こんにちは、ゲストさん
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明日、５月２２日はいよいよ、東京スカイツリーオープンの日です。スカイツリーは、まだ電車の中から
見たくらいで、至近距離まで行ったことは有りません。
東京の”タワ”ーのトップの座をスカイツリーに明日、譲ってしまう「東京タワー」が私は今でも大好きです。
と言って別にこの東京タワーが無くなるわけではありませんが、譲る前の日に東京タワーの美しい姿を留めて
おきたいと思い、いくつかの写真をアップさせて頂きます。
今、東京タワーとの様々な思い出が胸をよぎり、少々胸がじーんとなります。
長い間お疲れ様でした。「東京タワー」は、ずっと東京の街を見守ってくれていたように思います。
あなたはいつまでも私達の心のシンボルです。これからも、ずっとずっと在り続けて下さい。
大好きなのに今迄一度も上がったことがありませんが、 今度、絶対上りに行きます。
スカイツリーよりも早く上がりに行きますね。待っていてください♪ |
コメント（20）
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記念館の館内です。
特急・急行のパネル
今は無き、オレンジ色の中央線の電車の写真
懐かしい若草色の山手線とオレンジ色の中央線
旧・湘南系電車
ジオラマ
模擬運転台
外で屋外展示の蒸気機関車や新幹線を見た後、２階建ての記念館に行き、展示物などを見ました。
今までもいつもこの順番でした。
１階が車両解説のパネルなどの展示室、各種車両模型、ジオラマ、売店があります。
２階は、青梅線の歴史などの展示や、写真、遊具、シュミレーター機器があります。
屋上は展望台になっていて、立川、八王子 、晴れた日には新宿高層ビル群も見えるそうです。
１階、２階の展示や写真を見て、その後、ジオラマが動く時間になったので駆けつけました。
ジオラマで動かされる鉄道模型はHOゲージです。ジオラマの周りは幼い子供達で一杯でした。
その子供達を見ていたら、我が家の子供達もこうして、目を輝かしてこのジオラマを見ていたという
記憶が鮮明に甦り何だか切なくなってきました。もう２度と戻らない幸せな時間・・・・。
ジオラマが終了し、記念館も閉館時間が迫ってきました。帰りたくないとダダをこね、泣く子供も数人いました。
「大きくなったら思い出してね、ここで過ごした幸せな時間を・・」と私は胸の中でつぶやきました。
館内に流れ始めた♪今日の日はさようなら、また会う日まで・・・♪の歌を背に私も帰途につきました。
急な山道を下りながら、まだその歌声が聴こえてきます。まるで後を追ってくるかのようです。
昔はこの坂を家族全員で手をつなぎ、和気あいあいと下っていったのに、今はひとり・・・・。
２月の暮れかかった寒い坂道で、思わず涙がこぼれそうになって走るように坂を下りました。
でもまた来よう、あの機関車たちがあの場所に居る限り・・・・そう思いました。
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大人気のＤ５１です。
D51形蒸気機関車の先頭部分
青梅鉄道公園の顔であり、人気者です。
横側
パンフレットの表紙にもなっています。 この青梅鉄道公園で最も人気があるのは、やはり『デゴイチ』ことD５１形蒸気機関車です。
この機関車の周りはいつも人で一杯です。子供達の目も一段と輝きます。
とても力強さを感じさせる機関車、永遠のデゴイチです。
☆D５１形蒸気機関車（車号：D51452）
製造年月日： １９４０年（昭和１６年）
製造元： 汽車製造
国鉄を代表する蒸気機関車。我が国最大の１１１５両、製造された。
戦前から戦後にかけて活躍した万能機関車
昭和５０年、この展示されている車両の仲間が北海道で国鉄最後の定期貨物列車を
牽いた。
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その他の機関車です。
５５００形蒸気機関車（明治３０年）
９６００形蒸気機関車（大正２年）
９６０８形横側
９６０８形後部
８６２０形蒸気機関車（大正３年）
C11形蒸気機関車（昭和７年）
E10形蒸気機関車（昭和２２年）
前の記事で、日本初の蒸気機関車のひとつ、１１０形と明治時代に造られた２１２０形をご紹介しましたが、
今回はその他の屋外実物展示物の蒸気機関車のご紹介です。
①５５００形蒸気機関車（車号：５５４０）
製造年： １８９７年（明治３０年）
製造元： 英国べイヤーピーコック社
明治後期から大正の初めに旅客用として活躍。炭水車（テンダ）を連結。
②９６００形蒸気機関車（車号：９６０８）
製造年： １９１３年（大正２年）
製造元： 川崎造船
大正時代の標準形貨物用機関車（D型）、
全国で使用され、『キューロク』の愛称で親しまれてきた。
③８６２０形蒸気機関車（車号：８６２０）
製造年： １９１４年（大正３年）
製造元： 汽車製造
蒸気機関車が国産技術で製造されるようになった本格的な標準形式
大正時代を代表する旅客用機関車（C型）
愛称『ハチロク』、栄えある１号機
④C１１形蒸気機関車（車号：C111)
製造年： １９３２年（昭和７年）
製造元： 汽車製造
蒸気機関車全盛時代に造られた、近距離用の標準型タンク式蒸気機関車
都市近郊や地方のローカル線で活躍。
⑤E１０形蒸気機関車（車号：E１０２）
製造年： １９４７年（昭和２２年）
製造元： 汽車製造
国鉄が最後に新製した、急勾配用、日本最大のタンク式蒸気機関車
太いボイラーや五組（E型）の動輪を持つ
このように、明治、大正、昭和の時代に活躍した蒸気機関車を見ることが出来るのは
とても幸せなことです。各車両にはタラップが付いていて、中に入ることが出来ます。
大人も子供も、しばし時を忘れ楽しめる蒸気機関車の屋外展示です。
鉄道好きな方にはお薦めしたい「青梅鉄道公園」です。 |
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