のぶの日々

今月でクルハイ、2回目の車検！

今月でクルハイ、2回目の車検を迎えます！

 

先日車検の予約をしにお店に行ってきたんですが、

そこで思わぬサプライズが！！

 

 

 

 

 

 

 

 

それは、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

重量税（\40,000）が100％免税に

 

知らなかった・・・。購入時だけかと思ってたよ・・・

 

 

 

 

 

 

 

いやぁ〜、こんなところでHVの恩恵が受けれたのね

 

おかげで基本料金が、約半分に

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

と思いつつも、既に90,000kmを超えてる我がクルハイに迫りくる恐怖は・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HV用バッテリーの寿命です

 

ちまたでは100,000kmぐらいで寿命がくると言われているので

 

ちょっと心配です。

 

 

工賃含め\35万ぐらいと聞いたことがあるので、浮いたお金は

 

頭金にしとこっかな。。

1ヶ月点検に行ってきました。

1ヶ月点検ということで、近くのディーラーに行ってきました。

気になる点はありますか？と聞かれたので、下記の2点を話しをして診てもらいました。

　1)微小にステアリング動かす（蛇角修正程度）際に「クッ」と引っ掛かりを感じる時がある。
　2)高速を走行中に微妙に振動を感じる。

1)については、サービスの方に乗ってもらいましたが、現象が確認できなかったので
とりあえず様子見となりました。

2)は高速に乗って確認はできないとのことで、タイヤのバランスを診てもらったところ
バランスが若干良くなかったとのことだったので、調整してもらいました。
サービスの方からは、タイヤのバランスはわずかな狂いだったので、本当に振動が
収まるか自信はなさそうなことを言われました。大丈夫かな！？

その他点検項目には問題もなく、無事終了！！
まぁ、問題があってもらっては困りますが・・・。＾＾；

高速走行時の振動が改善されてるといいなぁ〜。明日の通勤で確認しよっと。

クルーガーハイブリッドの燃費改善1

先日、ゆうすけさんから燃費改善方法を教えてもらい早速実践してます。

今のところ、13.0km/ℓまで改善しました。
前回までが12.0km/ℓだったので、1km/ℓも改善できてます！！

燃費改善対策は、下記の2点。
　1)水温が上がるまでは、エアコンオフ
　2)40km/hくらいまで踏んで一端離す → それから、もう一度優しく踏み込みモーター駆動に

1)は明らかに効果を感じてます。水温が上がるまでは、車が停止していてもエンジンは
かかっていたのが、エアコンをオフにすることでエンジンが停止することが分かったためです。

でも、この時期はかなり寒いので、寒さをしのぐため「ウォームビズ」で乗ってます。＾＾；

2)は今のところ微妙です。というか、まだコツがつかめていないようです。加速後にいったん
アクセルを離すところまでは問題ないのですが、その後ゆっくり踏み込んだ際にモータ駆動に
なったり、ならなかったりしてます。原因が分かってないので、色々試しながら乗っています。

通勤路は結構勾配があり、得意不得意の区間は分かってきたので、ここから更に得意を伸ばし
不得意を改善して、2)の原因が分かったきたら、もう少しぐらいは燃費改善できるかな！？

クルーガーハイブリッドのファーストインプレッション

12月中旬から乗り出した、クルーガーハイブリッド。
1ヶ月近く経ち、4タンクぐらい乗ったので、ちょっと感想を。

○総評（総評と言えるほど載ってませんが・・・）
　　3.3ℓのガソリンエンジン＋1.9tもある車で、燃費が平均12km/ℓは良い数字だと思います。
　　フォレスター（MT）でも、8〜9.5km/ℓだったので。でも、もう少し伸ばせたらなぁ〜と
　　いうのが正直のところ。CVT車は初めてで違和感を感じてます。（前のフォレスターはMT）
　　イメージしたように加速しないので、慣れるまで苦労しそうです。回生ブレーキも踏んだ
　　ときの感触に違和感がありますが、こちらも慣れれば気にならなくなるかな。室内は静かで
　　広くなったので満足です。

○長所
　・この車サイズでこの燃費（12km/ℓ）
　・室内の静粛性、ゆとりがUP
　（比較がフォレスター＋社外マフラーだからという点が大きいかも。。）
　・思った以上の加速。（フル加速は未経験です。）
　・一応7人乗り。（嫁さんの実家で、年始に活躍しました。）

●短所
　・荷室下の収納用量が小さい。
　・車サイズが数字以上に広くなった印象。狭いところで気をつかいます。
　　（フォレスター：4460×1735×1580mm　クルハイ：4710×1825×1700mm）＊全長×全幅×全高
　・シートがしっくりこない。（いろいろお試し中・・・）
　・ハリアーハイブリッドと比べると、やはり内装は・・・。＾＾；

◇気になる点
　・初めてのEPS車ですが、微小にステアリング動かす際に「クッ」と引っ掛かりを
　　感じることがあります。常にじゃないんだけど・・・。
　・水温が低い。針が水平まで上がってこない。上がっても時計でいうと4時くらいの位置まで。

あまり色々いじれる車ではなさそうなので、今後は燃費改善を試行錯誤していきたいなぁ〜と
思います。もしアドバイス等があればよろしくお願いいたします。

さよなら、フォレスター！！そして・・・

先日、約7年の間数々の思い出を作ってきたフォレスターと
お別れをしてきました。

自分にとって、フォレスターは本当にいい車でした。

デザイン、走行性能（特に雪山での頼もしさ）、居住性、
どれも自分にとって不満はありませんでした。

嫁さんも大好きになってくれました。
（音がうるさくなっても、足が硬くなっても＾＾；）

じゃあ、なんでこの時期に買い換えを悩んだかと言うと
以下の理由があったからです。

　・車検が近い（'08.01）。
　・通勤距離が長くなる（片道：12km → 45km）ので、燃費が気になる。現状：8〜9km（MT）
　　（まぁ、ぶっちゃけ交通費を浮かせたいってことです。。）
　・転職先が車関係の会社なので、改造車に対してよい顔をされない。
　　（入社時に「まさか改造車に乗ってる人はいないと思いますが・・・」の言葉にギクッ）

で、結局買い換えることにしたんですが、特にフォレスター自体に不満が
なかったため、次の車を探すのに苦労しました。

悩みに悩んだ結果、選んだのは↓

クルーガーハイブリッドにしちゃいました。＾o＾/（↑これは、イメージです。）

この車については、次の記事にて。。