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JR立川駅にて高尾方面の洗車を待っていたら新型「かいじ」がやってきました。
こちらは昨年１２月デビューした「スーパーあずさ」（E３５３系）
先日、JR中央線の立川駅で高尾方面の電車を待っていた所、新潟も中央本線特急「かいじ」が突然来ました。
車両の型から「スーパーあずさ」かと思いましたが、「かいじ」でした。
「かいじ」も「スーパーあずさ」に続きE３５３系の新型車両導入になったようです。
このE３５３系は振動が少なく、PC用のテーブルや電源もついているそうです。
中央本線は地形の関係で今までは振動、揺れが大きな問題となっていました。
この新型車両は快適そうです。１回は乗ってみたいです。
先頭を撮るのは中々難しく、ぶれてしまいました。列車を撮るのは難しいですね。
始発駅の新宿駅に行けば止まっている「あずさ」や「かいじ」を想う存分獲れるのですが、たまたま予期せずやってきた列車の写真を撮るのも楽しいものです。
私としては、以前の「あずさ」や「かいじ」が懐かしいのですが、新型車両はかなりカッコいいと感じました。
「あずさ」も「かいじ」も先頭の顔が超未来的でモダンな感じです。
「あずさ」と「かいじ」は立川駅に停車します。立川から乗る方々も結構多いのです。
この「かいじ１８３号」は甲府行きでした。随分昔、仕事で「特急あずさ」甲府に行った時の事を懐かしく思い出して
いました。狩人の「あずさ２号」の歌が流行っていた頃でした。
近年、甲府に行くことはありませんが、また甲府に行って竹田信玄の像に会ってみたいなと思いました。
現在、古くなった「あずさ」や「かいじ」は中央線の快速ライナーなどに使われています。
一度だけ快速ライナーに乗ったことがありますが、やはり懐かしさくてたまりませんでした。
首都圏の列車や電車はどんどん新型車両になってきていますが、、少々寂しさを感じる今日このごろです。
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☆東京の駅と電車
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コメント（5）
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明日、FC東京は調布の味の素スタジアムで２０周年記念イベントを行いますが、それに付随して京王電鉄との
コラボで現在スタンプラリーを実施しています。
明日の清水wスパる戦にぜひご来場ください！
走れ！FC東京号
F C東京のマスコットとFC東京号
京王電鉄様にはいつも大変お世話になっております。感謝の気持で一杯です。
今回のFC東京２０周年記念スタンプラリーも、いよいよ明日までになってしまいました。
残念ながら私はスタンプラリーには参加できませんでした。少々口惜しい気持ちでいます。
でも明日の清水戦には京王電車に乗って参加します！
皆様もどうぞご参加下さい♪ お子さんは何と３００円でJリーグの試合が見られます！
２０１２年の元旦、国立競技場で天皇杯に優勝した時は、味の素スタジアムの隣のアミノバイタルスタジアムでの
優勝報告会にサポーターが早く参加できるよう普段は停車しない特急電車を臨時停車して頂きました。
その時車内アナウンスで車掌さんが「本日、FC東京が天皇杯で優勝しました。そのため。飛田給（最寄り駅）に
臨時停車させて頂きます」と述べられた時は本当に嬉しく思いました。
そして改札口を出た正面に「FC東京、天皇杯優勝おめでそうございまず」の大きな横断幕を掲げて下さっていました。それを見たとたん感動し涙がこぼれてきました。その節は有難うございました。今後も宜しくお願い致します。京王電鉄さんは本当に素晴らしい会社です！
数年後、代々木にサッ専用スタジアムを建設か？の噂も流れていますが、私個人は調布を離れたくありません。ホームスタジアムは味スタでいいです。
私は季節ごとに駅のコンコースに掲げられる写真が大好きです。
京王電鉄様に改めてお礼申し上げます。
そのご恩に報いるためにも明日の試合には絶対勝ちます！！
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東京メトロ銀座線が１２月３０日で９０周年を迎えます。
１０００系
地下鉄「東京メトロ銀座線」が１２月３０日に９０周年を迎えます。
銀座線は１９２７年１２月３０日、東洋初の地下鉄として上野〜浅草間（２．２キロ）が開通しました。
