|
牧之原から富士山を望む。
特攻隊時代 http://www.warbirds.jp/senri/
14-1、特攻要員とも知らず
☆皆様からのコメントに応えるため、特攻隊時代の思い出を綴ります。☆
昭和２０年３月中旬、９０３航空隊館山本隊で、艦上攻撃機操縦員の配置にあって、
対潜哨戒や船団護衛などに従事していた私たち数名の者に、大井航空隊への転属
が発令されました。みれば操縦員ばかりで偵察員は含まれていません。
大井航空隊は偵察搭乗員を養成する練習航空隊です。だから、操縦教員の配置に
就く為の転属だと思いました。
「俺もいよいよ一人前の搭乗員として認められ、教員配置につくのだ……」と、
嬉しさで胸を弾ませていました。
久しぶりの汽車の旅です。東京駅で東海道本線に乗り換えました。すると、同じ箱に
田川中学の帽子を被った生徒が乗っていました。 懐かしさのあまり話しかけました。
その生徒は大学受験のため上京した帰りで、私の郷里のお寺の長男とは同級生で
知り合いの仲でした。 同郷というだけで、共通の話題も多く話が弾み、思いがけなく
楽しい旅となりました。
金谷駅で彼と分かれて下車しました。 運よく、航空隊からトラックが来ていたので、
これに便乗して飛行場へ向かいました。 見渡すかぎり茶畑の続く「牧之原」の景観。
そして、夕日に輝く早春の富士山を眺めながら、 希望も新たにして大井航空隊の
隊門をくぐりました。
大井航空隊に着任すると、飛行隊の第１４分隊に配属されました。 そして翌日から
早々と、先任下士官茶野上飛曹の指導によって、機上作業練習機「白菊」による操縦
訓練が開始されました。地上で機体の構造やエンジンの性能、それに飛行諸元など
の説明を受けます｡ 次に、エンジンを始動して地上滑走の練習です。そして、いよいよ
離陸着陸の訓練開始です。
「白菊」は、 天風５５０馬力エンジンを装備した固定脚機です。 後席に乗った茶野
上飛曹から助言を受けながら、ぶっつけ本番で操縦することになりました。 今まで
乗っていた艦上攻撃機に比較すれば、 機体は軽くて操縦は思ったより簡単でした。
スピードも１００ノットそこそこで、 ２〜３回も飛べば、簡単に乗りこなすことのできる
安定性のよい飛行機でした。
ところが、 教員配置のつもりで転属してきたのに、飛行隊の空気は予想とは違った
感じでした。 それもそのはず、飛行学生や練習生に対する教務飛行は既に中止され、
大井航空隊は練習航空隊ではなく、 実施部隊に改編されていたのです。 そのうえ、
「特別攻撃隊」を編成するとの噂がささやかれていました。
☆ご遺族の詠歌☆
君のため國のためにと身はかろく とびたち行きし沖縄の海
|
コメント（4）
