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やっと復元された東京駅を写真に撮ってきました。長くなると思いますが、お付き合い頂ければ幸いです♪
JR中央線ホームからの駅舎裏側風景（大ドームの隣の小ドーム）
復元工事前の同じ場所からの写真（屋根がドームでは無く台形でした。） 中央線車両と駅舎の２ショット
どうしても電車と一緒に大ドームを撮りたかった私ですが、難しい・・・。
中央特快「高尾行き」（右に見えるのが大ドーム） 少しはましな写真
電車が去ると裏側が結構良く見えます。
裏の白い出窓と茶色のテラスが素適です！
ホームの屋根もいつの間にかこんな感じになっていて素適です♪
☆次の記事に続きます。 |
☆東京の駅と電車
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コメント（4）
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「ゆりかもめ」の話が続き申し訳ありません。行きは時間が無かったので撮りませんでしたが、帰りに
車窓の風景を撮ってきました。有明→新橋間です。
国際展示場正門前から有明方面を望む
国際展示場正門駅は”幌馬車”をイメージしています。
東京湾
テレコムセンター駅
パレットタウンの大観覧車
船の科学館(写真がぼけました。）
お台場
フジテレビ
レインボーブリッジ
船溜り
遠ざかるお台場、手前は倉庫群
海の色と青空、白い雲が綺麗です♪
竹芝桟橋
浜離宮 汐留のビル群と浜離宮
新橋に戻ってきました。
遠くに山々が見える多摩地区に住んでいると、東京に海がある事を忘れてしまいそうになりますが、
東京湾は大好きです。子供の頃、祖母が住んでいた月島から歩いて、晴海埠頭に行っては
海を眺め、大型船や小型のタグボートなどが行き交うのを見ていた事を思い出します。
「ゆりかもめ」に乗って車窓から東京湾の風景を眺めていると、そんな子供の頃の思い出が
甦ってくるような思いがします。東京の海も捨てたものではありません。
ベイサイドエリアの開発が進み、昔の東京湾とはかなり趣が違ってしまいましたが、それでも
時々見える倉庫群や小船の船溜まりなどは余り変わっていないような気もします。
夜景は宝石を散りばめたように綺麗ですが、昼間の海の風景もいいものです。
有明地区から見える東京スカイツリー、「ゆりかもめ」から見る東京タワーも好きです。
東京湾の彼方に白い雪で覆われた富士山が見える瞬間は最高です♪
今回、我が故郷”東京”の青く輝く海と空、たなびく白い雲に再度、魅せられた素適な一日となりました。
長々と載せてしまった写真をご覧頂き誠にありがとうございました♪ |
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「ゆりかもめ」に乗って降りた先は”有明テニスの森駅”です。といってもテニス観戦に行ったわけでは無く、
この近所にちょとした用事があったからです。
ゆりかもめの各駅にはその駅だけのの文様があります。この駅は「干潟に水鳥文様」です。
改札を出た所
「ゆりかもめ」の有明テニスの森駅の文様「干潟に水鳥文様」は、干潟を飛び交う水鳥を描いたもので、
とても素適です。昔、この辺り一帯が東京湾の干潟であったことを示しています。
この干潟の水辺で生活し、水上を飛びまわる優雅な水鳥を想像しました。
今後、各駅を下車してゆりかもめの駅の様々な文様を見たいと思いました。
このテニスの森駅から歩いて数分の所に、有明コロシアムがあります。 |
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「ゆりかもめ」はよく利用するのですが、一度もちゃんと写真を撮ったことが無かったので、用事で出かけた
ついでに、今回しっかり撮ってきました。まずは新橋駅です。
ゆりかもめ新橋駅
入り口
ゆりかもめのマークはいつ見ても可愛いです♪
切符売り場
路線図
「ゆりかもめ車両」（「ゆりかもめ」さんのHPからお借りしました。） 新橋駅ホーム
ホームドアがあるので、車両はうまく撮れません。
車両内部
新交通システム「ゆりかもめ」は平成７年１１月、新橋ー有明間で開業しました。
ついこのまえ開業したように思えますが、もう１８年も経つのですね！
その後、平成１４年に汐留駅開業、平成１８年に有明ー豊洲間が延伸開業されました。
レインボーブリッジ、お台場を通り、新橋ー豊洲（約１５ｋｍ）を１６駅で結んでいます。
コンピューターを使っての無人の自動運転、走行路は平面のコンクリートでその上をゴムのタイヤ
で走るので、静かで振動の少ない乗り物です。公害の無い、地球に優しい電車です。
ベイエリアをぐるっと廻るので眺望が良くとても人気があります。
今回は、ちょとした用事があり、この「ゆりかもめ」に乗って、「有明テニスの森駅」まで行きました。
（次回に続きます。）
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１ッヶ月以上前、久し振りに西武新宿駅を訪れました。思い出の場所として一度は取り上げようと
思っていました。
こちらはJR新宿駅（ルミネエスト）
この建物の右端に西武新宿線が乗り入れる計画があったという事を以前知りました。
こちらはホームから見える小田急線＆小田急デパート
JR新宿駅方面から見た西武新宿駅横側
西武新宿駅 PePe
横側から見た西武新宿駅
西武新宿駅乗り場
改札への階段
私が通っていた高校は中野にあって、校舎の２階の窓からは遠くに新宿の街が見える 場所にありました。
クラスメートの何人かは、地下鉄丸の内線で新宿に出て、新宿から西武新宿線に乗って帰宅していました。
そんなことで、私もよく新宿まで付き合い、西武新宿駅前の歌舞伎町の甘味処「みつばち」や「餃子会館」に
食べに行ったり、伊勢丹や紀伊国屋、高野フルーツパーラーに行ったりしていました。
西武新宿駅のまん前に加藤登紀子さんの両親が経営されていたロシア料理の「スンガリー」もありました。
たまに、友人達と一緒に西武新宿駅から西武線に乗って、久米川や小平方面の彼女達の家に遊びに
行くこともありました。その当時の西武新宿駅は木造で簡素な建物だったように記憶しています。
その後、駅は建替えられ、西武プリンスホテルが上階に入るビル「ぺぺ」が出来、全く違う雰囲気になって
しまいました。制服姿でカバンを持って、皆でわいわい、おしゃべりしながら通り抜けた昔の改札、そして昔の
西武の車両、すべてが懐かしく思いだされます。
昔の西武新宿駅
ご存じの方も多いと思いますが、現在でも、JR新宿駅と西武新宿駅は、かなり離れています。
通勤、通学の方たちは乗り換えされるのにとても大変だと思います。
JR新宿駅の地下と地下ショッピングセンター「サブナード」はつながっていますが、その地下から西武新宿駅にはつながっていないので、一旦、外に出て西武線に乗らなければならず至極不便です。
戦前の地図？「二幸」が今の「アルタ」です。東横線も新宿まで来ていたのでしょうか！
京王線も色々変わっています。 何十年か前、JR新宿駅が立て直され駅ビルが出来た際、本当はそこに西武新宿線が乗り入れる予定
だったと以前聞いたことがあります。乗り入れのため、JR新宿駅ビルにはコンクリートが延ばしてある
部分があるそうです（現在は判りません。）どういう理由からそのプランが消えてしまったのでしょうか。
小田急線、京王線、地下鉄丸の内線、都営地下鉄線、他の路線はすべてJR新宿駅と直結しています。
今後、西武新宿線がJR新宿駅に乗り入れることはまず無いと思いますが、JR渋谷駅が大きく変わろうと
している現在、もう一度西武新宿線の乗り入れが再考されてもいいのではないでしょうか。 |