関東大震災から復興した都心でのデパートでのショッピングや銀座、上野、浅草での映画やグルメなどと相まって東京都心の象徴的存在となって今に至りました。
結婚前の若き日の私の両親が銀座線に乗って銀座でデートしていたり、父が銀座線で映画館に毎日通って
いたという話を思い出します。
現在の銀座線は新型１０００系（全色黄色）になりました。そのうち２両を特別仕様（復刻仕様）として走行させて
います。従来の１０００系と違うのは先頭部分の灯りが１灯式であることです。
車内も当時の座席やつり革を再現し、室内予備灯も装備されています。
銀座線の思い出というと、この予備灯が駅に着く前に一瞬消え、暗くなることが特徴でしたが子供心に面白さと
怖さ？を少々感じていました。今では懐かしい思い出です。
銀座線の日本初の地下鉄車両１００１号車は国指定の重要文化財として地下鉄博物館に保存されています。
私はまだ当時の車両を再現した１０００系特別仕様車に出会った事がないので、一度ぜひ乗ってみたいと思っています。丸の内線も１車両を昔の真っ赤な車両に復元するそうですが、願わくは全車両をまた真っ赤にして
橋って欲しいと望んでいます。
銀座線は現在、リニューアル工事、ホームドア設置などを進めています。
銀座線渋谷駅は線路が１３０ｍ移動し、新しいホームも明治通り上に２０１９年に完成するそうです。
幼い頃、渋谷の街の高架を地下鉄が走り、東横デパート（現・東急百貨店）の横の出入り口に吸い込まれて
行く風景に胸を踊ろせたものでした。今後、どういった形になるのか楽しみにしています。
地下鉄博物館（東京メトロ東西線葛西駅下車すぐ）では「地下鉄開通９０周年展」が２０１７年１２月２日〜
２０１８年１月２８（日）まで開催中です。
アジア初、日本初の地下鉄完成までの苦悩と情熱、開通から現在までの９０年間を振り返る特別展となっています。私もぜひ行かなければと思っています。
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ある方に頼まれて戦前の映画「僕らの鉄道」のフィルム及び製作に携わった方々、出演されたお子さんたちを
探しています。
ネット古書店さんとヤフオクではsoldoutでした。
「僕らの鉄道」は昭和１６年ごろ、石炭で走る子供が乗れる蒸気機関車を小学生が一から作り上げるドキュメント
映画です。レール幅は１０．５ｃｍ、１ｍくらいの蒸気機関車で当時の東京工業の１３期、１４期の生徒さん２６人くらいがレールづくりから教えたそうです。
「蒸気機関車の作り方」の本を出版されている田口武二郎先生も映っていらっしゃるそうです。
当初は海外向け宣伝用映画で国内では上映される予定は無かったそうですが、戦後の昭和２４年以降、神田の
交通博物館にて上映されるようになったようです。
私の交通博物館の記事を読まれた方が、この「ぼくらの鉄道」の事を存じてないかどうか問い合わせがありました。現在８８歳のお父様がこの機関車づくりに参加され、図分前に近所の方からそのお父様が映っていたと知らされ何とかこの映画を観たいと熱望されているというお話でした。
依頼者の方は鉄道博物館など様々な関係機関に問い合わせたそうですが、この映画を見つけることが出来なかったそうです。
私も色々調べてみましたが、見つかったのは上記のチラシの写真のみでした。
８８歳のお父様の子供時代の姿と思い出をぜひとも蘇らせてあげたいので、この「ぼくらの機関車」について
どんな事でも構いませんので、ご存じのかたは是非お知らせ下さい。
宜しくお願い致します。
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京王電鉄の新型車両５０００形です。
先日、京王線の西調布駅から京王八王子行きを待っていたところ、突然この新型車両が現れてびっくりしました。この９月から運行を初めていたのは知っていましたが、まさか各駅停車の普通電車に使われているとは
思っていなかったので、あっと言う間の事で残念ながら先頭全面の写真を撮れませんでした。
中に乗り込むととてもきれいな内装で、ゆったりしていて豪華です。ふかふかのひじつき、ヘッドレス尽きの座席は快適過ぎて気持よく眠ってしまいそうでした。
正式にはこの５０００形は４月からっ新宿＝八王子間を有料指定席として運行されるそうです。それまでの試運転なのでしょうが、各駅停車で乗ることが出来たのは大変ラッキーでした。
この５０００形の形は今までの京王線の車両とは全く異なり、とてもモダンなデザインです。
もう一度乗ってみたいと思っています。
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