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JR西国分寺駅の中央線ホームにあるお店たちです。
同じく上り線ホームにある「花まるうどん「」
JR西国分寺駅の中央線ホームには幾つかのお店があります。JR中央線の駅のホームに普通あるものと
言えば、KIOSKやNEWDAYSなどで、こういったお店が並んでいるのは他の駅では殆ど見た事がありません。
上り線ホーム（新宿・東京方面）には「ミスタードーナツ」、「はなまるうどん」、「NEWDAYS」。
下り線ホーム（高尾方面）にはカフェ「PLATFORM」やミニ理髪店などがあります。
今回はカフェ「PLATFORM」（そのまんまの店名ですね）に入ってアイスコーヒーを飲みながらJR中央線の
電車を眺めていました。このお店は窓からJR中央線が見られるという事で鉄道ファンには人気のお店です。
運が良ければ特急「あずさ」や「かいじ」や貨物電車が通過するのを見ることが出来ます。
ホットドッグ類も美味しいのですが、この日は用事が立て込んでいたので、残念ながら食べている暇がありませんでした。次回はホットドッグを食べ、珈琲を飲んでゆっくり中央線の電車を眺めていたいと思いました。
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コメント（2）
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１昨年だったかJR西国分寺駅が改装され改札内の飲食店などが増えました。
武蔵野線ホーム側のプチモール入り口
JR西国分寺駅はJR中央線とJR武蔵野線が交差している駅で、双方に乗り換える乗客で混雑します。 改札内には以前から少し飲食店などがありましたが、２年前だったかりニューアルされプチモールが出来て
綺麗になりお店も少し増えました。
私もどこかに入ろうかと思いましたが、今回は中央線ホームにあるお店に入ることにし、武蔵野線ホームから
中央線ホームに行きました。
そのお店は次の記事に書きますのでご覧下さい。
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早朝の埼玉スタジアムです。
埼玉スタジアム
アウェイゴール裏
「埼玉スタジアム２００２「」は浦和レッズのホーム戦の他、日本代表戦などで皆様にもお馴染みのスタジアム だと思います。日韓W杯が２００２年に行われた時からもう１６年も経ってしまったのだと思うと時の流れの
速さをしみじみ感じさせられます。
この埼玉スタジアムは埼玉高速鉄道「浦和美園駅」から徒歩２０分くらいでしょうか。
直線などで近そうに見えますが、結構遠くて歩くのがしんどい時もあります。
今までは夏の暑い時にしか行ったことが無いのですが、今回初めて１２月の埼スタに行きました。
夏の暑い時期は涼しさを求めて、駅方面に戻りスタジアムとは反対方向にある「イオン」に入って熱中症になるのを防いでいました。スタジアムからイオンまでは３０分くらい歩くので、これまた辛いのですが暑さには勝てません。また夏にはベンチに座っていると冷たい霧の水をかけてくれるサービスやアイスキャンデー売りもあります。
スタジアム内部に入るとアウェイの部分（ゴール裏）が非常に狭く、殆ど浦和サポさん達に囲まれている状況になり、どこを見渡しても赤、赤、赤の洪水で余計暑さがヒートアップしてきます。
もう少しアウェイサポの席数を増やして欲しいといつも思います。
今回は初冬ですので、暑いよりも早朝は寒さを感じていましたが、しばらくすると名物の駒場ラーメンの店や、
豚汁？オデンなどの温かな食べ物の屋台が出るので助かります。
この日は快晴で、試合が始まる頃は寒さは無くなりポカポカ陽気になってきて観戦日和となりました。
サッカー専用スタジアムなので日産スタジアムより見やすいように感じます。
浦和レッズの母体であった三菱自動車が日産の傘下に入ったので、現在の筆頭株主は三菱重工です。
それでも三菱自動車は完全撤退はせずに２５パーセントの株をまだ持っています。これ以上の株を持つと
Jlリーグの規約に反するそうです。バクスタの細長い電光広告掲示板には、ひきりなしに三菱自動車の
広告が流されていましたが、横浜マリノス戦の時にマリノスサポさん達はどう思うのかなどと考えてしまいました。
試合に負けて帰る途中のゲートには電光掲示板で「天皇杯決勝にぜひおいで下さい」と書いてありました。
１２月９日（日）にこの埼玉スタジアムで浦和レッズvsベガルタ仙台の天皇杯決勝戦があり浦和が１−０で
天皇杯優勝をつかみ取りました。最初の予定では１２月２４日が予定されていましたが、鹿島のACLや
クラブW杯の日程に考慮してかなり前倒しで決勝が行われました。
天皇杯はやはり以前のように元旦の国立競技場で行われるのが最適だと思います。
新国立競技場が完成すれば、また元旦に天皇杯決勝が行われるのでしょう。
