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JR青梅線の昭島駅です。
立川駅止まりの他、中央線直通東京行きや青梅特快などがあります。
昭島と書いて「あきしま」と読める方がどのくらい居るだろうかと時々思ってしまいます。
元々この駅は近くの「昭和飛行機工業」の通勤の人々の為に出来た「昭和前駅」という名前でしたが、昭和の
”昭”と隣の駅「拝島駅」の”島”をドッキングさせて「昭島（あきしま）」としたそうです。
”昭”を「あき」とは中々読めないのではと思います。私も友人がこちらに引っ越しをするまでは同じ東京なのに「昭島」自体を全く知りませんでした。
駅名の読み方は結構、他の土地の方からしたら難しい名前も多いと思います。
「青梅線」の「青梅」も他県の方でしたら「おうめ」と読める方はそう多くないと思います。東京の人でも「青梅」と
お台場近くの「青海（あおみ）」を間違えて行ってしまったという話を聞いたことがあります。
「青海」という駅は新潟県にもあり、こちらの駅は「あうみ」と読むそうです。何ともややこしいですね。
この沿線の「福生」も「ふっさ」で、米軍横田基地の最寄り駅として有名ですが、随分昔には”福が生まれる”と
いう事で福生の切符を購入する人が殺到した事もありました。
「牛浜」は「うしはま」、「小作」は「おざく」など青梅線沿線は難しい駅名が多いように思われます。
昭島駅・・・・・・・・・・東京都昭島市昭和町２−１−１０
島式ホーム１面２線の地上駅、駅舎は橋上駅舎
通勤特快、青梅特快、通勤快速、快速（いずれも中央線乗り入れ、立川までは各駅停車）
普通電車（立川止まり）
１９３８年（昭和１３年）１/１５、「青梅電気鉄道」の「昭和前仮停車場」として開業（旅客・貨物）
同じ年の１２/２５、駅に昇格。「昭和前駅」として開業。（元々昭和飛行機工業に勤める人達用の駅）
１９４４年（昭和１９年） 国有化され、国鉄「青梅線」の駅となる。
１９５９年（昭和３４年） １０/１、「昭島（あきしま）駅」に改称
１９７１年（ 駅舎改築
１９８４年（昭和５９年） 北口駅前に大型商業施設「モリタウン」がオープン
北口に広大な土地を所有している「昭和飛行機工業」が「モリタウン、イトーヨーカドー」、昭島市民会館、
公団住宅、ホテル（フォレスト・イン・アキシマ、ホテルS&S）、テニスコート、ゴルフコース、MVIX 昭島（シネコン）
モリパーク・アウトドアヴィレッジなどに土地を貸したり、自らが運営している。
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☆東京の駅と電車
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コメント（2）
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JR中央線「武蔵小金井駅」南口です。
建て直す前の８０周年の際の「武蔵小金井駅」
武蔵小金井南口方面にかつて友人が住んでいたので時々行っていましたが、引っ越してしまったので
最近は殆ど訪れていませんでした。南口の変りようにはとても驚きました。
新築された駅舎自体も驚きですが、周辺の商業ビル、色々なベーカリーやレストラン、マンションの多さなど本当にびっくりしました。
駅の左手の高架の下は大きな道路になっていて北との連絡が車でも容易になりました。
JR中央線が下を走っていた数年前の踏切時代の光景を思い出すと便利になったものだと感嘆させられます。
以前から緑が多く住みやすそうな街だとは思っていましたが、もっと賑やかに便利になったので住みたくなって
きてしまいました。
ただ一つ残念な出来事が昨年ありました。南口の駅前からそう遠くない商店街で女子大生シンガーソングライターの女性がストーカーのようなファンの男性に刺され瀕死の重傷を負ったという大変悲惨な事件です。
私の中でも犯人に対する怒りは未だに収まりません。
この昨年の事件を皆様もよく覚えていらっしゃると思います。私もこの駅を電車で通る度にやるせなく辛い気持になっていました。
一時はその女性の命が危ぶまれましたが、奇跡的に生還したそうです。それでも彼女のひどい傷や心の傷は
未だに癒えていません。彼女の心身の重い傷の一日も早い治癒と、こういった事件が２度と起きない事を切に
願いながら武蔵小金井の街を歩いていました。
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JR中央線「武蔵小金井駅」の北口風景です。
武蔵小金井駅北口の周辺は昔は南口よりも栄えていたような印象でしたが、最近は南口界隈のほうが
賑やかな感じに思われます。西武線方面に行くバスがこの駅前からひきりなしに出ています。
私もFC東京の練習場である小平グラウンドに行く際、この北口駅前からバスに乗って行っていましたが、渋滞
