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東京モノレールが本日９月１７日に５０周年を迎えました！
東京モノレール社の写真をお借りしました。
東京モノレール浜松町駅〜羽田空港駅間運行
手前から１００系、２００系、３００系 初期の ３００系
１０００系
１０００系
２０００系 新車両１００００系
東京モノレールは１９６４年（昭和３９年）９月１７日、モノレール浜松町駅と旧・羽田空港駅間で開通しました。
当時東京オリンピックに来日する海外からのお客様用に造られたもので、東京オリンピックの２３日前に
滑り込みセーフで開通しました。開通前にはアラン・ドロンが試乗したそうです。
車両の製造は日立製作所がドイツのアルウェーク社と技術提携して製作されました。
その後、東京モノレールは私が当時勤めていた会社と合併し、日立グループの一員となりました。
現在はＪＲに運営がまかされているようです。
初代の羽田空港駅は今は無く、Ｂ滑走路の地下になってしまったそうです。
私が海外旅行会社に勤めていた頃はまだ羽田が主な国際線の花形ターミナルでした。
当時、海外旅行のツアーの団体のお客様の見送り、出迎えに羽田に行くため、このモノレールに何回
乗ったことでしょう。かなりの回数乗ったと思います。それ故、とても懐かしい東京モノレールです。
沿線から見える東京湾や埋立地の風景が大好きでした。
私自身、このモノレールから羽田に行き海外に飛び立ったことも数回ありました。
昔の羽田空港駅が無くなってしまったのはとても寂しいことです。
車両は
①初期の１００、２００、３００、３５０系
②５００系（昭和４４年導入）
③６００、７００系（軽量化）
④１０００系
１０００系リニューアル車両
⑤２０００系
⑥１００００系（新型車両）
５０周年を記念してこの６種類の車両を見学することが出来たそうです。
駅は
普通（各駅）は浜松町→天王洲アイル→大井競馬場前→流通センター→昭和島駅→整備場前→天空駅
→羽田国際線ビル駅→新整備場→羽田空港第一ビル駅→羽田空港第二ビル駅で所用時間約２５分です。
空港快速は浜松町→羽田空港国際線ビル駅→羽田空港第一ビル駅→羽田空港第二ビル駅で
所用時間約２０分です。その他区間快速もあります。
浜松町→羽田空港第二ビル駅間が４９０円です。
６年後の東京オリンピックに向け、東京駅乗り入れも検討されているそうです。
最近は再び国際線の発着も増えたので、旅行者にとってはとても便利になると思います。
最近はこのモノレールに乗っていません。私の青春の１ページを飾った東京モノレールです。
沿線の風景は随分変わってしまったようですが、久し振りに乗って、羽田空港まで行ってみたくなりました。
☆東京モノレールさんはとても親切で、各車両や沿線の風景を壁紙などにダウンロードできます。
私も今回、昔の写真など数枚お借りしました。ありがとうございます。
そして５０周年おめでとうございます♪ 今後のご繁栄をお祈りします♪ |
☆東京の駅と電車
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コメント（2）
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先日、京王線「府中駅」に途中下車しました。
京王府中駅構内
京王府中ショッピングセンター「ぷらりと」
駅に飾ってある大国魂神社の酉の市の熊手
外に通じるデッキ
トーホーシネマズのビル
トイザラス 伊勢丹府中店
府中のけやき並木
可愛いクリスマスイルミネーション、夜にもう一度来たいです。
さすが、江戸時代の競馬の発祥地ならではです。 府中はケヤキ並木と大国魂神社で有名な街ですが、駅前には大型ショッピングセンターやシネコン、
デパートなどがあって便利な上、緑の森にかこまれ、とても住みやすい街のように思います。
こんな街に住めたら・・といつも思ってしまいます。
この後、大国魂神社にお参りに行きました。次ぎの記事に続きます。
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JR山手線「五反田駅」周辺です。
JR五反田駅西口とアトレのビル
西口駅前
正面に見えるのは東急池上線
昔とあまり変わらないJRのガード下
大崎橋（五反田駅のすぐそばですが、この先は大崎です。）
目黒川
橋から東急池上線の電車がよく見えます。
五反田には２つの思い出があります。一つは叔母（母の妹）の家があり、幼い頃よく母に連れられて行った
思い出、そしてもう一つは社会人になってから仕事でよく行ったインドネシア大使館などの思い出です。
そしてその他にも、姉の婚約者を初めて紹介されて一緒にボーリングをした「五反田ボウル」、会社の同期の
人たちとのコンパの楽しい思い出などです。駅前の雑踏を歩きながら昔を思い出していました。
