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その他の機関車です。
５５００形蒸気機関車（明治３０年）
９６００形蒸気機関車（大正２年）
９６０８形横側
９６０８形後部
８６２０形蒸気機関車（大正３年）
C11形蒸気機関車（昭和７年）
E10形蒸気機関車（昭和２２年）
前の記事で、日本初の蒸気機関車のひとつ、１１０形と明治時代に造られた２１２０形をご紹介しましたが、
今回はその他の屋外実物展示物の蒸気機関車のご紹介です。
①５５００形蒸気機関車（車号：５５４０）
製造年： １８９７年（明治３０年）
製造元： 英国べイヤーピーコック社
明治後期から大正の初めに旅客用として活躍。炭水車（テンダ）を連結。
②９６００形蒸気機関車（車号：９６０８）
製造年： １９１３年（大正２年）
製造元： 川崎造船
大正時代の標準形貨物用機関車（D型）、
全国で使用され、『キューロク』の愛称で親しまれてきた。
③８６２０形蒸気機関車（車号：８６２０）
製造年： １９１４年（大正３年）
製造元： 汽車製造
蒸気機関車が国産技術で製造されるようになった本格的な標準形式
大正時代を代表する旅客用機関車（C型）
愛称『ハチロク』、栄えある１号機
④C１１形蒸気機関車（車号：C111)
製造年： １９３２年（昭和７年）
製造元： 汽車製造
蒸気機関車全盛時代に造られた、近距離用の標準型タンク式蒸気機関車
都市近郊や地方のローカル線で活躍。
⑤E１０形蒸気機関車（車号：E１０２）
製造年： １９４７年（昭和２２年）
製造元： 汽車製造
国鉄が最後に新製した、急勾配用、日本最大のタンク式蒸気機関車
太いボイラーや五組（E型）の動輪を持つ
このように、明治、大正、昭和の時代に活躍した蒸気機関車を見ることが出来るのは
とても幸せなことです。各車両にはタラップが付いていて、中に入ることが出来ます。
大人も子供も、しばし時を忘れ楽しめる蒸気機関車の屋外展示です。
鉄道好きな方にはお薦めしたい「青梅鉄道公園」です。 |
青梅
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julyさん、こちらのきかんしゃたちは屋外展示のものもありますがほんとうにきれいで、大切にされていて感動しました。機関室も丁寧に塗装されていますね。すべてのきかんしゃがこうだといいといつも願っています。
梅小路でスチーム号として走っている8630号は、汽笛に加えて鐘もならし、とても神秘的な雰囲気のきかんしゃです。同じ形式の1号機、8620号がここに居るのですね。このきかんしゃも走ってほしいです。
このきかんしゃたちのパワーが全国に届くことを祈っています。☆
2012/6/7(木) 午前 1:45
kayoさん、今晩は。
青梅鉄道公園は全てが屋外展示ですが、以前より保存に力を注いで
いるように思います。以前はもっと朽ち果てたような印象でした。
何台かを除き、中に入る事が出来るのも嬉しいです。
梅小路では８６３０号が実際に汽笛と鐘をならして走っているのですね。梅小路に行きたいと願いながらまだ実現できないのが残念ですが、いつの日か行ける事を願っています。
本当にここに保存されている機関車達が実際に線路を走っている姿
を見たいものです。その代わりにミニSL「弁慶号」が園内を走って
います。次回行った時には乗ってみたいと思っています。
2012/6/7(木) 午後 10:59 [ julywind2 ]