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少し記事にするのが遅くなりましたが、JR中央線が開業１３０周年を迎えました！
オレンジ色の電車の前はチョコレート色の電車７２系が中央線の通勤電車だった（青梅鉄道公園にて撮影）
２０１系（２０１０年のラストラン数日前の写真）立川駅にて撮影
替わって登場したE２３３系（２００６年頃から徐々に導入）
JR中央線の新宿―立川間が開通してから１３０周年を迎えます。
最初は、チョコレート色７２系で出入り口の真ん中に銀色のポールが立っているタイプの電車。
その後に中央線の代名詞となる橙色の”オレンジカラー”、通称「オレンジバーミリオン」の１０１系が登場し、
そして後継車両の２０１系が３０年以上の長きに渡り活躍し、２０１０年に引退となり、新車両のE２３３系に替わり今に至っています。
JR（旧国鉄）の中央線が１３０周年を４月に迎えたいう事にとても感慨を覚えます。
私にとって中央線は最も身近で一番利用している電車です。何故なら産まれ育った実家が中央線線路沿いの
西荻窪の大通りの商店街から少し中に入った駅から５分の住宅街にあったからです （今でもあります）。
産まれて間もなく父親が病気で入院し、母が付き添っていた時に私の面倒を見てむれていたのは６歳年上の
一番上の姉でした。母を求めて泣く私に手こずり、そんな時は私をを背負って中央線の電車が通るのを見せに
行ったそうです。すると不思議な事にピタリと泣き止んだそうです。その頃からきっと電車が好きだったのでしょう。その当時はまだ高架ではなく中央線は地上を走っていました。高架になってからは我が家が見えるように
なりました。
そういうわけで、幼い頃から現在に至るまでどこに行くのも中央線で、これほど乗った電車は他にありません。
新宿の伊勢丹に行くのも、お茶の水の大叔母の家に行くのも、隣駅の吉祥寺に行くのも、成人してから
大手町の会社に行くのにも全て中央線でした。その次に多かったのは山の手線だと思います。
今は総武線や地下鉄東西線、南武線や京王線にもよく乗りますが、子供の頃は京成電鉄や東急などには
滅多に乗った事がありませんでした。
１８８９年４月１１日、甲武鉄道新宿駅から立川駅までが開通し、８月１１日に八王子駅まで延長されました。
中央線開通当時の駅は新宿、中野、武蔵境、国分寺、立川、八王子の６駅でした。
新宿駅（１９８９年４月１１日）開業
中野駅（１９８９年４月１１日）
武蔵境駅（１９８９年４月１１日）
国分寺駅（１９８９年４月１１日）
立川駅（１９８９年４月１１日）
八王子駅（１９８９年８月１１日）
開業当時は蒸気機関車が走っていたのかも知れません。
戦後は通勤電車として重用されました。
歴代の電車
クモハ４０−７２系
１０１系（１９５７−１９８５） 橙色の通称「オレンジバーミリオン）
１０３系（１９７３−１９８３） 同じくオレンジバーミリオン
２０１系（１９７７−２０１０）
E２３３系（２００８年頃から順次導入、現在に至る）・・・オレンジバーミリオンではなく車体上下の横線にのみ
オレンジ色が残された
１３０年の長い歴史の中で、「女性専用車」が１９１２年（明治４５年）にあったというのは驚きです。
混雑緩和の為、複々線化を余儀なくされ、１９６９年には中野ー三鷹間が高架化され、総武線と地下鉄東西線が
三鷹まで乗り入れになりましたが、その先の複々線化は未だに実現していません。
その替わりに三鷹ー立川間が２００７年〜２００９年に高架になりました。その当時、中央線で通勤していて
国立駅での工事の様子を毎日よく見ていましたが、それは大変な工事でした。
１９６７年には快速の他に中央特快、青梅特快が走るようになりました。
現在の中央線は快速、中央特快、青梅特快、通勤特快、ホリデー快速（土、日。祭限定）などがあります。
朝の通勤特快に乗ると国分寺から新宿まで止まらない（三鷹駅、中野駅も通貨）、うっかりすると目的の途中駅で降りれなくなりますので要注意です。
また、昨年度まであった通勤ライナー（中央ライナー、青梅ライナー）が廃止され、特急「富士回遊」、
「なちおうじ」、「おうめ」がデビュー、元々ある中央本線の「あずさ」、「かいじ」はそのままあります。
中央線はどんどん変わって行くようで２０２３面までに一部２階建て（グリーン車）の電車を走らせる予定で、
トイレも付くそうです。そして何よりも嬉しいのは来年、２０２０年に国立（くにたち）駅の赤い屋根の旧駅舎が
復元される（某所に解体保存されていた）というより戻ってくるというニュースです。その日を今から心待ちに
しています。
１３０周年を記念して、惜しまれつつ引退した２０１系電車を彷彿させるオレンジバーミリオンのラッピングトレイン
を走らせています。（８月３１日まで） 私は残念な事にこのオレンジバーミリオンラッピング電車に遭遇した事が
ありません。息子は２人共乗ったというのに口惜しい限りです。８月末までに何とか遭遇したいです。
１習慣ｋらい前、JR西日本の大阪環状線のオレンジバーミリオン（２０１系と３２３系）が６月７日に廃止され、
新型電車に切り替わるという話にビックリしました。大阪ではまだ２０１系が走っていたのですね！
何十年も前、初めて大阪を訪れ環状線に乗った時、中央線と同じ橙色の電車が走っていることを知り驚かされたものでした。それだけに２０１系、３２３系の引退は寂しい思いがします。
大坂には中々行けませんが、最後のオレンジバーミリオン２０１系に乗る事が出来ればと願っています。
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2019年05月19日
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