DATSUN．280C．4door．hardtop 輸出仕様セドリック430ハードトップ

1980年版、日産セドリック430ハードトップの海外版カタログから、輸出名ダットサン280Cで、これは4ドアハードトップ。国内版ではハードトップが人気の主流だった430系ですが、輸出向けモデルの多かったセダン系の中でやはり一部の国へ向けてハードトップも存在していたんですね。

当時、私がこの実車を見たのは何処かの港に向けて国道17号(通称大宮バイパス上峰付近)をキャリアカーに積まれて運ばれていく姿でした。あの頃はまだ上に高速道路も無かった時代、現在とはまったく違う景色でした。あの栃木工場で生産され旅立つ港へと、そこ通って運ばれていたのでしょうね。

では、久々に引っ張りだしたカタログを少し見てみましょう。^^

輸出名ダットサン280C、4ドアハードトップ。左ハンドルなのでこのショットでは運転席側サイドですね。ドアミラー仕様に純正アルミも履いてます。

このモデルは前期型ベース、そしてフロントマスクは国内版グロリア顔、リアテールはセドリックになっているのも輸出仕様では御なじみ。前後バンパーも国内版の通称前期型ニッパチバンパー仕様ですがフロントオーバーライダーは無しなので輸出専用バンパーなのでしょうね。ヘッドランプクリーナーも装備、そしてリアバンパーサイドの反射板が省略されているのも特徴、ドアミラーは運転席のみで、これは国内版フェンダーミラーと同じタイプが付いていたんですね。でも足？の取りつけ角度が違うのでこれも輸出専用パーツらしいです。

エンブレムもDATSUN仕様、マフラー出口が丸型、運転席側フェンダーのオートアンテナも輸出仕様ならではですね。純正アルミはオプションで通常のホイールキャップは御なじみの通称ブロアムキャップ。起立式ボンネットマスコットもしっかり装備してますね。

左ハンドル仕様。センターピラーなしの開放感は4ドアハードトップの特徴、シート地や内装色は国内版と同じですね。デュアルエアコンなのかリアボードにはブリーズメイトも装備されていますが、国内版とは吹き出し口の形状が違うのが輸出仕様なのですね。そして、そうです。マニュアル仕様なんですね〜。

注目の一つであるこの左ハンドル仕様のインパネ。もう、お気づきでしょうが、そうです・・・なんとセダン系のインパネ仕様になっているんですね^^

ハンドルは国内版のハードトップと同一のモノ。ですがインパネはセダン系でメーターもタコメーター無しになってます。でもこのインパネ自体も輸出専用の形状で国内版セダン系のインパネとは違うモノなんですね。インパネ上部の形状や木目パネルも輸出専用の形状で、その違いは時計とダクト上部や、カセットデッキとチューナー下が出っ張ってたりと細かい違いが良く見ると分かります。オーディオ一式はシルバーボディーでチューナーにオートアンテナのスイッチがありますね。リモコンミラーのコントロールスイッチも一つだけで、もう一方はフタになってます。そしてこのマニュアル仕様は4速フロアになっており、これも輸出仕様だけの特別仕様？なんたってエンジンはL28搭載ですからね〜。

L28S。キャブ仕様L28S搭載に4速マニュアル設定となっている輸出仕様430ハードトップはやはり国内版とは違い電子制御(ECCS)化されていないのでエンジンルームもスッキリした印象。どんな走りをするのでしょうね。

運転席にだけ装備されているリモコン式ドアミラー。国内版フェンダーミラーとは足？が違います？フェンダーのオートアンテナがシブいかな？＾＾

ヘッドランプクリーナー。これが装備されているのも御なじみ輸出仕様。

 

という訳で今回はここまでございます。

他430系の海外仕様車はまた後に・・・・