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今日は来週に迫った友人の命日もあって、朝早くから墓参り・・・
※その友人にまつわる当時のネタ
http://blogs.yahoo.co.jp/series02002/16931868.html?type=folderlist 亡き友人へのオマージュ…(復刻)牛が翔んだ日
結構早い時間に出ていた事と、道路も思いの外空いていた事から、時間が結構とれそうだったので、折角だからと久しぶりに車の購入店に…
暫く振りに担当セールス氏と再会し…とやはりと言うか、右手にはカタログが…
CR-Z(もう3冊目だよ・笑)とFITであった・笑
ま、今回行ったのも実は前日にDMが来ていて、【無償点検などやってまっせぇ】的な奴だったので、ついでにカタログ3冊も貰ってる？CR-Zも乗ってみようと、時間を作っていたりした(^^ゞ
取りあえず点検＆洗車+エアコン清掃+タイや窒素充填してもらい、その待ち時間にCR-Z(しかもMT♪)試乗、
そして出発時にセールス氏に『ヲイラのアコード幾らくらいになるの？あとFIT/RSって？』とつぶやく…
買える訳がない状況なのはお互い承知ながらも、試乗から戻るとちゃんと査定と見積もりが(^^ゞ
然しここで意外なことが…
6年落ちのヲイラのアコード…
まさかの査定額100万Σ(￣■￣|||！！
コッテリ色褪せまくって、赤が桃になっているのに？？？
『あれならある程度磨けば何とか…それに中古ではスポーツ系は今でも根強い人気があり、走行距離もそこそこで無事故車でもあるので＾＾』との事…
して肝心の総支払は…もう少しで645Dが買える値段だ(^^ゞ
ヤヴァくなってきたのでここいらで撤収
 その足で家に戻り、そのままスポーツクラブへ♪
さて、来週は久々に成田に行くかなぁ(≧▽≦)
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愛車
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コメント（4）
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本日、と言うか昨日だ…汗
無事レガシィを新しいオーナーさんの元へ送り出した…
10年間うちにいたうちの2年はヲイラの手元にいたが、購入当時からの色々嫌な事(スバル販売店のアフター含む対応の悪さが主原因)の印象が強くて、あまり可愛がってやる事はなかったが、いざ送り出すときは一抹の淋しさも…
だが遠くへ旅立った訳ではない、その気になればいつでも見られる先に嫁いだから☆
今度のオーナーさんは車(ま、乗り物全般やけど・笑)の好きな方だし、きっと大事にしてくれるであろう。
新しいオーナーさん、この子をよろしくですm(＿＿)m
今度こそ
幸せになれよ！！！！
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昨日に続き、今日も洗車を…
アコードを手洗いするのは久しぶりだな…(^-^ゞ
朝から曇ってこそいたものの、風もなく穏やかな天候だった事から洗車を決行！
ただ昨日と違い天候が幸いしたので、元々の手順で進める事に★
然しまぁ何て言うか…
こうも色褪せが進んでいたとはな…(>_<;)
磨いてワックスがけまでして、大分見栄えは良くなったとはいえ…
ま、此処までピンクっちゃいないけどさ(^-^ゞ
でも少しはましになったかな(^-^)
ってな訳で！！！
もう見られなくなる、最初で最後の組み合わせ(^0^) |
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今日は久しぶりに洗車♪
と言っても、本当に久しぶりに自らの手で手洗い洗車&ワックスがけ(≧▽≦)
ただ今日はこれまでと違い、今まで一度も自分の手で洗ったことのない、レガシィの洗車であった。
実をいうと、此奴がヲイラの手元に来てから、アコードまで機械洗車にぶち込んでしまう始末に(T_T)
気が付いたらアコードは赤のはずが、色落ちが進んで褪せてしまい、くすんだピンクに(T_T)
当初はレガシィのみを機械洗車にするはずだったが、どちらも機械にぶち込む羽目に…
だが間もなく2年ぶりの1台体制に戻り、これに伴いレガシィが今月一杯で運用離脱することから、幾らなんでも最後くらいは綺麗な姿にしてやろう！！！
と言う訳で、朝の10時から作業開始で、終わったのが午後の2時半…
今回は初の試みとして、部分ごとに洗ってワックスがけを繰り返すというパターンをとった、って文章だけだと分かり辛いかと思うので…
洗う部分を順に追って。
ルーフ→リアゲート→ボンネット→右側面(後方から前方へ)→左側面(後方から前方へ)の順で、
水洗…
↓
洗剤で汚れ落し…
↓
水洗・・・
↓
コンパウンドで磨き…
↓
ワックスがけ
これを部分ごとに繰り返す…
実はこの方法を試したのには、明日はアコードも洗車をする予定だからであった(^^ゞ
つまりこの方法が良ければ、アコードでも使うと言う訳だったのだ(^^ゞ
で、なんでこんな手間かかることを？それはね…
ワックスとコンパウンドをカピカピにする訳にいかないのよ、磨きが傷の元になっちゃ洒落にならんし(>_<;)
んで、結果はまあまあと言った感じなので、明日のアコードも♪
そして1台に戻ったらまともに洗ってやろうと思い、スポーツクラブに行く前にカーショップでワックスを新しいものにチェンジ(^^ゞ
転属前に『さよなら運転』でもするかな〜(^-^)
って、葬式ちゃうで！！！
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ヲイラにはアコードの他にもう一台の車がある…
ちょうど2年前であった、オヤジが死んで当時乗っていた愛車が、相続を持ってヲイラに引き継がれた…
2000年式 スバル・レガシィツーリングワゴン GT-VDC
この車は当時新車でヲイラがセダンB4 RSKと同時に購入した、いわば片割れと言うべき車である…
と言うか因縁めいた車でもあったりする…
購入後に販売店に騙されていたことが分かったばかりか、契約時に頼まれていた部品が納車時についておらず、それの取り付けに3か月待たされ、揚句に取り付け拒否に遭い…
これに頭に来てヲイラが購入した車は半年で転売、オヤジはそのまま乗り続けるが、これが更に災いし販売店と結託した板金屋に車検代をぼったくられる始末に…
けれどもオヤジはとうとう死ぬまでこれに乗り続けてしまった…
最後はハイブリッドカーが欲しかったとか抜かしてたくせに…
そしてオヤジの死後にすぐ転売しようとしたが、お袋から『乗れる限りのってくれ』と懇願されたのだ…
結果因縁強きこの車を2年延命する羽目に…
そしてオヤジの3回忌を終え、次回車検を迎える前の年度内で手放すことを既に前提としていた事(お袋了解済み)、幸いにして欲しいと言ってくれた方が現れたことから、いよいよこいつとのお別れの時がやってきたのだ…
然し因縁ばかり強調してしまったが、悪い事ばかりでもなかった…
AT車で且つワゴンと言うアドバンテージがモノを言い、使用頻度は比較的高かったのだ、遠征にも重宝してアコードでは真似の出来ないフラットベッド空間が展開、現地装着時の仮眠にはありがたかったりした。
ただこれが今後やって来るであろう、アコードの代替機のコンセプトに大いなる影響を及ぼしていた、尤もこれにはヲイラの趣味と装備を知る者には、なんとなく分かるだろう苦悩が背景にあったりもした。
いざこの先が決まってしまい少しさみしいものもあるが、その瞬間が来るまで労いも兼ねて乗ってやろう…そう思っている。
因みに今日は暫くやってなかったので(譲渡直前なのに？笑)オイル交換したし(^^)
って、明日は長距離のるんだよね、最後のロングドライブは楽しめるかな★ |
