ってましたが、近所をぐるっと・・・・大丈夫みたいです。
しかし、水いじりした割には汗だくです・・・。（笑）
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