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よく利用する南武線が新車両が導入されたのは昨年のことだったと思いますが、ちゃんと写真を撮っていなかったので、JR立川駅南武線ホームの新車両を撮ってきました。
南武線新車両
現在、南武線の新車両と旧車両は共存して走っていますが、今年になって新型車両が多くなってきたように 思います。JR中央線の快速・特快車両と、ほぼ同じで、内部のドアの上部には左右２面のTVモニターがあり、 日本語と英語の表示がなされています。そして車内アナウンスも日本語と英語になっています。 南武線は数年前から快速運転をしていましたが、今年その快速の停車駅が大幅に変わりました。 止まる駅が少なくなったので、時間がかなり短縮されます。 先日、分倍河原（ぶばいがわら）から南武線に乗った際、次の駅は終点「立川」ですのアナウンスにびっくり しました。３月のダイヤ改正で停車駅の変更を知らなかったので、従来の快速電車と同じで、立川まで各駅に 止まるのだとばかり思っていたので、本当に驚きました。そして電車は、あっという間に立川に到着しました。 南武線も、とても綺麗な車両になり、とても便利になりました。 立川ー川崎間もかなり時間短縮するのではと思います。 |
☆東京の駅と電車
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コメント（8）
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澁谷というと思い出すのが「玉電（玉川電気鉄道）」、後の東急玉川線です。
私が幼い頃、世田谷の叔父の家に行く時、澁谷駅前から、通称「玉電」に乗って行きました。 途中までは都電や市電と同じく一般の道路を走るのですが、途中から線路のようになり、家々の間の 狭い線路を走っていた記憶があります。私はこの｢玉電」が大好きで、叔父の家に行くのをいつも楽しみに していました。何とも、のどかな時代でした。 １９６９年に廃止されてからはバスに乗って行くようになりました。 現在は東急玉川線になっています。あの「玉電」時代がとても懐かしく、もう一度乗りたいと思ってしまいます。 ☆玉電（玉川電気鉄道） １９０７年（明治４０年） 道玄坂上を起点に三軒茶屋まで部分開通。玉川通り（国道２４６号）を中心に運行。 その後、澁谷と世田谷区二子玉川園駅を運行。そして更に世田谷区三軒茶屋から下高井戸駅を結んでいた。 １９０７年〜１９３８年（昭和３年）までは、玉川電気鉄道（玉川電鉄）が運営、同年、東京横浜電鉄（東横電鉄）と 合併。その後、東京急行電鉄（東急）が運営。東急玉川線となる。 １９６９年に玉川線は廃止。現在は東急東横線になっている。 玉電ビルディングは東急東横百貨店西館となる。東急玉川線澁谷駅跡は「マークシティ」外のバスターミナルに なっている。 路線 ①澁谷道玄坂ー三軒茶屋ー上馬ー駒沢ー二子玉川園ー二子ー溝の口 ②三軒茶屋ー世田谷ー下高井戸 |
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２０１５年３月１日、JR渋谷駅がめでたく１３０周年を迎えました！
JR渋谷駅
澁谷駅周辺は再開発のため、大きく変わろうとしています。渋谷駅も東急東横百貨店も、先日閉館してしまった東急プラザも含め、この辺りの建物はすべて壊され、３棟の高層ビルが建てられるそうです。 そんな中、２０１５年３月１日、JR澁谷駅は開業１３０周年を迎えました。 山手線に沿った南北の細い谷の底を中心として渋谷駅が形成されたそうです。 澁谷の昔の写真を見ると、まさに谷底という感じでした。その当時は川も流れていました。 澁谷自体が山あいの農村だった頃の話です。今思うとまるで嘘のような気がします。 これから、どんどん変わって行く澁谷の今を脳裏にしっかり刻み付けておきたいと思います。 ☆JR澁谷駅・・・・東京都渋谷区道玄坂１丁目１−１ １８８５年（明治１８年）３月１日、日本鉄道の駅として開業（赤羽ー品川間の開通と同時期） １９０６年（明治３９年）１１月１日、国有化され、国有鉄道の駅となる。 １９０９年（明治４２年）１０月１２日、山手線所属駅となる １９３３年（昭和８年） １１月１日、東横百貨店開店 |
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列車の記事が続きますが、３/１４、待望の上野東京ラインが開業しました！
「上野東京ライン」は、宇都宮線・高崎線、常磐線（従来は上野終点）に上野と東京を結ぶ線路が出来、東海道線に乗り換え無しで行き来できるので、とても便利になりました。 宇都宮や高崎などから東京を通り、直接、神奈川方面に行くことが出来るようになったのです。 常磐線は品川乗換えのようです。 便利になったといっても、ホームなどとても複雑で実際に乗った場合、手間取ったり、間違えそうです。 うっかりして寝過ごすと、熱海や沼津まで行ってしまうので、気を付けたほうが良さそうです。 静岡在住の友人と会うため、この上野東京ラインを使い、沼津あたりで待ち合わせしようかと考えています。 今からとても楽しみです♪ |
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去り行く列車がある一方、新しく開通した列車もあります。それが「北陸新幹線」です。
３月１４日（土）に開業しました！ デザインは和をコンセプトにしたそうです。
実際、素敵な車体ですね！
１ヶ月前だったか、招待客の試乗の話をテレビで見ましたが、外観も内部も日本の伝統美に満ちていて とても素敵でした。金沢のホームの柱には金箔が施されているそうです。豪華ですね！ 金沢は昔から憧れの地でしたが、東京からは行きにくいので今まで一度も行ったことがありません。 北陸新幹線により、東京〜金沢間が約２時間半になって、とても行きやすくなったので、近い将来ぜひ 金沢や福井を訪れたいと思っています。 東海道新幹線開業から５０年後の北陸新幹線開通に深い感慨を覚えました。 |