FC東京が２０１２年元旦の国立競技場で優勝した時の事を何となく思い出していました。
新国立競技場での初天皇杯の決勝には是非出てもらいたいと今から願っています。
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JR武蔵野線の東川口駅です。
１番ホーム
上の写真は１２月１日に埼玉スタジアムに行った際に撮った写真です。
この日はJリーグの最終節の１戦 （FC東京ｖｓ浦和レッズ）の試合が行われました。
いつも埼玉スタジアムに行く時はJR西国分寺R駅からJR武蔵野線に乗り、東川口で降り、徒歩１分の
埼玉高速鉄道に乗り換え、埼玉スタジアムの最寄り駅である浦和美園駅まで行きます。
この埼玉高速鉄道は運賃が高く、東川口駅からたった１駅の浦和美園駅まで２１０円もかかるのです。
これには少々参ります。駅構内もホームも綺麗なのですが、もう少し運賃が安くならないかと毎回思い
ます。
早朝の為、余り人が居ませんがしばらくすると赤のユニの人達で溢れるのです。
帰りもそうですが、赤、赤、赤の中でアウェイサポは非常に肩身の狭い思いをすることがしばしばあります。
この日の試合は残念ながら負けてしまいました。埼玉スタジアムはFC東京にとって鬼門なので、もう
１６年も勝っていません。（引き分けは数回ありました） 何とも情けない・・・・・。
埼玉スタジアムで勝って、意気揚々とこの埼玉高速鉄道に乗る日がいつの日か来る事を祈るばかりです。
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以下がカルロス・ゴーンの不正疑惑です。
＊東京、ニューヨーク、レバノン、フランス、リオでジャネイロ、アムステルダムなどの日産所有の邸宅の無料で
使用。改装費用や豪華な家具代も日産に請求
＊実務の無い姉に報酬を払っていた
＊母親にもお金が流れていた。
＊家族との海外旅行費用を払わせていた。
＊世界各地に居ると言われている愛人達のお手当。パリに住まわせていた愛人（後に再婚）にかかる費用
＊娘の大学への寄付金を支払わせた
＊ヨット代６千万円を購入させ、後に自分名義に変更
＊日産所有のジェット機をプライベートで使用
＊個人投資していた負債の穴埋めを日産にさせた
＊リタ夫人との離婚費用を払わせた
＊ベルサイユ宮殿でのキャロルさんとの豪華再婚披露宴費用７５億円を払わせた
＊オランダのアムステルダムにある子会社のそのまた子会社からタックスヘイブンに金が流れていた。
一番驚いたのはベルサイユ宮殿での長年の愛人だったキャロルさんとの再婚披露宴の７５億円です。
招待客や俳優にマリー・アントワネット時代の服装をさせたとは、ゴーンはここまで俗物だったのかと
大きな驚きです。海外のメディアにまるで王様と王妃のようだと言われ、さぞかしご満悦だったのでしょう。
マリー・アントワネットの行く末はギロチン刑だったのに・・・・・・。
次から次へと、まあよく出てくるものだと感心してしまいます。私は特別背任罪で起訴して欲しいと思っています。
先日はゴーンの娘がリオのマンションの３つの金庫から私物と日産のロゴの入っている封筒を持ち出したとの事ですが、その金庫も日産に買わせたのでしょうか？日産側はブラジルの裁判所に持ち出し禁止を訴えていたのに何故書類まで持ち出されてしまったのか、日産もやる事が甘いし遅い。
日産を食い物にしたゴーンの強欲。リストラさせられた人達は今みんな怒っていると思います。
「コストカッター」をした張本人に一番お金がかかっていたとは呆れて物が言えません。
３０数年連れ添った前夫人の首を締めるなどDVその他を赤裸々に文春に語り、その事がゴーンの逆鱗に触れ、リタ前夫人はゴーンから名誉棄損で１５００万ドルをゴーンから請求されているそうです。これ以上何かをしゃべったらら４５００万ドル請求すると秋に脅されたそうです。ここでもお金に執着している姿が見えます。
１９１０年、福岡県遠賀郡戸畑町「戸畑鋳物株式会社」が日産のルーツです。１９３１年に日立金属とダット自動車
傘下に入り鮎川財閥の鮎川義介が日本産業と戸畑で出資し「自動車製業株式会社」を立ち上げダットサン製造を横浜で始める（。（戦前の鮎川財閥は日立鉱山を源流とし、日立製作所を加え日産・日立グループを作った）
１９３４年に「日産自動車株式会社」になりました。
かつては皇室の御料車も造っていた日産、東京や関東の人間はトヨタより日産ファンが多い。
私の中学校の同級生に日産の車をデザインしている人がいた。同窓会で会った時、あの有名な車をデザインしたと話す彼の顔は誇りに満ちていました。今はどうしているのだろう・・とふと思ってしまいます。
ゴーンを追い出した今、責任を取る人は取ってルノーと平等になり、”技術の日産”を取り戻して欲しい、新しい
日産になって欲しいと強く願っています。
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