お気楽で行こう！（ＳＧとパピヨンと共に）

念願の・・・

昨日、ついにマフラー交換しました(^_^)v

土曜日の午前中、知人のkazuhikoさんから連絡が入りました。
以前お預かりしたブツの加工完了は連絡しておいたのですが
その受け渡しに静岡まで来てくれるとの事。

我が家の近所にある某コンビニで待ち合わせて
無事、受け渡しをしました。
その時kazuhikoさんが・・・

「マフラー買ったでんですよね、何時付けます？」

って話になって「とりあえず、ボルトが緩むか見てみましょう」となりました。
このボルトとは、フロントパイプとのジョイント部。
ここが緩まないと、どうしようもありません・・・。
場所を私の駐車場に移し、潜り込んで２人掛かりでチャレンジ！
「パキッ」の音と共に、両方共緩んでくれました。

そのまま交換作業に移行(^^;)
小１時間ほどで作業完了です。

ガナドールのように、テールにロール加工がしてある訳で無く
ただストレートの１１５φ。
ご近所さんのＳＧの中では、一番下品になったような〜。

じつは、その夜（土曜日の夜）tomiロングさんの奥様の発案で
食べ物を持ち寄って、ちょっとした「夜オフ」に参加しました。
場所が富士近辺だったので、マフラーの「煤飛ばし」を兼ねて
バイパスを爆走！（嘘ですよ、安全運転です）

印象ですが、たしかに抜けは良くなりました。
ブースト計の針は、私にとって禁断の「１．０」をオーバー。
まぁ、急加速時のほんの一瞬ですが。
音は・・・よく分かりません(_ _)
ただ、エンジン音ばかりが耳についた今までと違って
前後のバランスが取れた感じがするので、それなりに
音は出ているのでしょう。

夜オフの場所は、ＧＷに予定している場所と同じ。
深夜の冷え具合を調べる為でもありました。
夜は、それなりに冷えて「焚き火」が大活躍。
私は、日曜日（今日）の午前中に用事がありましたので
深夜１：３０頃、撤収させて頂きました。
後片付けを任せてしまって、すみませんm(_ _)m

車高ＤＯＷＮ 作業実施

昨日の事柄になってしまいますが、車高を落とす作業を実施しました。
当初は今日施工の予定でしたが、生憎の雨予報だったので
kazuhikoさんにお願いして昨日に施工作業変更頂きました。
朝から「偏頭痛」が少しあったのですが、薬を飲み
自分で自分に「調子悪い場合か！」と喝を入れ、いざ出発。

場所は富士川の河川敷、自由に出入り出来、舗装してあり広いです。
トイレもあって、ナイスな場所です[m:42]
暫くしてtomiさんも駆けつけてくれて、いつものメンバーで作業オフです(^_^)

作業内容ですが・・・

フロント：
・トーションバーを強化タイプからノーマルに交換
・アンカーアームガイドを社外品から加工品（3/19の日記参照)に交換。
・ブレーキパッドを良品に交換

リア：
・レッドスネークの２ＵＰコイルをノーマルコイルに交換
・スタビリンクを流用品からノーマルに交換
・スタビリンクブラケットを自作３０ミリロングタイプ（3/19の日記参照)に交換。

午後１時少し前から作業開始。
各部品を交換し、リアの車高に合わせてフロントの
トーションバーを絞り調整（若干前下がりにしました）
およそ３時間半で怪我も無く、作業完了しました。
時間が余ったので、tomiロング号にリアスタビ（純正）を装着。
リンクは、私のＳＧから外したロングタイプを装着。
今まで「スタビレス」だったので、リアは非常に
不安定な状態だったそうです。

自分のが組み上がり試走したところ、今までのゴツゴツ感は消え
非常に乗り易い車となりました。
まさしく、私が目指していたＳＧの姿。
若干のリフトＵＰが、いい感じですよ(^_^)

その後、冷えた体を温めに近くのファミレスで３人でラーメンを(^_^)b
皆で楽しい時間を過ごしました。

緊張が緩んだのか、帰りに偏頭痛が再発。
また薬を飲み、ゆっくり家路に向かっていた横を
怪しいロングにブチ抜かれたのは秘密です（爆）

画像１：下げる前のリア
画像２：下げた後のリア
画像３：バッチリ付いた「自作スタビリンクブラケット」

車高ＤＯＷＮの為に・・・

近いうちに、車高を落とします。
kazuhikoさんと話をして、今週末に出来そうですが天気が (^^;)

リアの車高は、スプリングをノーマル戻しにより落とすのですが
今付いている「ロングスタビリンク」では長過ぎてしまう為
ノーマルのリンクに戻します。
しかし、スペーサー（30ミリ？）は残したままにするので
補正を掛けたいのですが、継ぎ足しは好きでは無いので
スタビリンクブラケット？を30ミリ長く（高く）した物を
一個物で自作しました
鉄製のフラットバー（6x38）を曲げただけですが。
これなら、純正のボルトで固定出来る筈です。

只今、塗装中につき画像はありません（爆）



替わりに、先日装着したブツの画像を添付します。
これは、スライドドア部のステップにつけた「縞板」。
純正より滑らず、尚且つ水平になるよう装着しましたので
非常に足を乗せ易くなっております。

ドアスピーカー入手

前々から気になっていたドアスピーカーを、やっと入手。
某オクで落とした中古ですが、作動確認済との事。

皆さんの意見を参考に「１７センチ」を購入。
サイズ的にはピッタリでしたが、締め付け部分の
掛かりが少なくないかい？？
まぁ、これでもしっかり絞まってますが(^^;)

カプラーが合わないのは分ってますので
この社外品の端子にコードを半田付けしようと思ってます。
線のもう片方には「平型キボシ（？）」を付けて
純正カプラーに、おのおの指すつもり。

思った以上に・・・

今日も調子は今一つ。
でも、昨日よりはだいぶ良くなりました。

家に篭っているのが良いのは分ってますが
せっかくのお休み、しかも雨が降っていないとなると
何かしたくなるのはデリカ乗りの性でしょうか(^^;)

とは言っても、大変な事や難しい事は出来なそうだったので
簡単な所だけ弄ってました（弄りとは言えないかな？）

・マフラーカッターを「下向き」から「ストレート」に交換
・ＩＰＦバックランプ取り付け（ランプのみで未配線）
・ワイパーを本体ごと交換（650ミリ→600ミリへ）

ワイパーですが、切れが悪くなっていたのは承知しており
ブレードのみの交換か本体ごとの交換（錆ありの為）か悩んでました。
今日、思いついたように行った「アップ○レージ」に
本体付きの600ミリが699円で売ってました（650ミリは799円）
これなら、ブレードのみ買うより安いと判断、純正より短い
600ミリを2本購入、その場で付け替えました。

600ミリを選んだのには意味がありまして、どうも650ミリでは
ワイパーモーターの力が足りない感じがして、弱雨の時には
水分が足りずビビリまくってました・・・。

で、より負担を少なくする為に50ミリ短い600ミリにしたのですが
数字以上に短く感じます。
両サイド25ミリずつかと思っていましたが、どうも上に来るほうが
30ミリ、下に来るほうが20ミリ短くなった印象。
思った以上に拭く範囲が狭い感じですね。

まぁ、慣れでしょうけど・・・。