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今回ご所ご紹介するのは、明治５年、新橋〜横浜間の鉄道が開業した際に使用された蒸気機関車１１０形です。
明治４年製造（英国製）１１０形と、隣はやはり明治時代に製造（英国製）の２１２０形（車号２２２１）です。
この１１０形は日本で初めて走った１０車両のうちのＮＯ．３の「３号機関車」と呼ばれています。
「鉄道記念物」に指定されています。（明治４年製造） １１０形蒸気機関車の正面
仕組みがどうなっているのか、よく判るように、側面の一部がえぐられている
側面内部はこうなっています。 １１０形横側後部
１１０後部
こちらは１１０形の隣に展示されている２１２０形（明治３８年製造）
日本で初めての鉄道は１８７２年（明治５年）、新橋〜横浜に開業しました。
その時に使われた１０両のうちの１両で、３号の番号が付与されているので「３号機関車」と呼ばれています。
今から１４０年前に走っていた貴重な機関車です。鉄道記念物に指定されています。
栄えある１号機関車（１５０形）は現在、大宮の鉄道博物館に保存展示されています。
１号機関車が屋内で大切に保存されているのに対し、同じく貴重な３号機関車が屋外に展示されていて、
雨、風にさらされていて良いものなのか、大丈夫なのか・・・少し心配になりました。
３号機関車の隣にいる２１２０形もとても素適な、いかにも英国製という感じのする機関車です。
日露戦争の頃、今迄よりも大きな力の機関車が必要になって造られたそうです。
明治後期の代表的な機関車ですが、昭和３０年頃まで入換用に使われていたと聞きびっくりしました。
こういった歴史ある機関車を幼いお子さん達が目を輝かせて見入っている光景が嬉しく感じました。
☆１１０形蒸気機関車（別名：３号機関車）
車号： １１０
製造年： １８７１年（明治４年）
製造元： 英国ヨークシャーエンジン社
鉄道記念物
☆２１２０形蒸気機関車（別名：８６機関車）
車号： ２２２１
製造年： １９０５年（明治３８年）
製造元： 英国ノースブリティッシュ社
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青梅
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