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東武鉄道は本日(4/22)、プレスリリースにて2017年春に新型特急車両、500系を8編成24両導入すると発表しました。 → http://www.tobu.co.jp/file/pdf/4c10174fc83e8d1045e7adde5e16c37a/150422.pdf?date=20150421135208 (上リンクのプレスリリースより引用。) 500系は3両編成を組み、分割併合が可能な構造であることが特徴です。 置き換え対象は挙げられていませんが、"スペーシア号やりょうもう号に加え"と表記していることから、300系や350系の置き換えが目的と見られます。 しかし、同型の受け持つしもつけ号・きりふり号等の置き換えだけでなく、500系を用いて特急ネットワークを再編するとしています。 現在、スカイツリートレインが走っているように、本線に限らず野田線や野岩鉄道にも進出するかもしれませんね。 そのほか、特急車両としては国内初となるPMSM(永久磁石同期電動機)を採用するなど、目を離せない車両となります。 第一陣として3両編成8本、24両の投入を計画しており、現在24両在籍する300系/350系の全車が置き換えられるようです。 その他の仕様など詳しくは上に貼ったリンクをご参照ください! この記事はここまでです。最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。 |
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ある程度置き換えはあるんでしょうけど100系200系に「加え」という単語が気になりますね。
スカイツリートレインや1800 350等の置き換え+もしかして6050の快速の特急化でもおかしくない表現ですよね。
分割がある運用は現快速が踏襲?
新たなネットワーク=スカイツリートレインみたいな経路?
100系200系に加え=置き換え用とは一切言ってない。
6050の足回りも200系並みの古さ。
詳細が気になりますね。
[ ばなーな ]
2015/4/22(水) 午後 6:22
> ばなーなさん
コメントありがとうございます!
正確性のない情報でしたので記述しませんでしたが、300系と350系の車両数が合わせて24両ということで、まずはこれの置き換えを行うのだろうと言う意見もあります。
最近の東武鉄道は野田線の需要掘り起こしに傾斜していますので、野田線の特急を新設する可能性は大いにありますよね。これは期待です!
ばなーなさんの仰る通り、6050系も相当な骨董品の足回りを使っているので、置き換えの話が出てもおかしくありませんが、特急に加えて快速の新車にまで手が回るかどうか、、
[ SeriesN1000 ]
2015/4/22(水) 午後 9:04