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人気コミック「ちはやふる」の聖地である「分倍河原（ぶばいがわら）を散策してみました。
京王の「ちはやふる」のポスター
京王線とＪＲ南武線が乗り入れています。
ＪＲ南武線と京王電鉄が乗り入れしている「分倍河原（ぶばいがわら）駅」です。
味の素スタジアムにサッカー観戦に行く際に立川からＪＲ南武線に乗り、分倍河原で京王線に乗り換え飛田給（とびたきゅう）まで行きます。もう数えきれないほど乗り換えていますが、分倍河原に降りた事はたった１度しか
ありませんでしたが、「ちはやふる」の主人公達が住んでいる場所であり、よく出てくる商店街やカルタの練習をする「片町文化センター（正式名称は府中市立片町文化センター）もあるので、今回は降りてみました。
作中に描かれている改札口や商店街、片町文化センターに実際に行くことが出来て、とても嬉しく思いました。
この後、線路を超えた反対側にも行ってみました。
続きをどうぞお楽しみに♪
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☆東京の駅と電車
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JR山手線の新駅「高輪ゲートウェイ」の名前が不評で、撤回を求める署名活動が活発になっています。
先日、JR東日本から発表された山手線の品川〜田町の間に出来る新駅（２０２０年春開業予定）の名前が
「高輪ゲートウェイ」という事で大きな波紋を呼んでいます。皆さん違和感を感じているようです。
現在、名前の撤回を求めWEBでの署名活動を行っていて、現在３万人の署名が集まっているそうです。
新駅が出来る場所は港区港南２丁目です。品川駅から０．９Kｍ、田町駅からは１．３Kｍの所にあります。
駅舎は地上３階、地下１階で1階がホーム、2階が改札、街への出入り口、3階にはテナントが入ります。
駅舎の設計は新国立競技場を手掛けている建築家の隈研吾氏です。照明デザインは西山薫氏です。
最初、この駅名は一般公募されましたが、必ずしも1位が駅名になるとは確約されていませんでした。
あくまでも参考にするというスタンスでした。「高輪ゲートウェイ」はたったの６票だったそうです。
それで皆さん納得が行かないのです。
公募の1位は高輪、2位は芝浦、3位は芝濱、4位は新品川、５位が泉岳寺でした。
赤穂浪士で有名な泉岳寺は既に３００ｍ離れた所に都営地下鉄「泉岳寺駅」があり、また泉岳寺からも許可を
貰えなかったようです。
江戸時代、西側を走る街道（現・国道１５号線９にはかつて”高輪大木戸”があったそうです。
その歴史をふまえてなのか、それとも駅のそばに出来る商業地区「グローバルゲートワェイ品川」に付随する
名前を考えたのかも知れませんが、ゲートウェイ高輪とグローバルゲート品川では余計混乱するような気が
するのですが・・・・。一層、西品川でも良かったのかも知れません。
「高輪ゲートウェイ」の駅名に反対している人々はダサいとか、商業地区のため最初からその名前が決まっていた出来レースだったのではと疑っているわけです。最初から決まっているなら何も公募しなければいい！と
怒っている方も見受けられました。
私自身の考えは、やはり今まで山手線にカタカナ文字が入る事と駅名が長すぎるという事でこの駅名には反対
です。かつてはこの辺りは海と浜辺だったわけですし、高輪や白金といのはもっと高台でセレブの住む地区というイメージがあるので、芝浦か芝濱、もしくは港南が良いのではと思っています。
確かに最近は東京てレポート（りんかい線）や越谷レイクタウン、天王洲アイルなどカタカナが入っている駅も
多くはなってきますが、江戸時代の浜松町、品川あたりが海と白浜と松林の景観だった事を思うと芝濱がベストではないかと思っていますが再開発される大型商業地区のネーミングからすると撤回は無理だと思っています。
一方の同じく２０２０年春開業の東京メトロ日比谷線の新駅（霞が関〜神谷町の間に出来る駅）の駅名は
「虎ノ門ヒルズ」と公表されましたが、近くに銀座線「虎ノ門駅」があるので、こちらはすんなり皆さんに
受けいられたようです。
今後、JR東日本が署名運動を受けて再考するのかどうか今の時点では全く判りません。
本当に難しい問題だと思います。
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JR西国分寺駅の中央線ホームにあるお店たちです。
同じく上り線ホームにある「花まるうどん「」
JR西国分寺駅の中央線ホームには幾つかのお店があります。JR中央線の駅のホームに普通あるものと
言えば、KIOSKやNEWDAYSなどで、こういったお店が並んでいるのは他の駅では殆ど見た事がありません。
上り線ホーム（新宿・東京方面）には「ミスタードーナツ」、「はなまるうどん」、「NEWDAYS」。
下り線ホーム（高尾方面）にはカフェ「PLATFORM」やミニ理髪店などがあります。
今回はカフェ「PLATFORM」（そのまんまの店名ですね）に入ってアイスコーヒーを飲みながらJR中央線の
電車を眺めていました。このお店は窓からJR中央線が見られるという事で鉄道ファンには人気のお店です。
運が良ければ特急「あずさ」や「かいじ」や貨物電車が通過するのを見ることが出来ます。
ホットドッグ類も美味しいのですが、この日は用事が立て込んでいたので、残念ながら食べている暇がありませんでした。次回はホットドッグを食べ、珈琲を飲んでゆっくり中央線の電車を眺めていたいと思いました。
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１昨年だったかJR西国分寺駅が改装され改札内の飲食店などが増えました。
武蔵野線ホーム側のプチモール入り口
JR西国分寺駅はJR中央線とJR武蔵野線が交差している駅で、双方に乗り換える乗客で混雑します。 改札内には以前から少し飲食店などがありましたが、２年前だったかりニューアルされプチモールが出来て
綺麗になりお店も少し増えました。
私もどこかに入ろうかと思いましたが、今回は中央線ホームにあるお店に入ることにし、武蔵野線ホームから
中央線ホームに行きました。
そのお店は次の記事に書きますのでご覧下さい。
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JR武蔵野線の東川口駅です。
１番ホーム
上の写真は１２月１日に埼玉スタジアムに行った際に撮った写真です。
この日はJリーグの最終節の１戦 （FC東京ｖｓ浦和レッズ）の試合が行われました。
いつも埼玉スタジアムに行く時はJR西国分寺R駅からJR武蔵野線に乗り、東川口で降り、徒歩１分の
埼玉高速鉄道に乗り換え、埼玉スタジアムの最寄り駅である浦和美園駅まで行きます。
この埼玉高速鉄道は運賃が高く、東川口駅からたった１駅の浦和美園駅まで２１０円もかかるのです。
これには少々参ります。駅構内もホームも綺麗なのですが、もう少し運賃が安くならないかと毎回思い
ます。
早朝の為、余り人が居ませんがしばらくすると赤のユニの人達で溢れるのです。
帰りもそうですが、赤、赤、赤の中でアウェイサポは非常に肩身の狭い思いをすることがしばしばあります。
この日の試合は残念ながら負けてしまいました。埼玉スタジアムはFC東京にとって鬼門なので、もう
１６年も勝っていません。（引き分けは数回ありました） 何とも情けない・・・・・。
埼玉スタジアムで勝って、意気揚々とこの埼玉高速鉄道に乗る日がいつの日か来る事を祈るばかりです。
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