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秋葉原から神田方面、万世橋に向かいました。
静かに流れる東京の川
燈の灯った万世橋（後方は秋葉原の街）
秋葉原の中央通りをまっすぐ神田方面に行くと、川が流れていて「万世橋」があります。
この橋の記事は何度も記事にしていますが、秋葉原に来るとどうしても「万世橋」に行ってみたくなります。
「万世橋」を渡った所にある煉瓦造りの商業施設は、かつて存在した「万世橋駅」の遺構を利用したものです。
この辺りにくると、いつも今は幻となってしまった「万世駅」に思いを馳せます。
「万世駅」は甲武鉄道の起点として１９１２年（明治４５年４月１日）に開業しました。
初代の駅舎は東京駅を手掛けた辰野慎吾で、東京駅煉瓦駅舎のモデルと言われたほどの素晴らしい、洋風の煉瓦造りの立派な駅でした。駅の前には広場が造られ、市電が行きかい銀座のような賑わいを見せて
いたそうです。大正時代が最盛期だったそうです。
初代駅舎は関東大震災で倒壊・焼失し、２代目は平屋の簡素な駅が建てられました。
一方、東京駅の開業に伴い起点・終点の駅では無くなり、須田町交差点が移動したため裏通りになり、
また近くに神田駅、秋葉原駅が出来たことで、段々さびれて行き、１９４３年（昭和１８年）廃止駅となりました。
その遺構の１部分に作られたのが「交通博物館」でしたが、今はもうありません。交通博物館のコンセプトは
大宮の「鉄道博物館」に移されました。
以前、お茶の水ー神田間において窓の外を見ると、旧万世駅のホームが見えたものでした。
現在そのホームは「２０１３プラットホーム」として整備され、展望カフェデッキとして蘇り、すぐ横をJR中央線が
走行してくるのを至近距離で見られます。鉄道ファンにとっては堪らない場所になっています。
「マーチえキュート」内には、初代駅舎の階段「１９１２階段」と１９３５年当時の階段「１９３５階段」を見る事も
出来ます。この「万世駅」ほど私にとってわくわくする駅はありません。
夢とロマンに包まれている幻の駅なのです。
今度また万世橋と万世駅遺構「マーチ エキュート」なお内部をご紹介したいと思っています。
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浅草・浅草橋
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子供の頃、初めてビフテキというものを食べたのが「肉の万世」でした。
マーチ・エキュートは交通博物館時代の展示室の面影も残っていて懐かしいです。
旧ホーム上のカフェもいいですよね。
関連記事をトラックバックさせていただきました。
2017/1/17(火) 午前 10:52
> 赤影さん、今晩は。
肉の万世では私もビフテキよく食べました。カツサンドも大好物です。美味しいですよね。最近はカツサンドだけ買ってきます。
マーチエキュートは、よく全部壊さず色々残してくれたと思います。日本の鉄道史を伝える大切な施設ですよね。
汐留の旧新橋駅舎の再現建物と同じく貴重だと思います。
時間が無くて旧ホームのカフェはまだ行ったことがありません。
交通博物館でいつも思い出すのは最後の日の閉館の時間に、中央線の
快速電車が、お別れの汽笛を鳴らして通り過ぎて行ったという話です。この話を思い出すと今でも泣けてきます・・・。
トラックバック有難うございます。感謝致します♪
2017/1/18(水) 午前 0:10 [ julywind2 ]
懐かしいところです
2018/3/18(日) 午後 7:19 [ ほととぎす ]
> ほととぎすさん、今晩は。
こちらにもコメント有難うございます。
この旧万世駅高架の赤煉瓦が壊されずに上手く利用されているのがとても嬉しく思っています。
いつまでも保存される事を願っています♪
2018/3/18(日) 午後 8:00 [ julywind2 ]