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【真珠湾攻撃エピソード１】 坂口機(AII-251)である可能性 これまでいろいな可能性を検証してきましたが、 これらの要素を整理して、再度ふたつの計器が取り付けられていたであろう機体を推定します。 �，泙此△海里佞燭弔侶彜錣僚仆蠅任垢�、これまでの検証に基づき、私見ですが、 「真珠湾攻撃で撃墜された日本海軍機の計器」であると判断します。 その根拠は、 1.７０年前真珠湾で入手した人物の話が、亡くなる直前まで一貫していた事。 2. この計器を受け継いだ出品者が、誠実な人物である事。 3. ふたつの計器が共に真珠湾攻撃から１年以上前に作られたものであり、入手した人物の証言とに 矛盾がない事。 4. この年代の計器を取り付けた機体は殆んど消耗しており、その稀少な計器をふたつ所有していた事。 5.「油圧計四型」は未知の計器であり、開戦以前の生産機体の計器である事。 6. ふたつの計器が水没した形跡があり、撃墜された攻撃機の多くが海に墜落した事実と合致する事。 �△任呂法△匹竜‖里砲箸蠅弔韻蕕譴討い燭�ですが、 「零戦」については比較的記録が多く残されており、「油圧計四型」は取り付けられてはいなかった事から 除外出来ます。 従って、「九七式艦上攻撃機」か「九九式艦上爆撃機」のどちらかに取り付けられていた事になります。 検証の材料として、 1. 塩分に侵されたと思われる痕跡があり、海没した経緯のある機体から取り外したものと考えられる。 2. ふたつの計器の損傷はほとんどなく、入手した経緯から考えて墜落した機体の計器板損傷は少なかった と考えられる。 3. 計器の生産年月からして、機体は昭和１５年１２月頃生産されたと考えられる事。 ��この条件を真珠湾攻撃後に撮影された写真と対比し「九七艦攻」「九九艦爆」のどちらに該当するかです。 今回の検証で、最も信頼できる情報源として引用させて頂いた、MULTIPLYの「japanese model aircraft」です。 墜落した機体や、サルベージされた多くの機体写真が公開されています。 真珠湾内の海面に墜落した機体は、九九式艦上爆撃機が２機、九七式艦上攻撃機３機となっています。 その内、引き上げられ機体の、原形を留めているものは、次の２機です。 もちろん、これ以外にも存在した可能性はあります。 1.「九七式艦上攻撃機」 鈴木三守大尉機(AII-356) 2.「九九式艦上爆撃機」 坂口登三飛曹機(AII-251) この２機の内、「九七式艦上攻撃機」は機体前部の破損が激しい事が分かります。 鈴木三守機は搭載していた魚雷に対空砲火の機銃弾が命中し、エンジンが吹き飛びました。 ふたつの計器のダメージが少ない事から、機体前部の破損が激しい鈴木三守機の可能性は下がります。 これ以外にも、計器に付着して緑い目の塗料や、偵察席の未知の計器等の可能性を加味しますと、 この計器が取り付けられていた攻撃機は、 1. 機体は「九九式艦上爆撃機」 真珠湾第二次攻撃隊 急降下爆撃隊 第12攻撃隊 第1中隊 24小隊 航空母艦「加賀」所属 2. 搭乗員は、操縦員 坂口登 三飛曹(AII-251)、偵察員 朝日長章 三飛曹 となります。 あくまで可能性があるとのレベルであり、「九七式艦上攻撃機」である事を全面否定するものではありません。 �／深醢僂撚鷦�された計器である事の、さらなる裏付けを取る為には、 1.ふたつの計器の塩分分析をし、両方の計器から塩分が検出されるか。 2.Ｌ・ジャスティス氏の軍務経歴を調査し、攻撃の数週間後にハワイの基地に配属されているか。 ��機体を特定する為には、 1.未知の計器である「油圧計四型」が、どの機体に使用されていたかの調査。 2.真珠湾でサルベージされた機体の機数、破損程度に関する情報。 等が必要ですが、しかしながら上記調査は私の能力の限界を超えています。 私は全くの素人であり、今回の検証はインターネット等の資料を参考にして組み立てたものです。 しかし、英語力が乏しく、海外のホームページからの情報収集も限定的しか出来ていません。 従って、私が導き出した検証内容に根本的な誤りがあるかもしれません。 願わくば、私のこの検証をたたき台にして、このブログをご覧頂いた皆さんのおちからを貸して頂き、 解明を進める事が出来ればと切望します。 この計器を見つめながら亡くなった搭乗員の死に報いる為にも。 ・
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