埼玉県民の乗り鉄日記【復活しました！！】

> リニモ１号さん
コメントありがとうございます！

早速記事に反映させました。ご指摘ありがとうございました！！

2500番台と2600番台の違いは、ブレーキ用抵抗器の有無です。
こういうこともあって、3両編成の313系の運用のうち、身延線や御殿場線全線で運用されるのは、ブレーキ用抵抗器を備えた2600番台に限られます。

> ばなーなさん

コメントありがとうございます！

正確性のない情報でしたので記述しませんでしたが、300系と350系の車両数が合わせて24両ということで、まずはこれの置き換えを行うのだろうと言う意見もあります。

最近の東武鉄道は野田線の需要掘り起こしに傾斜していますので、野田線の特急を新設する可能性は大いにありますよね。これは期待です！

ばなーなさんの仰る通り、6050系も相当な骨董品の足回りを使っているので、置き換えの話が出てもおかしくありませんが、特急に加えて快速の新車にまで手が回るかどうか、、

ある程度置き換えはあるんでしょうけど100系200系に「加え」という単語が気になりますね。
スカイツリートレインや1800 350等の置き換え＋もしかして6050の快速の特急化でもおかしくない表現ですよね。
分割がある運用は現快速が踏襲?

新たなネットワーク＝スカイツリートレインみたいな経路?
100系200系に加え＝置き換え用とは一切言ってない。
6050の足回りも200系並みの古さ。

詳細が気になりますね。

はじめましてーd(^^*)
SeriesN1000さんのブログのファンになったものです！
むしろブログだけじゃなくて、SeriesN1000さんのファンになりつつあります(ｏ´∀｀ｏ)

落ち込んで塞ぎこんでる時にふとヤフブロを検索しました。
そして色んなブログを読ませて貰う中で、SeriesN1000さんのブログに偶然出会いました。
派手さはないけど（失礼）でも、読む側をぐいぐいと引き付ける文章。
観察眼が鋭い方なんだというのはすぐに気づきました。
夢中に読んでいくうちに、気持ちのモヤモヤがいつのまに晴れてることに気づきました(´∀｀*)

SeriesN1000さんに実は聞いて欲しいことがあります。
何ていうか、このブログの管理人である、SeriesN1000さんだからこそ話せることっていうか私の悩みというか。。。
勝手ながら。。。私の連絡先です。
koikaren@i.softbank.jp

もし聞くだけなら聞いてもいいと思って貰えたなら連絡欲しいです。
ご迷惑は絶対におかけしないので(゜ー゜＊）

内緒コメント様、 コメントありがとうございます。

一眼レフとは羨ましい限りです。色々な写真がとれる一方でその設定や構図に迷うと聞きます。一刻も早くに使いこなせるよう、祈っております。

お互いに忙しい日々が続きますが、頑張っていきましょう！

インバーター・ドレミ♪様、コメントありがとうございます。

そうでしたか！
それは良かったです。また近いうちに乗りたいと思います。

１００１編成、復活したそうですよ。

阪急沿線の撮り鉄様、明けましておめでとうございます。

こちらこそよろしくお願いいたします。

あけましておめでとうございます。