日産ブルーバード。 昭和52年

日産ブルーバード。かつては日産の代表的な車種だったブルーバード。今回は昭和52年版のカタログからブルーバード1600/1800シリーズ。前期型810系をアップしてみました。

表紙。1976年デビューの810系、翌年の77年に一部改良されこのバンパースタイルになりましたね。

ハードトップとセダン、それぞれの顔つきがありました。新たにZ18型、53年排出ガス適合車としてNAPS‐Z搭載車も登場。

1800GL。Z18搭載車、リアエンブレムがNAPS‐Zになってますね。

1800GLのコックピット。各所がウッド調になっておりイイ感じです。

1800GLの車内。起毛トリコットのシート地。

ハードトップ1800SSS。SSSになるとインパネメーターが6連仕様になるのですね。ハンドルも革巻風。

セダン1800SSS。この時点では新色だったグリーンのボディーカラーは海外で好評だったそうです。

各装備群。

各装備群。グレードにそれぞれ分かれますが、当時としては充実な装備群ですね。しかし1600/1800シリーズには全グレード共通してパワーウインドがなしだったのですね。パワーウインドが標準なのはG6シリーズになってますね。

十分な広さの車内。ブルーバードの810系はどちらかと言えば地味な存在でしたが、当時は結構、街中で走っていた車種でしたね。

Z18、L16、L18Eのそれぞれが設定されていました。

セダン1600DX。このカタログでは廉価グレードですが、810系には営業車シリーズのSTDもあったので、このオーナー仕様のDXはさほど廉価版には見えませんね。L16搭載、4速フロアのみ。

1600GLとGL‐L。L16搭載、これも4速フロアのみ。ミラーは電動式。改めて気づいたのですが、この頃のブルーバードには助手席側に懐中電灯が装備されていたのですね。

1800DX。Z18搭載、4速フロア、5速フロア、ニッサンマチックフロアが選択できました。

1800GLにはZ18。GL‐EにはL18E。どちらかのエンジンが選択できたのですね。

1800SSSとSSS‐E。こちらもZエンジンかL型エンジンか選択できました。さすがはSSS、6連メーターになってますね。

1800SSS‐E・S。L18Eのみ搭載、そして5速フロアのみ設定の最上級グレード。リアワイパーが装備されていたのもこのグレードだけでしたね。

ハードトップ1600GLとGL‐L。装備や仕様はセダンと同一。

1800GLとGL‐E。

1800SSSとSSS‐E。

1800SSS‐E・S。ハードトップシリーズは全グレードの装備、仕様にセダンとはさほど違いがありませんね。

オプションの数々。一部の連載になってますが、日産カーコンポーネントはクラリオン製。懐かしいタイプのフォグランプ。ヘッドランプクリーナーもあったのですね。14インチのアルミロードホイールはスカイラインジャパンやローレルにもあったタイプですね。

装備一覧。

では、また次回。