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お昼ごろの新潟駅前
新潟交通のバス、通称「銀バス」
銀色の車体とブルーのラインと赤い屋根が特徴です。 夜の「銀バス」
新潟市内と郊外を走る新潟交通のバスは通称「銀バス」と呼ばれています。車体の色が銀色だからです。
新潟ではタクシーも銀色や白っぽい色が殆どです。純白の雪の降る”雪国”を象徴しているのでしょうか。
今回はバスに乗りませんでしたが、何年か前に乗った時はバスの床が木なのにびっくりした事があります。
また真冬の積雪が多い時は、雪が積もった中、停留所から乗るのに苦労し、恐かった思い出があります。
新潟の皆さんは、さすがに慣れていて、すいすい乗られていました。
乗り物好きなので、どこに行ってもバスの写真を撮ってしまいます。
次回訪れた際には、またこの銀バスに乗ってみたいと思います。 |
☆他府県
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コメント（4）
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新潟に到着したのは夕方でした。
新潟駅の新幹線ホーム
外に出るともう真っ暗でした。 後方に見える建物が新潟駅
新潟駅前
新潟に行ったのは１０月の末ですが、もうかなり寒いと思っていたら温かいのに驚きました。
以前、同じ時期に行った時は寒くて寒くて震えましたが、今回は東京よりも暑いくらいで汗をかきました。
在来線のホームに居る人達は半そでのＴシャツ姿でした。
数年前、１１月に行った時は吹雪に見舞われたこともありました。北国という感じがまるでしない新潟でした。 |
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所用があって新潟に行きました。
東京駅の上越新幹線ホーム
上越新幹線「ＭＡＸとき」
２階建て新幹線です。
扉の脇に階段があります。
２階から１階への階段
公衆電話スペース
新潟には何回も行っていますが、乗る上越新幹線はいつも「ＭＡＸとき」です。
子供の頃、近鉄の２階建て電車に憧れを抱いてから、２階建て列車が大好きなのでＭＡＸときの
２階部分に必ず座ります。眺めも最高に良いです。
東京〜新潟間は約２時間１０分くらいで す。昔、「特急とき」で行っていた頃は確か４時間以上かかったので、
それを思うと本当に短縮されたと思います。特急ときには食堂車がありましたが、ＭＡＸときにはもちろん無く、
車内販売と売店があるのみです。食堂車が何とも懐かしく思い出されます。 |
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平和記念公園内には色々な像があります。
原爆の子の像（佐々木禎子さんの像）
金色の折り鶴の鐘
折鶴のブース
祈りの像
「原爆の子の像」は２歳で被爆した佐々木禎子さんがモデルです。禎子さんは被爆後も元気に育って
いましたが、小学校６年生の時、白血病が発病し八ヶ月の闘病後に亡くなりました。
鶴を折ると病気が治るかも知れないと、毎日せっせと鶴を折り、その数は１３００羽にもなりました。
その鶴に込めた願いは今も受け継がれ、日本各地の子供達から広島に折鶴が送られてきます。
今年は東日本大震災で亡くなられた方々の鎮魂と復興への思いも込められているようです。
像のそばには金色の折り鶴の付いた鐘があります。像の碑文にはこう書かれています。
「これは ぼくらの叫びです。 これは 私たちの祈りです。 世界に平和をきずくための」 |
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平和記念公園の正面にあるのが「広島平和記念資料館」です。
１９５５年に竣工した建物です。（丹下健三さん設計）
「広島平和記念資料館」はずっと訪れたいと思っていた場所ですので、今回行くことが出来、やっと長年の
思いが叶えられました。この資料館に入ると正面に平山郁夫さんの大きな絵が掛けられていました。
その後、広島市の模型や数々の遺品などを見て周りましたが、中でも一番見たいと思っていたのは、
子供の頃、何かの本で見た「人影の石」でした。それは原爆投下時、銀行の石段に座っていた人が影と
なって焼き付けあれたものでした。子供の私にはその写真はとても衝撃的でショックを受けたことを今でも
はっきり覚えています。その「人影の石」と対面しました。年々影が薄くなっているということでしたが、今でも
残っている影を実際に見て再度衝撃を受けました。現在「人影の石」はガラスで覆われています。
その他、投下時の時刻で止まっている腕時計や、ご飯が黒こげになっているお弁当箱、血が沢山付いている
幼児のズボンや、ボロボロになった女学生の制服などを見ているうちに涙が止まらなくなってきました。
こぼれ落ちる涙を拭いながら原爆で亡くなられた方々の数々の遺品を見て周りました。
館内には多くの人々が見に来ていましたが、外国人の方々も大勢いました。外国人の方々には本当に
もっと沢山の方に見てもらいたい、世界中の方々に見てもらい原爆の恐ろしさを肌で感じて欲しいと願いました。
館内を見終わり、外に出た時、私の心は悲しみで破裂しそうでした。
すぐそばにある噴水の水しぶきに心癒される思いがしました。
そしてあの歌がどこからか聞こえてくるような気がしました。「〜２度と許すまじ原爆をわれらの街に〜」
☆「広島平和記念資料館・・・・・広島市中区中島町１
１９５５年竣工
設計： 丹下健三計画研究室（丹下健三、浅田孝、大谷幸夫）
ＲＣ造り、３階建て
国指定重要文化財
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