などで時間がかかるので、今は西武線の「花小金井駅」からのほうが速く着く事に気が付き最近は使用していません。駅前の「西友」の並びにあった「長崎屋」がいつの間にか「ドンキホーテ」になっていました。
昔は「長崎屋」がランドマークのような物でしたが、時代の移り変わりを感じずにはいられません。
北口から奥に行くと桜の花で有名な玉川上水、小金井公園、江戸建物博物館、東京学芸大学、付属中・高、
中央大学付属高校などがあります。
ふと子供の頃、小金井公園にお花見に行った事を懐かしく思い出しました。見事な桜の木が沢山あって東京の桜の名所になっている公園です。最近は行っていないので桜が咲く頃また小金井公園に行ってみようかと思っています。
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JR中央線「武蔵小金井駅」です。
JR中央線快速電車
下りエスカレーターと階段
下りエスカレーター
東京方面ホームへの階段
改札横の「日比谷花壇」
JR中央線「武蔵小金井駅」の開設の理由は何とお花見のために出来た仮駅としてでした。
駅の北側にある玉川上水沿いの桜並木は江戸時代から名所でした。「小金井公園」にも見事な桜の園があり、
そのお花見客のため、１９２４年（大正１３年）４/４に観桜のため鉄道省としての仮停車場として開業しました。
そういった由来の為、駅の発車メロディーは一年中♪さくら さくら ♪（２００６年４/１から８０周年記念として）です。
２年後の１９２６年（大正１５年）１月に正式の停車場に昇格（旅客のみ）しました。
１９５９年（昭和３４年）には「武蔵小金井電車区が出来、様々な電車が止まっていて子供達の人気の的でした。
２００７年（平成１９年）に下り線（高尾方面）高架化。
２００９年（平成２１年）に上り線（東京方面）高架化、駅も新しく建設。
２０１２年（平成２４年）、上り線ホームに４番線を新設。
２０１５年（平成２７年） 高架下に商業施設 「nonowa ののわ武蔵小金井」がオープン。
改札口は２か所で、ののわに直接通じている改札はI Cカードのみとなっています。
中央改札外は北と南を結ぶ自由通路になっています。
地上駅の時は駅のすぐ隣の踏切は”開かずの踏切”として有名でした。北と南が自由に行き来できる今は
随分便利になったものです。地元の方々にとっては大変ありがたい事だと思います。
それでも緑の屋根の旧駅舎や地上ホームや、地上を走っていた線路風景を今でも郷愁と共に思い出して
しまう私です・・・・・。
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JR中央線「西荻窪駅」から「三鷹駅」に向かいます。
東京メトロ東西線
反対側にJR中央・総武線の電車が見える
三鷹駅の外から見た「中央・総武線」
太宰治が三鷹に住んでいた頃、愛していた陸橋
陸橋の上、太宰治はどんな思いでこの陸橋から電車を見ていたのでしょうか・・・。
数年後、ここからそう遠くない玉川上水で入水自殺を図り亡くなりました。
JR中央線の「西荻窪駅」は土、日、祭日は快速電車が止まらないので（阿佐ヶ谷、高円寺も止まりません。
これを”中央線三駅問題”と言います。） 三鷹駅に行くには交互にホームに来る東京メトロ東西線か中央・総武線に乗らなければならず、少々面倒です。
この日は東西線に乗りました。西荻窪→吉祥寺→三鷹となります。
吉祥寺を過ぎると車内はガラガラになるので、車内の写真が結構撮れます。（乗った場所にもよりますが。）
電車に乗るといつも気になるのは、どこの製作所で造られた車両なのかということです。
「川崎車両」、「新津車両」など色々あります。車両の壁に制作された工場名の金属プレートが在ります。
この日は残念ながらよく見てきませんでした。路線によってもかなり違うと思います。
三鷹駅は地上駅なので、外からも電車が止まっている様子がよく見えますし、東西線と総武線の発着駅でも
あるので、人が乗り込んでくる前に車内の写真を撮ることが出来ます。
次回は中央・総武線（黄色いライン）の車両の内部を撮ってこようと思っています。
三鷹駅の「ディラ三鷹」は改札内ですが２Fもある結構広いショッピングゾーンになっていて、買い物にはとても
便利な場所です。買い物をしてすぐ階段を駆け下り電車に乗れるのがいいですね。
三鷹駅から中央線に乗って立川方面に向かう時、駅を出発してすぐ、頭上には太宰治がよく電車を眺めたという
昔からある線路上の陸橋（歩道橋）があります。この陸橋からは特急も含め色々な電車や列車が走っているのが見えるため、”とり鉄”さん達にも大人気の場所です。
三鷹に住んでいた太宰治が愛したこの陸橋の上から電車や三鷹の街を眺めていると何だか太宰治の当時の
気持に、ほんの少しだけ近づけるような気がしてきます。
この陸橋の上で撮った太宰治の写真も記念館に残されています。
太宰治を偲び、電車と三鷹の風景が望める事が出来るこの陸橋が私は大好きです。
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