旅立ちまで…。

<しょにち

この旅を思い立ったのは４月くらい、それまで「夏は山口！」と決めていたが大学の年間行事予定で試験と丸被りしていたので断念、そんな中、新潟地区にキハ５８・５２を置き換える目的で秋からキハＥ１２０を投入するとある場所から情報をキャッチしたので国鉄派な僕として「またか…」とうなだれた。しかし、それと同時に撮りたい欲求を覚え、山口の代わりに新潟でも行くかという事でプロジェクトを立ち上げた。

そして５月の近畿遠征が終わった時からどういう感じで撮影を行うかを時刻表の索引地図を見ながら考え、米坂線・磐越西線に入って撮ろうと計画していた。

そしてそのまま８月、試験が終わると真っ先に大学図書館で時刻表を開いた。しかし米坂線の坂町口は本数が少ない事を知っていて、案の定この辺りの乗り方に苦労し、かなり悩んだ時だった。頭をよぎったのは高校１年生の時、当時計画したのは九州・中国地区遠征、ムーンライト九州を使って九州へ、広島に戻って芸備線、伯備線経由で岡山から帰郷するプラン、最大の目的は２００５年に少年ジャンプで掲載され、ブームになった「いちご１００％」に登場した「東城綾」という名前、この「東城」が芸備線に存在し、行こうと計画したが、夏を前にエヴァにシフトし計画もいつの間にか自然消滅。あれから３年、また今回もかと思ったが今回は「行きたい」気持ちが勝り、計画を進め、米坂線の列車も羽越線で新津まで来る事を知り、それから新潟地区の行程はほぼ固まり、その中に「ばんえつ物語」を入れても何ら問題はなかった。そして「新潟に行くなら長野も行こう」という事で長野には１１５系長野・しなの鉄道色を見に行くことにした。

出発前にホテルが既に満室という事で一週間出発を遅らせるというトラブルがあったがそれにより、片道しか撮れなかった「ばんえつ物語」が往復で撮れる状況になり(既に新潟口では復路が厳しい状況)、これもシナリオの１つだったかもしれない。