最近は余り五反田には行かなくなってしまいましたが、わたしにとって懐かしい街のひとつです。
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汐留の旧新橋停車場「鉄道歴史展示室」にて第３２回企画展「おみやげと鉄道」が開催されています。
新橋〜横浜開通当時の初代新橋駅 旧新橋停車場（復元）「鉄道歴史展示室」
復元されたホーム
先日、早速見てきました。
パンフレット
お土産や博覧会のポスターなどが展示されています。
この「おみやげと鉄道」のポスターをJR中央線の車内で見て、面白そうだと思い汐留にある
新橋旧停車場「鉄道歴史展示室」に行き見てきました。
新橋旧停車場は以前もご紹介したことがありますが、明治５年（１８７２年）１０月１４日に日本最初の
鉄道の起点としてこの地に建設された木造石張り２階建て（設計：リチャード・ブリジェンス）の建物を
精密に復元したものです。地階には当時の遺構も保存されて見ることが出来ます。
建物の後ろ側にはホームが当時のように復元されています。私はいつもここを訪れると、この地から初めて
汽車が横浜に向かって走っ時の事を思い感慨を覚えます。
その復元された新橋旧停車場の２Fにある鉄道歴史展示室では定期的に鉄道に関する興味深い展示が
行われています。初めてここを訪れたのは５年くらい前ですが、私の父の今は亡き親友の写真家、園部澄氏の
「東京の昔写真展」が行われた時でした。それ以来、折を見ては時々訪れています。
今回の「おみやげと鉄道」も大変面白くまた興味深く見ました。
私達は普段余り感じていませんが、日本ほど各地、各駅などでお菓子のお土産や駅弁など沢山売っている国は
他に無いそうです。もちろんどこの国にもお土産は存在していますが、日本は駅ナカ、改札外、駅の周辺など
主要な駅や観光地に行けはお土産店が軒を連ねお菓子のお土産が山積みされています。
昔は日持ちの関係で持って帰れずその場で食べたお菓子などが、鉄道の普及によって遠くまで持って帰る事が可能になり、その後の保存技術などで飛躍的な伸びを見せます。昔は売り子が半被を着て木の大きな箱を首からかけお菓子やお弁当、名産の果物を売っていたそうで、その半被や木の箱も展示されていました。
その他、先日このブログにも載せた「赤福」の昔のポスターを見れて嬉しく思いました。
お土産も鉄道路線の変更や世相などで流行り廃りもあるようで、PRにも涙ぐましいものがあるようです。
よく頂く多種多様なお菓子のお土産を今までは何気なく食べてきましたが、お土産の歴史をひもとくと
そこには多くの人たちの知恵や努力があることをこの展示会は教えてくれます。
現在は鉄道だけでなく、空港の空弁や空港限定のお菓子のお土産、道の駅のお土産など競争がもっと激化しています。その原点、鉄道とお土産と日本人、何とも面白いテーマだと思います。
☆第３２回企画展 「おみやげと鉄道」・・・２０１３年１１月２４日（日）まで開催
１０：００〜１７：００
月曜休館
無料
旧新橋停車場「鉄道歴史展示室」・・・東京都港区東新橋１−５−３
TEL：０３−３５７２−１８７２
新橋駅銀座口より徒歩５分（汐留シティセンター手前） |
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今日、秋葉原駅のホームに居たところ、アナウンスがあり「電車が参りますが、この電車は貸切電車ですので
ご乗車は出来ません」とのこと。ホームに来た電車は何と昔のウグイス色の山手線でした！
山手線５０周年を記念して昔と同じ色の電車が走っているのは知っていましたが、中々遭遇できませんでした。
やっとめぐり合えたと思っている間に電車はホームに停まることなく過ぎ去って行ってしまいました。
その間わずか数秒、それでも昔の山手線に出会えたことは嬉しく思いました。
 （画像はヤフー画像からお借りしました。）
それにしても、山手線の貸切電車とは珍しいと思いながら帰宅しヤフーのトップ画面を見て判りました。
今日、１０月１４日は、明治５年（１８７２年）、新橋〜横浜間を初めて汽車が通った日で「鉄道記念日」です。
そしてこの鉄道記念日に選ばれたカップル一組が山手線車両内で結婚式を挙げたそうなのです。
トップ画面に車内での結婚式の写真が載っていましたがウェディグドレスの新婦もタキシードの新郎も、
列席された方々も皆嬉しそうで、幸せそうでした。
  私が秋葉原駅のホームで遭遇したのは、そのウェディングトレインだったのです！
車中ではなんと結婚式が行われていたのです！それを知って何だか幸せのおすそ分けをしてもらったような
嬉しい気持になりました。結婚式を挙げられた幸運な新郎新婦の方に心からおめでとう！と祝福したいです。
お２人に新幹線や電車のケーキをプレゼントした気持ちです♪ どうぞ末永くお幸せに  |
